来源：太平洋汽车网2020-02-10

这家德法共建的新电池厂，将满足欧洲在2030年所有电动车中的10-15%需求。

来源：女柚子之路2020-02-10

三、资本：传统电池厂自我迭代，产业外资本谋求弯道超车对于传统电池厂而言，实现自我迭代。...光伏电池下一步往哪里走，其实争论挺多的，hit、topcon、ibc、pert都是潜在的方向，目前来看hit应该是最接近成熟的，这一点可以从电池厂的方向选择和设备厂的攻关方向得到验证。

来源：德欧华商2020-02-07

2017年，德国太阳能业界老大solarworld在连续6年严重亏损之后宣布破产，曾震惊欧洲，公司地产后被宁德时代购买建立锂离子电池厂。该企业的破产还被说成是中国太阳能产品价格倾销的最大牺牲者。

来源：换个角度看车市2020-02-07

从过去2年宁德时代发展态势看，欧洲车厂被lg等南韩系电池厂折腾的够呛，加速与中国的宁德时代合作的规模与规格。

来源：第一电动网2020-02-06

事实也如此，松下目前在中国有三座电池厂，其中位于大连的工厂专门为电动汽车生产电池。但了解到该工厂主要面向北美和中国市场，主要生产方型硬壳电池，而特斯拉使用的是圆柱型电池。...松下首席财务官梅田博和表示，该公司与特斯拉在内华达州运营的电池厂的亏损目前已得到弥补，因为产量上升降低了原材料成本。“到明年，我们希望利润将企稳，”梅田博和在新闻发布会上表示。

来源：电新邓永康团队2020-02-05

除了特斯拉以外，先导和主要的几个电池厂，catl、lg、northvolt、松下等都有深入合作。...卷绕机是公司的拳头产品，在各大电池厂拥有极高的市占率。且公司在和下游共同开发新一代叠片机，在精度、速度等方面都比现有方案更有优势。

来源：TechWeb2020-02-05

松下首席财务官梅田博和（hirokazu umeda）表示，该公司与特斯拉在内华达州运营的的电池厂的亏损已经得到弥补，因为产量的上升降低了原材料成本。

来源：光伏测试网2020-02-04

关税之下，或许隆基将增加在印度的电池产能投资，而阿特斯、协鑫、天合等由于已经在越南有投资，或许暂时还不会考虑在印度建电池厂。但万一印度的关税扩展到所有的进口电池，那时隆基或许是最大的赢家。

来源：东吴证券2020-02-04

2020年锂电池厂倒闭第一案！...因外资动力厂进军国内，动力电池厂降价主动，三元动力模组为0.8元/wh。

来源：光伏测试网2020-02-03

如果这样，那么未来10年美国将急缺硅锭、硅片和电池厂。在这三个领域领先全球10年的中国企业，拥有10年技术、经验优势的同时将面临两个选择：在美国建厂，或是在与美国没有光伏贸易壁垒的低能源价格地区建厂。

来源：北极星储能网2020-01-31

正极材料上游原材料钴的价格同比大幅下滑，及补贴退坡致使下游主机厂和动力电池厂对成本控制更加严苛，导致公司正极材料销售价格下滑，从而致使公司正极材料业务经营业绩同比下滑。

来源：光伏测试网2020-01-31

据悉，爱旭已经完成了对其3.8gw天津电池厂的产线改造，以满足客户对m6电池的订单。此外爱旭认为，到2020年m6的出货量将占其产量的60%以上，到2021年将增至90%。

来源：PVInfoLink2020-01-23

虽然多数电池厂都已签订不少节后的订单，但随着组件价格仍在下探，预期节后单晶perc电池片的谈价压力将逐步增大。

来源：北极星储能网2020-01-22

正极材料上游原材料钴的价格同比大幅下滑，及补贴退坡致使下游主机厂和动力电池厂对成本控制更加严苛，导致公司正极材料销售价格下滑，从而致使公司正极材料业务经营业绩同比下滑。

来源：中国能源报2020-01-21

对于2020年的总体市场，陈君盈表示，大尺寸硅片涉及到下游电池片与组件制造商的设备更换问题，而多数电池厂产线在2019年刚刚完成了perc的改造升级，2020年应该暂无更新设备的计划。

来源：国君电新2020-01-20

在常规电池厂中，折旧成本约0.05元/w，人工0.05元/w，动力0.05元/w，在不考虑其他变化的情况下，这三块成本有望降低超过30%，非硅成本总计有望下降0.05元/w。

来源：《动力电池》杂志2020-01-19

就在不久前，韩国lg宣布将为这家波兰电池厂追加投资55.65亿美元，希望能够将产能提升至70gwh。...而近日，第四家中国企业也宣布即将在欧洲设电池厂。微宏动力德国子公司宣布将在德国柏林附近的路德维希斯费尔德镇建立1座动力电池工厂，用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统。

来源：国君电新2020-01-17

在常规电池厂中，折旧成本约0.05元/w，人工0.05元/w，动力0.05元/w，在不考虑其他变化的情况下，这三块成本有望降低超过30%，非硅成本总计有望下降0.05元/w。

来源：车东西2020-01-17

以日系电池厂为例，锂电池的产业化应用方案最先由索尼开发成功。...根据文章分析与车东西与业内人士的交流，目前也可以得出三个趋势：1、国内二线动力电池企业生存空间被压缩，产品、成本、产能等硬性指标被日韩动力电池厂超越，很可能会失去当前的合作车企，二线动力电池厂面临被淘汰的风险

来源：车东西2020-01-15

除此之外，sk innovation目前在中国也建设有两个动力电池厂，未来sk innovation将重点在动力电池领域发力。