来源：阿特斯阳光电力集团2022-11-23

这些生产车间配备全球最先进的全自动生产线和测试设施，生产制造包括拥有阿特斯自主知识产权在内的电池模块、电池包和电池集装箱等储能产品。

来源：北极星环保网2022-11-22

培育引进电池模组和电池包组装生产线，支持做大做强新能源电池终端产品。

来源：昆明市人民政府2022-11-22

培育引进电池模组和电池包组装生产线，支持做大做强新能源电池终端产品。

来源：昆明市人民政府2022-11-22

培育引进电池模组和电池包组装生产线，支持做大做强新能源电池终端产品。...培育引进电池模组和电池包组装生产线，支持做大做强新能源电池终端产品。

来源：昆明市人民政府2022-11-22

培育引进电池模组和电池包组装生产线，支持做大做强新能源电池终端产品。

来源：北极星储能网2022-11-22

2024年，蔚来即将推出新的电池包系统产品，拓展企业在上游材料和下游回收的应用，将“电池银行”体系做到更进一步闭环，带领电动汽车的系统开发技术走向真正的成熟。

来源：北极星储能网2022-11-22

11月13日晚间，协鑫能科发布公告，为完善公司移动能源产业布局，保障电池包有效供给，储备上游锂资源，公司拟参与雅江县斯诺威矿业发展有限公司破产重整案重整相关事项。

来源：北极星储能网2022-11-21

目前蜂巢能源的主要产品包括电芯、模组、电池包及储能电池系统，并可根据客户需求提供动力电池及储能产品整体解决方案。...其主营业务电池包、模组、电芯主要用于新能源汽车，部分客户采购模组和电芯产品用于家庭储能或便携式储能等产品。

来源：中国能源报2022-11-17

美国《通胀削减法》法案要求，车辆所搭载的电池包需要按一定比例，在北美制造或组装。2024年达50%，2024年-2025年达60%，2029年达100%。

来源：北极星储能网2022-11-16

360wh/kg三元半固态电池，通过严格的针刺测试，电池包能量密度260wh/kg，续航里程1000km。

来源：北极星储能网2022-11-14

北极星储能网获悉，协鑫能科发布公告，为完善公司移动能源产业布局，保障电池包有效供给，储备上游锂资源，公司拟参与雅江县斯诺威矿业发展有限公司破产重整案重整相关事项。...协鑫能科称，如本次能被遴选为斯诺威公司重整投资人，并获得斯诺威公司控股权，将有助于公司整合产业链资源，向移动能源上游原材料锂矿及电池材料行业进行业务延伸，有效保证公司移动能源业务电池包的供应稳定性，完善公司在移动能源行业的布局

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2022-11-14

同时，具备全球同等功率段最大50a的充放电电流，可以完美搭配目前市场上产能充沛的100ah电芯的电池包，低电压情况下能够保持最大充放电功率。

来源：四川省商务厅2022-11-11

把握全国动力蓄电池产业发展向西部转移，尤其是向我省转移的重大机遇，引进和培育能够实现全国甚至全球范围有效回收、梯次利用与完整资源化利用的废旧动力蓄电池综合利用企业，打造“回收-梯次利用-原料再制造-材料再制造-电池包再造

来源：北极星储能网2022-11-10

根据相关机构预测，2022年中国动力电池退役量在20万吨左右，公司今年预计回收退役动力电池包（不含废料）2 万吨以上，市场占有率将达到10%以上。

来源：中国能源报2022-11-10

亿纬锂能铁锂电池首席技术官苑丁丁拿出一组数据：相比此前的lf280k储能专用电池，使用lf560k电池可减少50%的电芯数量,减少47%的电池包零部件数量，提升30%的生产效率。

来源：北极星储能网2022-11-07

360wh/kg三元半固态电池，通过最为严格的针刺测试，电池包能量密度260wh/kg，续航里程1000km。...公司的高安全半固态电池，单体能量密度达360wh/kg，配套车型的电池包电量达160kwh，续航里程超过1000km。半固态电池匹配客户需求，预计年底实现装车，明年批量交付。

来源：北极星储能网2022-11-07

11月6日晚，欣旺达发布公告称，控股子公司欣旺达汽车电池于近日收到德国大众关于hev项目电池包系统的定点通知，将作为该产品的量产供应商，为德国大众hev项目供应动力电池包系统。...欣旺达表示，德国大众是目前世界著名汽车制造公司之一，本次被选定为德国大众hev项目电池包系统供应商，标志着欣旺达进入德国大众高压电池供应商体系，同时表明在开拓全球顶尖知名汽车品牌客户方面进入重要阶段，有利于增强欣旺达在电动汽车电池领域的综合竞争实力

来源：北极星储能网2022-11-04

直接使用电动汽车和退役的整体电池包，不做内部改动，就近接入充电网发挥储能价值，能够实现动力电池的最大化价值利用。

来源：中国能源报2022-11-03

目前各主机厂电池包尺寸不一致是换电面临的主要挑战。“企业各自建立不同的换电站，消费者只能到购车企业更换电池，极不方便。换电模式如果要进一步发展，就必须解决‘统一标准’的问题。”

来源：北极星储能网2022-11-01

ciic滑板底盘将电池包、电机及其它关键部件集成在车辆底部，可降低购置成本并节省能耗，同时扩大乘坐空间。除了ctp产品及滑板底盘外，宁德时代还将与vinfast在其它方面寻求合作，共同推动电动化转型。