来源：国际商报2017-09-01

8月25日~26日，由中国汽车技术研究中心、张家港市人民政府、中美清洁汽车合作联盟联合主办，江苏天鹏电源有限公司、国家在制造汽车零部件产品质量监督检验中心、领想国际(中国)有限公司承办的国际电动汽车动力电池产业发展与技术创新峰会在江苏张家港市成功召开

来源：锂电大数据2017-09-01

北京理工大学教授吴锋说，试想，如果是几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中，大量重金属及化学物质进入大自然，将会对环境造成多大的污染?动力电池回收是迫在眉睫的问题。清华大学环境学院教授李金惠说。

来源：高工锂电技术与应用2017-08-31

按照《节能与新能源汽车技术路线图》，2020年的纯电动汽车动力电池的能量密度目标为350wh/kg，2025年目标为400wh/kg，2030年目标为500wh/kg。

来源：亿欧网2017-08-31

几天前，美国汽车评论人布拉德贝尔曼(brad berman)租的2017款bolt ev在行驶途中失去动力并停了下来，但仪表盘当时却显示剩余电力还能够支持约100英里(160公里)的里程。实际上，这种问题并非个案

来源：中国证券网2017-08-29

据行业人士预计，自今年起，我国将会迎来首批动力电池退役潮，到2020年我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨。另据预测，我国废旧动力锂电池能够创造的回收市场将超过百亿元。

来源：动力电池网2017-08-18

外媒7月25日报道，丰田公司正致力于新型电动汽车动力电池的研发，将大幅增加续航里程，并实现快速充电。据悉，该款搭载固态电池的电动车基于全新生产平台打造，最快将于2022年上市。

来源：新华网2017-08-17

这项技术能将电动汽车充电站内全部或部分智能充电模块及监控系统集成在一起，利用计算机控制技术对智能充电模块进行集中控制及动态分配，为电动汽车动力电池提供电能。

来源：爱卡汽车2017-08-14

充电对于电动汽车来说像是bug一样的存在，如果有一天，电动汽车摆脱充电桩的束缚，不用到处找充电桩，充电比加油还方便那该有多好。看到这里大家应该都明白今天要讨论的主题了,无线充电。不过不同于停在车位里的无线充电

来源：ANNC20172017-08-10

结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，据中国汽车技术研究中心预测，到2020年我国电动汽车动力电池累计报废量将达到20万吨，到2025年或可达到35万吨的规模。

来源：国家电网报2017-08-08

赵光金发明了全自动低成本绿色回收技术，不仅实现了电解液等的无害化处理，还可回收电池的铜铝，尤其可回收电动汽车动力电池中最昂贵的钴、锂等资源，再次用于电池材料的生产，实现资源循环利用。

来源：锂电大数据2017-07-26

全球知名战略管理咨询公司罗兰贝格近日发布《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》报告，中国首次在电动汽车发展指数排名中取得全球第一。中国新能源汽车正在展现高速发展的态势。相关机构最新数据显示，上半年新能源汽车实现产销两旺

来源：能源杂志2017-07-21

除了电动汽车动力电池、通讯基站电池、不间断电源等分散电池资源应用离不开储能，在发电环节储能也十分重要。

来源：中国能源报2017-07-20

7.19日，中国电动汽车百人会在湖南株洲举办第四期新能源汽车热点问题系列研讨会，本期研讨会关注新能源汽车电力电子技术。研讨会上，中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高就纯电动、燃料电池、混合动力三个技术路线问题发表演讲

来源：盖世汽车咨询2017-07-19

随着电动汽车的战略地位逐渐提高，整车上下游产业链也在不断进行重构。而动力电池作为电动汽车的核心部件，直接决定了一款车型将会拥有怎样的市场竞争力。从另一个角度分析，如何控制电池组的成本也将决定一款电动汽车的利润空间

来源：硅酸盐学报2017-07-19

2016年，我国发布了动力电池能量密度硬性指标，根据《节能与新能源汽车技术路线图》，2020年纯电动汽车动力电池的能量密度目标为350wh/kg。为满足新一代能源需求，开发新型锂电负极技术迫在眉睫。

来源：前瞻产业研究院2017-07-18

眼下电动车已经成为了车市的热点，上牌优待、国家补贴等各种优势，使得车企都在积极把握这一风口。电动汽车的兴起，受益最大的，莫过于动力电池这一核心部件。目前在动力电池领域，比亚迪与宁德时代占据着过半的市场份额

来源：盖世汽车2017-07-14

按照计划，日本2020年将新能源汽车销量占总销量的比例提高到50%，2030年提高到70%;美国2020年电动汽车保有量将达100万辆，而中国到2025年新能源汽车销量占总销量的比例也将达到20%甚至更高种种迹象表明

来源：中国能源报2017-07-14

所以，除抽水蓄能外，只有（优质的）电动汽车动力电池的梯次应用才是储能的最终选择；梯次电池价格只能从终端用户可能的获利倒推，由市场定价。...从技术标准看，电动汽车动力电池在设计之初就要考虑今后的梯次利用，减少和避免梯次利用时的筛选与改造成本。从商业模式上看，要结合电改，推动终端用户、产业资本、金融资本的融合。

来源：EEFOCUS2017-07-13

直流充电桩：直流电动汽车充电站，俗称就是快充，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。

来源：电池中国网2017-07-07

提升轻量化水平间接提高动力电池能量密度以前新能源汽车生产企业多采用钢材料制作电动汽车动力电池托盘，现在很多企业都在以铝合金材料为主。