北极星
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      追高特斯拉 还是抄底蔚来?

      来源:未来汽车日报2020-02-07

      “属于传统汽车制造商的时代已经结束了。”...它的销量只有丰田汽车的三十分之一,2019年毛利率16.6%,在前十大汽车制造商的总收入中仅占比 2%,市值却比大众和通用加起来还要高。

      深度丨特斯拉研究报告

      来源:泽平宏观2020-02-07

      此前,自动驾驶芯片基本被英伟达和mobileye(已被intel收购)两大巨头垄断,此次自研车载芯片是特斯拉近几年来最重要的硬件创新,将使特斯拉成为唯一一家具有自动驾驶芯片研发设计能力的汽车制造商,进一步扩大在智能化和无人驾驶领域的领先优势

      来源:第一电动网2020-02-06

      如今特斯拉市值已超过德国大众,在全球汽车制造商中排名第二,仅次于日本丰田(丰田汽车当前的市值约为2270亿美元)。

      宁德时代“疯了”

      来源:角马能源2020-02-06

      截至2月5日,这家美国明星公司总市值接近1600亿美元,成为丰田汽车之后全球市值第二大汽车制造商。双方的牵手传闻由来已久。...当特斯拉凭借上海超级工厂扭转颓势时,宁德时代成为这家全球最成功电动汽车制造商的本土电池供应商或许只是时间问题。在中国,特斯拉似乎没有更好的选择。

      来源:电新邓永康团队2020-02-05

      风险提示:下游需求不及预期02汽车行业观点特斯拉不只是一个电动汽车制造商,更主要的是一个智能汽车制造商,给汽车行业带来重大变革的颠覆者。...属于传统汽车制造商的时代,已经结束了。” “随着汽车演变成为“车轮上的iphone”,大众将成为下一个诺基亚。"

      来源:高工锂电2020-02-05

      psa集团(又名:标志雪铁龙集团)为法国知名汽车制造商,在新能源战略规划方面,psa集团计划在2021年初之前,推出15款电动车型,至2025年前,旗下车型将全面实现电气化,并同时提供电动或混动车型。

      来源:TechWeb2020-02-05

      2月4日消息,据国外媒体报道,松下与电动汽车制造商特斯拉的电池合资企业首次勉强实现季度盈利,这提振了投资者对这家美国电动汽车制造商的信心。该公司业务状况的改善,与特斯拉上周公布的强劲业绩相呼应。

      来源:腾讯科技2020-02-04

      特斯拉股价的暴涨,也让该公司市值超过德国大众,在全球汽车制造商中排名第二,仅次于日本丰田。丰田汽车当前的市值约为2270亿美元。

      特斯拉股价的“狂欢” 还能挺多久?

      来源:建约车评2020-02-04

      2019年3月,这位年轻有为的政治家在总部位于巴黎的国际汽车制造商协会(oica)论坛发表演讲时声称:“作为法国总统,我不能眼看着我国电动汽车配装的电池全部来自亚洲厂商。”...那些更理解中国人喜好的汽车制造商,一定会将座椅的感觉从“板凳”升级为“沙发”。完美的包覆感,根本不需要扶手,让乘坐者在激烈的驾驶过程中,犹如躺在一个悬浮的充气垫之中,温暖而又舒适。

      千股跌停 汽车产业链为何宁德时代一家独秀?

      来源:NE时代2020-02-04

      截止至目前为止,宁德时代基本与大型“国家队”汽车制造商达成股权层面或业务层面的合作。它与北汽、长安、上汽、东风、广汽、一汽,以及吉利都存在直接或间接的股权合作。(参见宁德时代集齐“国家队”六大!)

      研报丨疫情影响有限、电动汽车动力电池和光伏向好趋势不变

      来源:东吴证券2020-02-04

      大众集团ceo迪斯:“传统汽车制造商的时代已经结束”:“传统汽车制造商的时代已经结束。”

      氢能技术发展趋势

      来源:汽车文摘2020-02-03

      国际氢能与燃料电池汽车大会是国内燃料电池行业举办的国际一流的年度行业盛会,聚集全世界氢能与燃料电池技术的专家、燃料电池汽车制造商、氢能燃料电池领域投资者和政府政策的制定者,携手促进氢能及燃料电池汽车的商业化发展...为实现加氢站规模化商业应用,2018 年 3 月,在日本政府的授权许可下,6 家加氢基础设施开发商、3家汽车制造商以及 2 家金融机构等企业联合成立了japanh2mobility(jhym)公司,并统一对其管理的加氢站进行投资部署

      来源:猎云网2020-02-01

      结果,特斯拉成为第一个达到1000亿美元大关的美国上市汽车制造商。据《福布斯》报道,如今马斯克的身家已接近350亿美元,并拥有特斯拉约20%的股份。

      来源:拉瓦锡17872020-01-31

      2019年,现代汽车开始在美国销售燃料电池suv——nexo,丰田汽车也宣布将于2021年推出新一代mirai,更多汽车制造商正逐步推出各自的产品。...从汽车制造商和卡车开发商,包括丰田、现代、康明斯和肯沃斯,到像尼古拉汽车这样的初创公司,以及现有的燃料电池制造商,如普拉格、power cell和巴拉德等纷纷逐鹿其中。

      来源:腾讯汽车2020-01-22

      2019年12月,现代宣布,该公司计划在2025年前投入9.7万亿韩元(约合5738亿元人民币)发展电动汽车业务,目标是成为全球第二大电动汽车制造商。目前,该公司电动汽车电池来自lg化学和sk创新。

      来源:新浪汽车2020-01-20

      目前,各大传统汽车制造商,尤其是斯巴鲁等规模较小的汽车制造商,正艰难应对电动化、自动化和移动出行等新技术带来的快速变化步伐。...这类联盟合作突显出,汽车制造商正忙于追逐规模、管理成本,并推动开发自动驾驶汽车、电动汽车和新的移动出行服务。这些领域正在颠覆全球汽车行业。

      HARTING接口为“metroSNAP”提供电源 数据和信号连接

      来源:浩亭(珠海) 贸易有限公司2020-01-17

      1月8日,2020 – 瑞士汽车制造商rinspeed在2020年1月7日-10日在拉斯维加斯举行的消费电子展上展示了全新的“metrosnap”概念车。

      来源:电池中国网2020-01-17

      而且在中国,我们也签署了合作伙伴协定,主要是和中国的汽车制造商协会开展合作。”马特?...史密斯说道,smmt有专门针对电动车方面的活动,帮助汽车制造商、供应商,甚至电力企业、监管者以及基础设施提供商开展互联互通。实际上,近年来中英在电动车合作方面取得了非常大的成就。

      来源:能见Eknower2020-01-17

      然而,当时的汽车制造商和石油公司出于自身利益,不断阻挠电动车的发展。加上电动车技术并未出现突破性进展,以至于多年过去,燃油车已然一统了天下,电动车行业却一直沉寂。

      来源:车东西2020-01-15

      (来源:微信公众号“车东西”id:chedongxi)kim jun还表示,他希望更多的亚洲电池制造商在美国制造电池,这样既能满足美国本土汽车制造商的需求还可以避免关税。

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