来源：北极星储能网2018-08-07

纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。...纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。

来源：第一电动2018-08-06

但随着新能源车的市场化选择，中大型电动乘用车的产品推出和市场选择仍有明显差距，新形势下的新品有不确定性的表现。...工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其a状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。比亚迪一般是超过80公里，不需要考虑节油率。

来源：大河报2018-08-03

补贴新政实行后，续航在300公里以下的纯电动乘用车补贴金额全面下调，150公里以下车型补贴全部取消。

来源：国家电网报2018-08-03

销售电动网约车2150台，销售额达到2.2亿元，创造了陕西省目前最大一笔电动乘用车销售纪录。

来源：国家电网报2018-08-03

销售电动网约车2150台，销售额达到2.2亿元，创造了陕西省目前最大一笔电动乘用车销售纪录。

来源：中国能源报2018-08-02

2017 年，电动乘用车(插混和纯电池车)的消费支出达到 430 亿美元，提升了电动汽车的市场份额，电动乘用车在所有乘用车销售中的占比超过 1/100，并在乘用车销售年度增量中占据半壁江山。

来源：中国能源报2018-08-02

2017 年，电动乘用车(插混和纯电池车)的消费支出达到 430 亿美元，提升了电动汽车的市场份额，电动乘用车在所有乘用车销售中的占比超过 1/100，并在乘用车销售年度增量中占据半壁江山。

来源：中国能源报2018-08-02

在电池装车领域，2017年三元电池装车量为16.05gwh,主要应用在纯电动乘用车中。其中在纯电动乘用车上的配套占比为56.14%，在纯电动专用车上的配套占比为34.87%。

来源：中国能源报2018-08-02

据蓝皮书统计，至2017年底，在纯电动乘用车动力电池配套量方面，近30%的动力电池系统能量密度大于120wh/kg，对应单体能量密度在160wh/kg以上，并且全部都是三元材料电池。...今年2月四部委发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策》的通知以及后续发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，配有高能量密度动力电池系统的纯电动车型比例显著提高，部分纯电动乘用车搭载的三元电池系统能量密度超过

来源：中国能源报2018-08-02

三元占比超半壁江山，这是纯电动乘用车市场份额进一步扩大所致。从配套车型来看，乘用车和专用车还是以三元电池为主。客车则以磷酸铁锂电池为主，这和去年的状况基本一致。

来源：第一电动网2018-08-01

纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。...预计到今年年底，会陆续有多款纯电动乘用车的全生命周期碳排放评价结果出炉。

来源：国资委2018-08-01

在智慧能源服务系统的统一调控下，有序充电桩将根据小区用电负荷实时调节电动汽车充电时间，不再影响小区居民高峰用电，小区也无需再限制充电桩安装数量，居民再也不用充电焦虑，真正实现国家电网公司董事长、党组书记舒印彪提出的让电动乘用车

来源：高工锂电2018-07-31

在续航能力的提升上，350km已经成为纯电动乘用车的标配，在此之下，动力电池的能量密度提升从电芯和模组系统环节同步展开，电芯环节，ncm811、nca、富锂锰基材料等正极材料的加速导入，相配套的硅碳负极等也在同步推进

来源：国家电网有限公司2018-07-30

在智慧能源服务系统的统一调控下，有序充电桩将根据小区用电负荷实时调节电动汽车充电时间，不再影响小区居民高峰用电，小区也无需再限制充电桩安装数量，居民再也不用充电焦虑，真正实现国家电网公司董事长、党组书记舒印彪提出的让电动乘用车

来源：电动汽车观察家2018-07-27

图 3 2015年-2018年6月各类动力锂电池装机量结构走势数据来源：整车出厂合格证数据装机结构：纯电动乘用车撑起半壁江山从车型领域看，上半年动力锂电池装机量最大的是纯电动乘用车，合计装机7.79gwh

来源：国家电网公司2018-07-27

在智慧能源服务系统的统一调控下，有序充电桩将根据小区用电负荷实时调节电动汽车充电时间，不再影响小区居民高峰用电，小区也无需再限制充电桩安装数量，居民再也不用充电焦虑，真正实现国家电网公司董事长、党组书记舒印彪提出的让电动乘用车

来源：老车主说车2018-07-25

其中，在1-6月的新能源汽车销量构成中，新能源乘用车方面，纯电动乘用车占据一半以上的销量，占比63%。

来源：锂电大数据2018-07-25

据以上两个纯电动乘用车电池配套表格统计，44款纯电动车型由24(含组合)动力电池企业提供配套，前三甲企业分别为：宁德时代(9)、金阳光新能源(3)、比克电池(3)。...而乘用车也在加快市场推进速度，在48款新能源乘用车产品中，东风汽车、浙江豪情、上汽通用五菱申报车型最多，而纯电动乘用车车型申报数量占93.8%。配套企业集中度上升，同质化趋势或已显现?

来源：高工锂电网2018-07-25

新补贴政策将获补贴门槛大幅提升，纯电动客车领域系统能量密度超过140wh/kg才能得到1.1倍补贴，纯电动乘用车领域系统能量密度超过160wh/kg才能得到1.2倍补贴，这对于产品具有高能量密度优势的电池企业属于利好

来源：盖世汽车2018-07-25

新合资公司将打造一系列采用合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车产品。