来源：高工锂电2019-05-27

印度储能行业联盟(iesa)主席deepakthakur表示，对于未来10年电池技术的发展路线，印度储能市场对铅酸电池需求会进入快速下降区间，锂电池的需求将快速增长，这对储能市场以及电池生产企业来说这将是一个巨大的机遇风口

来源：中国消费者报2019-05-24

当前，除比亚迪、腾势等少数几家车企使用自产动力电池外，其他车企均采取外购方式解决动力电池需求。换句话说，大部分汽车企业在新能源车最为核心部分并没有绝对话语权。

来源：高工锂电2019-05-23

两类典型的光伏储能项目数据来源： 高工产研储能研究所（ggii）整理作为国内电芯企业的目标市场，光伏储能项目中，对电池需求较大的主要集中在大型光伏并网储能系统和家用离/并网储能系统。

来源：环球网2019-05-23

比如，宁德时代与北汽集团合资建立的普莱德，主力为北汽新能源、北汽福田供应电池组;与上汽集团合资设立的时代上汽与上汽时代，前者负责电芯生产，后者负责电池包生产，在满足上汽的电池需求后，富余产能也向其他新能源整车厂开放

来源：高工锂电2019-05-17

随着高能量密度动力电池需求的持续增长，湿法隔膜的需求呈现快速上升趋势。目前，恩捷股份已经与宁德时代、国轩高科、比亚迪、三星、lg chem、孚能科技、天津力神等客户建立了稳定的合作关系并形成批量供货。

来源：中国能源报2019-05-15

大规模的电动汽车消费意味着大量的动力电池需求。那么，电动汽车是否可以作为一种储能设施参与到电力系统运行中？未来电动汽车与电网是否会有固定的互动模式？对于这一问题，业内已经开始了思考和探索。

来源：前瞻经济学人2019-05-14

第三，动力领域仍是锂电池需求最大突破口。在国家政策的驱动下，新能源汽车有着广阔的发展前景，而作为核心部件的动力锂电池同样迎来发展的大好良机。第四，三元锂和磷酸铁锂电池需求并重。

来源：中国金融信息网2019-05-08

高效太阳能电池对单晶硅片内在质量及产品规格提出了更高的要求，除了以不同电阻率区间匹配高效电池需求外，更高的寿命、更低的杂质含量及低缺陷是单晶硅片的主要发展方向。

来源：电池中国网2019-05-08

面对快速增长的动力电池需求，巨头们的产能是有限的，但它们的客户又是众多的，对于车企来说，不仅要绑定优质产能，更为紧迫的是急需寻找和培育新的供应商。

来源：崔东树2019-04-30

每年电池需求不均衡，在年初的市场低迷期，主力企业会有优势，但随着市场年末火爆，产能的矛盾凸显，因此二线企业有很好的时间机遇。...未来随着新能源车补贴的过渡期的到来，车市的增长速度回相对放缓，2季度的电池需求相对增速放缓较大。电池企业的竞争也会更为充分。

来源：五矿经济研究院2019-04-29

再加上每年新建5-10万个基站，将带来1.2-2.4gwh的锂电需求，合计将有每年10gwh左右的电池需求，由铁锂电池和梯次利用电池满足。...此外对于通信、数据中心等的备用电源，因其和前述四个市场的商业模式相关度极低，且在电池需求和应用场景上也有很大不同，将其视为不同的行业较为合理。

来源：上海有色网2019-04-29

电化学储能爆发，对锂离子电池需求快速扩大储能发展规模方面，根据彭博新能源财经数据库项目统计，中国2015-2018年间投产的电化学储能项目共94个，装机规模合计约为449mw/1117mwh。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-04-28

中国铁塔通信基站众多，对退役电池需求巨大。图为巧妙融入上海虹桥街景的通信基站。价值共识鸿沟但有关退役电池的储能梯次利用，业界对其商业化的认知可谓南辕北辙。

来源：车友头条2019-04-22

我们对未来动力电池需求的预测：考虑补贴退坡，保守估计2019年国内动力电池需求在75gwh以上，结合第一部分新能源汽车预测结果及动力电池在不同车型的配套特点，预计2019-2020年国内动力电池需求量分别约

来源：前瞻产业研究院2019-04-11

锂电池产业现状：消费锂电池需求饱和，动力锂电池拉动整体产业锂离子电池是一种充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。...随着新能源乘用车成为拉动锂电池需求的主要引擎及新能源汽车市场化程度提升，根据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会统计数据显示，2018年我国锂电池总装机量达到56.89gwh，出货量为65gwh。

来源：高工锂电2019-04-09

随着电动自行车换电模式商业模式的成熟落地，锂电池配比按照1：1.5的市场需求投放，这一比例也将带动这一领域锂电池需求的复合式增长。...随着电动自行车换电模式商业模式的成熟落地，锂电池配比按照1：1.5的市场需求投放，这一比例也将带动这一领域锂电池需求的复合式增长。

来源：电缆网2019-03-21

据介绍，该工厂将分批投入使用，预计到2025年将实现全负荷运营，届时，其年产能能够满足250,000辆电动汽车的电池需求。sk表示，该工厂最初将为在chattanooga生产的大众电动车提供电池。

来源：起点锂电大数据2019-03-14

马斯克曾在推特上明确表示：“将在中国本土生产电动车，电池供应可能来自几家公司，以及时满足电动车电池需求。”

来源：交能网2019-03-13

随着国内电动汽车的产量突涨，由此产生的锂电池需求将使中国在未来可预测的时期内能进一步扩大其领先地位。...作为国内市场当前和未来潜在发展的指标,这些指标包括电池需求，电动汽车的生产规模，市场激励计划，市场监管和购买力作为潜在驱动因素（见下图）。

来源：电池中国2019-03-12

特斯拉ceo马斯克曾在推特上表示，“将在中国本土生产电动车，电池供应可能来自几家公司，以及时满足电动车电池需求。”事实上，特斯拉一直希望依靠中国市场助其实现新能源汽车愿景。