来源：证券日报网2019-01-15

2017年，爱旭科技成功应用首创的管式perc技术，并成功研发并推出单晶perc双面电池，于2018年2月量产出货，成为全球少数高效perc双面电池出货量突破gw的厂商。

来源：前瞻产业研究院2019-01-11

截止至2017年全球燃料电池出货量增长为7.26万个。

来源：盖世大V说2019-01-09

图5 2018年孚能科技配套车型情况从现在的情况来看，孚能的电池出货量高度依赖于北汽新能源，所占比例超过75%。

来源：中证网2019-01-08

数据显示,2018年上半年,中国动力电池出货量22.86gwh,而同期动力电池产能约为91.87gwh,产能利用率仅25%。

来源：汽车之家2019-01-07

整体来看，孚能科技的电池出货量高度依赖于北汽新能源，所占比例超过75%。『2018年孚能科技配套车型情况』2017年，孚能科技产能约为5gwh的三元软包电池，预计2018年产能最高达13gwh。

来源：华夏时报2019-01-07

回溯到2014年，全球动力电池出货量排名前三只有比亚迪一家中国公司，这三大分别是日本的aesc，中国的比亚迪和韩国的lg化学（由于松下提供给特斯拉18650圆柱电池在当年还被统计在小型电池不计算在动力电池之类

来源：中商产业研究院2019-01-04

据统计数据显示，2015年我国燃料电池出货量约10.5mw，同比增长14.1%，出货量首次超10mw。未来，燃料电池市场将持续增长，预计到2019年出货量将超17mw。

来源：国际电子商情2019-01-03

不过两者差距并不大，今年宁德时代还有可能取得全球动力电池出货量冠军宝座，要看其后两个月的市场表现。...并且，动力电池需求缺口将随着各车企电气化转型而不断扩大，如果明年其它能源技术未有大突破，动力电池出货量有望持续攀升。

来源：汽车之家2019-01-02

并且，动力电池需求缺口将随着各车企电气化转型而不断扩大，如果明年其它能源技术未有大突破，动力电池出货量有望持续攀升。接下来我们就深入了解下，全球各车企及其车型的具体配套的电池品牌。...且无论是热销车型还是动力电池出货量，排名第一的均不是中国企业，这意味着，中国新能源汽车产业若想实现“弯道超车”，仍需提高产品力。身为消费者，对于各家车企配套的电池厂商，你有什么看法和建议？

来源：电池中国网2019-01-02

头部企业自身压力实属不小尽管2018年1-11月，国内动力电池出货量靠前的五大企业几乎占据全国75%以上的市场份额，但也有业内人士认为，出货量再高没有利润有什么用？

来源：动力电池网2018-12-28

例如整个2017年，国内动力电池出货量排名前五位和前十位的市场集中度分别达到 61.6%和73.0%，但这些厂商的产能占比则只达到了34.7%和52.0%的水平。...2014年，全球动力电池出货量排名前三只有比亚迪一家中国公司，这三大分别是日本的aesc，中国的比亚迪和韩国的lg化学（由于松下提供给特斯拉18650圆柱电池在当年还被统计在小型电池不计算在动力电池之类

来源：汽车预言家2018-12-25

尽管宁德时代与比亚迪在去年国内动力电池出货量排名上分列第一、第三，但在技术上，松下仍然是公认的第一。

来源：闽东日报2018-12-24

2018年1至11月锂电新能源产业增速达24.3%，成为宁德近年来发展最快的主导产业，2017年度至2018年1至11月份，时代新能源的动力电池和新能源科技的聚合物消费类锂离子电池出货量均位列全球首位，

来源：高工锂电2018-12-20

预计2018年全国动力电池出货量将超过50gwh，市场进一步向龙头企业集聚。

来源：新浪汽车2018-12-20

依靠电池起家的比亚迪，前几年一直稳坐全球充电电池生产商的头把交椅，镍镉电池、手机锂电池出货量位列全球第一。...所以，即使比亚迪在国内动力电池出货量最高，也在新能源车市场拥有不俗的销量，却在品牌影响力方面，相比宁德时代逊色不少。

来源：电池中国网2018-12-19

而成立16年之久的沃特玛，2017年还曾排在国内动力电池出货量第三位，也曾位列全球动力电池出货量排行榜第四位。

来源：前瞻产业研究院2018-12-17

2017年，我国动力锂电池出货量约为39.12gwh，小型电池出货量为35.23gwh，储能电池为3.45gwh。...从出货量来看，2012-2017年，我国各类锂电池出货量均有较大幅度提升，动力电池作为重要的动力来源其出货量增幅最大。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-14

“孚能科技的动力电池出货量在2019年将争取达到10gwh”，孚能科技董事长王瑀近日在接受电池中国网采访时表示，“明年的量，我们可以非常快速地增加，排名可能会是第三，这一切将取决于明年扩产的速度。”

来源：电池中国网2018-12-12

“孚能科技的动力电池出货量在2019年将争取达到10gwh”，孚能科技董事长王瑀近日在接受电池中国网采访时表示，“明年的量，我们可以非常快速地增加，排名可能会是第三，这一切将取决于明年扩产的速度。”

来源：中国能源报2018-12-12

比克电池更是其中佼佼者——目前，其811型产品大部分已经量产，在动力电池出货量中的比例超50%，应用于领途汽车、康迪汽车、小鹏汽车、江淮大众汽车和零跑汽车等多款纯电动车型上；今年5月最新发布的18650