2010-06-20
“车多路少”下的困境 时下正值电企迎峰度夏时节,需求量的猛增导致电煤运输瓶颈再次遭遇“车多路少”的窘境。...“车多路少”下的困境 时下正值电企迎峰度夏时节,需求量的猛增导致电煤运输瓶颈再次遭遇“车多路少”的窘境。
来源:互联网2010-05-31
杨列銮说,如果我国建立起全国联网的高速能源输送通道,电网能够像高速铁路、高速公路一样发达,把单纯的运煤改成输电,将大大减少电煤运输环节,降低能源输送成本,化解煤电油运恶性循环难题,从而保障部分地区经济发展的能源瓶颈
来源:互联网2010-04-07
“绿色通道”,优先确保煤炭生产、电煤运输用油和电厂发电用油。 ...,要求加强电煤、电力生产调度,对主要产煤地区和企业的生产和销售下达指令性生产、调配和运输任务;实行严格的计划用电,对发用电实施每周调度,缓解总量不足的矛盾;鼓励发电企业多渠道、多方式购进电煤,继续实行电煤运输
来源:互联网2010-03-29
但从当前和长远看,电煤运输总量还将以较快的速度增长,与之配套的铁路运输紧张的局面可能会成为常态。...为此,未来几年的季节性用电高峰,铁路部门加强对煤炭运输调控将是关键,增加对华中等地区的电煤运力安排应成为重要举措。
来源:互联网2010-02-03
随着天气转暖,秦皇岛电煤运输恢复正常,港口吞吐量快速上升,1月21日-27日,日均吞吐量达75.5万吨,处于年内较高水平,港口库存快速回落,最新库存595万吨,较上周下降75万吨。
来源:互联网2010-02-02
入冬以来,多个省份电煤库存一路下滑,铁道部3次下达调度令确保湖北等华中地区电煤供应,其中湖北省1月10日至30日,电煤运输增至2990车,每日到煤18万吨。...他进一步分析说,有些线路可能存在运力紧张的情况,但并不能因此说部分地区缺电煤是因为运力制约,目前铁路电煤运输的主要问题是适应度低,预留程度不能完全满足条件的变化。
来源:互联网2010-02-02
抢运期间,铁道部每日召开全路专题电视电话会议,重点沟通各局电煤运输情况,协调解决问题。...各铁路局接到任务后,立即把抢运电煤工作放到第一位,对电煤运输优先承认、优先配车、优先装车、优先挂运、优先放行,电煤装车做到有请必装,同时强化卸车组织、细化卸车措施并做好低温雨雪状态下的卸车应急安排,确保快卸快排
2010-01-29
铁道部三次下达调度令确保湖北电煤运输,国家发改委紧急协调各产煤省加大供鄂煤炭资源,国家电网公司和华中电网公司千方百计调剂华北、西北、华中地区的电力资源支援湖北。...湖北省经信委有关负责人表示,当前湖北省电力供应紧张虽取得阶段性缓解,但由于春运即将开始,电煤运力将更加紧张,产煤省电煤资源不足,后续组煤保发仍不容乐观,加之冬季负荷仍处高峰时段,因此全省电煤电力供应仍处于迎峰度冬的关键时期
来源:互联网2010-01-29
按照国家发展改革委确定的框架方案,今年重点电煤运力为7.4亿吨,新增7000万吨,而对于超出近一倍的重点电煤网签汇总量,铁道部在平涨时也是难以处置。...“重点电煤运力安排,在实际操作上,要根据各个路局汇总的数,再结合各发电企业的实际情况加以调整,多的减,少的提。总之是按照实际需求安排。”上述铁道部人士的解释多少让发电企业松了口气。
来源:互联网2010-01-26
针对本月下旬的寒潮冰雪将给电煤运输带来更严峻的考验,铁道部要求各铁路局严格按照1月9日部紧急电视电话会议的部署,进一步抓好各项措施的落实。 加强货源组织。...各单位要深入装车站点和港口、电厂等卸车点,加强对装卸车的督促检查,提高装卸效率,搞好均衡运输,落实好电煤运输防冻措施,加大卸车力度,消除重车积压。