来源：中国电力企业管理2019-07-12

为了避免超额消纳量交易中可能存在的投机炒作问题，关键和核心的问题并不在于在哪个市场参与交易，而应该是通过完善统一的技术支持系统，做好市场主体消纳量的统一核查工作。

来源：汽车之家2019-07-11

不同于南阳“水氢发动机”的炒作，此次低压储氢技术的展示将整个系统的关键部件、每项试验数据和技术思路都拿出来公开交流讨论。主要合作方，包括国家相关部门、地方政府领导都站出来正面交流。

来源：中国能源报2019-07-10

如未有任何进展，则说明频繁进行氢能小镇或汽车产业园投资的原因，以及“是否存在蹭热点或概念炒作情形”。同时分析开展该业务可能存在的相关风险，并对存在的不确定性进行充分风险提示。...对于炒作氢能概念的质疑，主管氢能业务的美锦能源副总经理姚锦丽早前曾向本报记者予以否认，并表示公司主营业务一直就是焦化，氢能产品属于“工业副产”。这一次，美锦能源又将作何回复？

来源：每经网2019-07-03

刘建国：我认为这属于过度炒作，会人为地增加我们分类的难度。比如猪骨头、鸡骨头、螃蟹壳、小龙虾壳等到底属于什么垃圾？这些不清楚的可以都当作干垃圾，我认为这是一个基本的原则。

来源：大众证券报2019-06-26

此前公布增持计划是否只是“炒作”股价的手段?”就此问题，大众证券报记者致电神雾环保，公司电话未能接通。延伸阅读：公司、控股股东及董事长、实控人被证监会立案调查 神雾环保目前不满足重组上市条件

来源：格隆汇2019-06-21

因此，在游资炒作的时候，普通投资者最好回避。

来源：投资者网2019-06-20

对于盛运环保的炒作逻辑，股吧中有投资者一语击中要害：“出现了问题不重要，解决问题就是利好。”

来源：电池联盟2019-06-18

但是有一些炒作的成分。据了解，蔚来汽车的电池租赁模式是在车价基础上减10万元，用户每月缴电池服务费（每月支付1280元，连续6年交付，最终价格为92160元），连续交付6年后，电池归车主所有。

来源：36氪2019-06-17

我们总是炒作新电池技术，主要是因为我们没有深入观察内部细节。在我们使用的电池中，最常见的化学物质是锂离子。大多专家认为，在未来10年甚至更长的时间内，没有其它化学物质可以击败锂最子。

来源：36氪2019-06-14

我们总是炒作新电池技术，主要是因为我们没有深入观察内部细节。在我们使用的电池中，最常见的化学物质是锂离子。大多专家认为，在未来10年甚至更长的时间内，没有其它化学物质可以击败锂最子。

来源：三峡集团2019-06-10

华建敏表示，中国水电能有今天的发展，其中有一个重要原因是未被海外当年炒作的“反坝运动”错误舆论所误导，坚定不移走好自己的路。

来源：北极星太阳能光伏网2019-06-04

这是双面的，这真的是热门技术还是因为炒作呢？我觉得对于双面的组件，我们将会看到可以提升系统的收率，我们也需要回答很多的问题。

来源：中国产业信息网2019-06-03

虽然由于下游新能源汽车补贴政策调整，炒作资金退场等原因钴价下跌，但钴在地壳中的含量仅有锂的六分之一，供给的短缺致使钴价下跌态势不可持续。

来源：能源研究俱乐部2019-05-28

rocs比例在各供电商中进行重新分配，使得完成配额义务的售电商可以获得未完成配额义务的售电商上缴罚款的资金返还），企业会衡量履行义务和被罚款的机会成本，而选择是否购买rocs，进而导致证书价格的波动和炒作

来源：能源研究俱乐部2019-05-27

rocs比例在各供电商中进行重新分配，使得完成配额义务的售电商可以获得未完成配额义务的售电商上缴罚款的资金返还），企业会衡量履行义务和被罚款的机会成本，而选择是否购买rocs，进而导致证书价格的波动和炒作

来源：腾讯科技2019-05-21

传统观点认为，特斯拉公司的风险在于，总有一天，股东可能不再相信马斯克富有诱惑力的炒作或者承诺。

来源：盖世汽车2019-05-21

但也有网友直言，现在“炒作”氢燃料电池汽车的还是为了“骗补”。...对于这个“解读”，精选君认为，“炒作”氢燃料电池汽车的成本太高，补贴不是一般企业想“骗”就能“骗”的，即使撇开氢燃料电池汽车的技术成本，动辄上千万的加氢站建设成本足以让大多数企业吃不消。

来源：电联新媒2019-05-14

避免炒作套利，甚至做夹层公司套利，使投资企业以非常慎重的态度参与到项目投资、建设、运营中来。退出只能以项目已完成投资、项目现值和评估值最小值退出，政府以拍卖或投标的形式重新选择投资者。

来源：电联新媒2019-05-14

避免炒作套利，甚至做夹层公司套利，使投资企业以非常慎重的态度参与到项目投资、建设、运营中来。退出只能以项目已完成投资、项目现值和评估值最小值退出，政府以拍卖或投标的形式重新选择投资者。

来源：亿欧2019-05-14

亿欧汽车认为，“炒作”氢燃料电池汽车的成本太高，补贴不是一般企业想“骗”就能“骗”的，撇开氢燃料电池汽车的技术成本，动辄上千万的加氢站建设成本足以让大多数人吃不消。