来源：中证网2020-02-10

平安证券研报指出，2019年，宁德时代实现装机量近32gwh，客户涵盖一众合资车企和一线自主品牌，在全球一线车企客户中独缺特斯拉，签约意味着其对全球头部电动车企的全覆盖。

来源：未来汽车日报2020-02-07

相比之下，作为第二家在纽交所上市的电动车企业，蔚来汽车的股价一直在低价位徘徊。虽然受2019年q3财报和全年交付创纪录等利好因素影响，蔚来股价已经脱离“1美元”退市威胁，但目前仅仅是在温饱线上挣扎。

来源：中泰证券2020-02-07

2、近期催化：tesla快速发展，划时代产品出现，持续领跑全球电动车企。...自2017年7月model 3正式交付开始，特斯拉model 3显著放量，市场认可度凸显，是全球最为畅销车型，这也成就tesla成为全球电动车企的领跑者；并且，受益于model 3放量，自2018q3起

来源：车东西2020-02-01

虽然各个低速电动车企业都在谋求转正，但低速电动车企业仍然面临着诸多难题。...低速电动车企需要拿出大量的资金来进行技术的研发，但资金不足也是众多低速电动车企的难题。在与传统车企竞争时，低速电动车企要利用好自己在下沉市场中的优势，并且逐步提升车辆质量。

来源：汽车之家2020-01-22

目前，特斯拉的v3超充桩距离这样的表现已经十分接近了，我们期待国内的电动车企也能够尽快赶上来。（图/文/摄 汽车之家 胡永彬）

来源：A股全接触2020-01-13

对国内电动车企来讲，特斯拉可能不是鲢鱼，而是条鳄鱼。从汽车电动化的趋势看，特斯拉将来不说横推所有传统汽车巨头，跻身其中只是时间问题。

来源：中国能源报2020-01-08

收购传统车企谋求“转正”其实，在日益严格的政策下，低速电动车企业为寻求转型而收购传统车企早已不是新鲜事。...低速电动车企业如果不想坐以待毙，就只能寻求转型，收购传统车企不失为一种有效方式。但宝雅新能源在资金、能力等方面优势不明显，投资一汽吉林后，两者联合催生多重担忧，前景不明。

来源：经济观察网2020-01-07

如何让更多人接受新能源汽车，尤其是纯电动车？这是过去几年来中国汽车消费领域最大的课题。而一个共识是，如果不受政策影响，目前愿意选择购买一辆电动车的消费者并不多。抛开电动车性能和使用便利性而言，主要阻力来自于电动车比燃油车价格普遍高出

来源：汽车产经2019-12-30

电动车企业如果没有补贴，再加上40%左右的成本都花到了电池身上，他们可以说没有任何毛利可言。

来源：电动公会2019-12-12

2017年，北汽新能源全年销量达103199辆，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。也就是在这一年，徐和谊定下到2025年实现停售燃油汽车的目标。

来源：电动公会2019-12-05

最近，很多人都在“唱衰”电动汽车，说法最多的是“辉煌期已过，前景堪忧”。他们的主要论据是：补贴退出，产销滑坡。（来源：微信公众号“电动公会” id：ddgh77 作者：东关大先生）的确，从补贴大幅退坡后的几个月来看

来源：未来汽车日报2019-12-04

质疑纯电动车的声音从未远去，新能源车的现状又带来新的论据。补贴退坡后，国内新能源汽车销量迎来“四连跌”。市场表现每况愈下的纯电动车引发业内质疑。“纯电动汽车还不是消费者的真实需求，造电动汽车也远不是赚钱的生意

来源：储能100人+黑鹰2019-11-25

和国外市场独立系统集成商较为活跃不同的是，中国储能产业链上的几乎所有玩家都在向集成方向走，电池和pcs等设备厂商、风光设备厂商、项目开发商、电网公司、电动车企，各路力量都涉足到系统集成乃至项目投资。

来源：动力电池网2019-11-12

特斯拉作为电动汽车行业的标杆，能够成为特斯拉的供应商，意味着自身电池技术获得世界级电动车企业的认可。而在这样的光环加持下，众多车企的订单自然也是手到擒来。

来源：市界2019-11-12

中国在新能源补贴政策的刺激下，成为世界最大的新能源汽车消费国，国内电动车销量走低，对全球的电动车企都产生影响，导致车企主动降低电动车产量，动力电池的需求自然随之降低。

来源：能源研究俱乐部2019-11-05

此外，日本还拟对电动汽车的电耗标准进行限制，将电力生产碳排放计入电动汽车电力耗能排放量，迫使电动车企提高能效。另一方面，德日两国均出台政策鼓励发展普及新能源汽车。

来源：能源研究俱乐部2019-11-05

此外，日本还拟对电动汽车的电耗标准进行限制，将电力生产碳排放计入电动汽车电力耗能排放量，迫使电动车企提高能效。另一方面，德日两国均出台政策鼓励发展普及新能源汽车。

来源：汽车头条2019-11-01

资本的热潮逐渐从电动车企业中褪去，只留下了大浪淘沙后的少数“真金”。但这并不代表资本已经放弃了在新能源市场牟利的机会，只不过，它们开始逐渐将目光转向了更加“暴利”的动力电池行业。

来源：起点锂电大数据2019-10-10

此外，从更长远看，有投资机构判断，国内优质供应链有机会从中国本土供应，提升至特斯拉的全球供应，最后进入全球一线电动车企。

来源：动力电池网2019-09-06

国内某家对标特斯拉的造车新势力曾勇敢尝试了ncm811的电芯，一度成为全球屈指可数的敢吃螃蟹的电动车企，仿佛开启了一个全新的时代。