来源：动力电池网2017-08-21

但随着电动汽车的广泛普及，锂离子电池能量密度低、充电时间长等问题愈发突出，已经成为制约锂离子电池发展的关键因素。锂离子电池看起来非常简单，正极材料、负极材料、隔膜和电解液，再加上电极。

来源：新材料在线2017-08-21

2017年3月份，国家工信部等四部委联合颁布《促进汽车动力电池发展行动方案》，指出到2020年，要求新型锂离子动力申池单体比能量超过300wh/kg；系统比能量力争达到260wh/kg。

来源：动力电池网2017-08-18

所以，安全性也被认为是固态电池发展的最根本驱动力之一。相同容量下固态电池体积更小除此之外，固态电池体积更小、更轻薄，而且可以根据实际需求调整电池的形状。

来源：新材料在线2017-08-18

相关阅读：前沿：硅碳负极材料最新研究进展锂电池发展亮点纷呈：硅碳负极、全固态、钛酸锂、软包、超级电容

来源：石墨邦2017-08-17

锂离子电池的能量密度可以说，能量密度是制约当前锂离子电池发展的最大瓶颈。

来源：电池中国网2017-08-14

不仅仅是时间问题，成本高一直都是固态电池发展的拦路虎。目前，固态电池面临着以下技术难题：固态电解质与正负极之间界面阻抗过高、固态电解质电导率偏低、材料成本制备成本昂贵等。

来源：赛迪智库2017-08-11

其锂电业务以小型电池为主，近两年动力电池和储能电池尤其是动力电池发展十分迅猛。

来源：材料牛2017-08-09

o2还原反应是制约燃料电池发展的重要因素。该反应可以通过两种路径发生，第一是四电子过程，o2得到四个电子直接还原成h2o；第二是效率较低的两电子过程，o2转变为h2o2。

来源：锂电大数据2017-08-08

2017年3月份，国家工信部等四部委联合颁布《促进汽车动力电池发展行动方案》，指出到2020年，要求新型锂离子动力申池单体比能量超过300wh/kg；系统比能量力争达到260wh/kg。...在此背景下，国家《促进汽车动力电池发展行动方案》、《节能与新能源汽车技术路线图》等纷纷鼓励高能量密度电池的使用，近期《外商投资产业指导目录（2017年修行）》提出解除纯电动汽车合资企业限制以及取消汽车电子和动力电池股比限制

来源：钒电池2017-08-07

只有钒电池发展成功，才会有望为钒行业带来巨大的钒需求，促进钒行业的健康快速发展。同样，只有钒行业获得合理的盈利水平，钒资源的大规模开采与供应才能成为现实。

来源：第一电动网2017-08-04

从1997年到2000年发展起来的，软包电池最早用于消费电子、无人飞机、电动自行车等，从2005年开始渐渐向动力电池发展。较高的安全性、充放电倍率和循环寿命是软包电池的独特优势。

来源：智电汽车2017-08-03

2017年3月份，国家工信部等四部委联合颁布《促进汽车动力电池发展行动方案》，指出到2020年，要求新型锂离子动力申池单体比能量超过300 wh/kg;系统比能量力争达到260wh/kg。

来源：智电汽车2017-08-03

基于政策倒逼和动力电池技术本身的进步，智电汽车通过三元锂和固态锂电池的产品技术对标模型分析，对未来动力电池发展格局进行推演。...5、高能量动力电池发展格局预判前文提到，国家的政策导向已经非常明确，大力支持高能量密度的新型锂离子动力电池的发展，并已经有相应的政策细则体现。

来源：材料人2017-08-02

石墨烯、过渡金属氧化物以及过渡金属硫化物等二维材料的发展给高性能电极材料的研发提供了史无前例的机遇。尽管二维材料在锂电池领域取得了显著的进展，但仍面临着诸多挑战。比如，对于层状石墨烯薄片来说，当前苛刻的制备工艺以及严重的自身团聚等问题使其在电极材料的应用中黯然失色

来源：魔方新能源2017-08-02

燃料电池的成本目前明显高于锂离子电池，这是限制燃料电池发展的瓶颈。

来源：电新深度观察2017-08-01

目前制约锂离子电池发展的主要因素是正极材料的能量密度，然而大多数正极材料都含有过渡金属元素，使其摩尔质量较大，使其能量密度提高受限。...在锂离子电池发展的同时，上游产业链也迅速发展，每种原料和设备都具有多家实力较强的供应商。2.技术优势逐渐消失，必将走向标准化锂离子电池属于化学能，能量密度存在天花板。

来源：锂电大数据2017-08-01

固态电池在大电流下工作不会因出现锂枝晶而刺破隔膜导致短路，不会在高温下发生副反应，不会因产生气体而发生燃烧，因此，安全性被认为是固态电池发展的最根本驱动力之一。...固态电池发展仍需时间这似乎听起来很美好，甚至会成为纯电动汽车领域的未来之星。但固态电池同样有着绕不开的缺点：一、固态电解质电导率总体偏低导致了其倍率性能整体偏低，内阻较大，充电速度慢。

来源：科学大院2017-07-31

因此，进一步提高转换效率成为第三代太阳能电池发展的关键。近几年，钙钛矿太阳能电池的研究不断刷新了光电转化效率的纪录，目前已经超过22%了。

来源：中国产业信息网2017-07-31

电极载铂量过高一直是阻碍燃料电池发展的重要因素。铂金具有稀缺性，而铂金行业利润较低、产量不稳定。在这些不利因素的影响下，铂金的价格未来不会降低。

来源：徐云飞20172017-07-31

锂电池发展至今，生产技术与工艺已经成熟，巨头们在技术方面已不相上下，此时，生产管理、质检管理和售后服务方面就成了决胜因素。