来源：《中国发展观察》2020-03-31

有专家预测， 氢能源将颠覆两个领域，一是交通运输行业，技术成熟氢能汽车将取代传统燃油汽车和“传统”电动汽车。

来源：氢云链2020-03-19

当然，氢云链细翻了一下奇瑞发展氢能汽车的历史，早在2005年，奇瑞便开始联合同济大学对氢燃料电池进行相关研究；2010年时，以东方之子为基础，奇瑞汽车开发了一辆代号为sqr7000的燃料电池轿车，且成功上榜国家工信部

来源：北极星氢能网2020-03-17

（2）推进与日韩在高端制造、医养健康、8k-oled、氢能汽车、高端化工、服务贸易、海洋经济等领域的深度合作。依托日韩企业金融和渠道优势，共同开展第三方市场合作。

来源：山东省人民政府2020-03-17

（2）推进与日韩在高端制造、医养健康、8k-oled、氢能汽车、高端化工、服务贸易、海洋经济等领域的深度合作。依托日韩企业金融和渠道优势，共同开展第三方市场合作。

来源：势银能链2020-03-16

三项国家标准是《氢能汽车用燃料液氢》、《液氢生产系统技术规范》、《液氢贮存和运输安全技术要求》；团体标准规定了液氢出厂的技术要求、检验规则、试验方法、加注规则、包装标志、储运及安全要求。

来源：第一元素网2020-03-11

2018年，武汉出台《武汉氢能产业发展规划》，从核心环节研发、制储氢基础设施、基础设施与示范推广等方面布局，计划以武汉开发区为核心，打造“世界级氢能汽车之都”。

来源：宁夏发改委2020-03-09

（三）能源开发利用新模式1.氢能产业结合新能源发电技术进步、电网消纳等情况，实施的风电、光伏电力等可再生能源制氢项目、低谷电力制氢，根据氢能汽车运输发展需要布局的加氢基础设施项目，氢能汽车、与煤化工耦合等氢能综合利用项目

来源：北极星环保网2020-03-09

（三）能源开发利用新模式1.氢能产业结合新能源发电技术进步、电网消纳等情况，实施的风电、光伏电力等可再生能源制氢项目、低谷电力制氢，根据氢能汽车运输发展需要布局的加氢基础设施项目，氢能汽车、与煤化工耦合等氢能综合利用项目

来源：北极星氢能网2020-03-05

重点发展满足固态高功率脉冲技术需求的关键新材料、设计并研制高储能密度的储能元件，建立具有自主知识产权的新型介质材料制备技术；掌握材料的基本组成、掺杂、显微结构等对性能影响规律，获得高耐压、高储能密度介质材料体系，建立氢能汽车辅助动力元器件设计及制备技术

来源：高工氢燃料电池2020-03-05

20日，嘉兴市人民政府发布《嘉兴市加快氢能产业发展的工作意见》，规划到2022年，建成液氢等氢气源生产企业2家以上和固定式加氢站8座以上（包括综合能源站）；新引进10家以上氢能相关企业或项目；全市运行氢能汽车

来源：北极星氢能网2020-02-28

加强氢经济的全球地位1.扩大世界最高水平的内需市场□背景需要不断创建独立的氢生态系统之前的规模经济初始市场（氢能汽车，燃料电池，充电站等）□推进内容（氢能汽车）提高年产能并增加供应（氢能汽车，公共汽车，

来源：中信建投2020-02-26

并且配合嘉兴市建成加氢站3-5座，使燃料电池公交车占新能源公交车保有量的50%之上；上海作为一个对氢能发展相当重视的直辖市，还发布了加氢站临时经营许可管理办法；江苏省在氢能电池汽车产业发展规划中提出，到2025年形成氢能汽车综合产业集群

来源：北极星氢能网2020-02-24

到 2025 年，氢能汽车产能达到 30000 辆/年， 商用车电堆寿命达到 20000 小时，乘用车电堆寿命达到 8000 小时；到 2030 年，氢能汽车产能达到 50000 辆/年，商用车 电堆寿命达到

来源：中证网2020-02-17

2019年10月，韩国推出“氢能城市计划”，计划到2040年全国40%的城市将成为氢能城市，总计运营82.5万辆氢能汽车和1.2万辆氢能公交车。

来源：氢能圈2020-02-12

目前武汉正在建设雄韬氢能产业园，于2018年2月开始，总投资5亿，誓要打造“氢能汽车之都”，重点发展整车运营、加氢站投资与建设、氢能装备制造等环节，已建膜电极产能100万件／年，在建氢源材料产能000吨

来源：北极星氢能网2020-01-21

建成液氢等氢气源生产企业2家以上和固定式加氢站8座以上（包括综合能源站）；新引进10家以上氢能相关企业或项目；全市运行氢能汽车200辆以上，力争建成1个氢能分布式发电项目；充分发挥浙江长三角氢能产业技术联盟作用...建成液氢等氢气源生产企业2家以上和固定式加氢站8座以上（包括综合能源站）；新引进10家以上氢能相关企业或项目；全市运行氢能汽车200辆以上，力争建成1个氢能分布式发电项目；充分发挥浙江长三角氢能产业技术联盟作用

来源：经济日报-中国经济网2020-01-17

黑河零下35℃高寒标定路试“当下汽车会分化为智能的电动汽车、高冷的氢能汽车、中庸的混动汽车。”...景柱介绍，所谓高冷的氢能汽车，就是氢的制作和储运是-253℃的液态氢，通过数次减压为70mpa高压气态氢，为汽车提供燃料。

来源：中国科学报2020-01-15

当前，氢的输送主要有三种方式：一是高压气态运输，这是目前氢能汽车发展的主流技术；二是管道输送；三是低温液氢输送。虽然我国当今尚以高压气态氢为主流，但陈霖新建议还应积极进行民用液氢的生产及应用示范。...为此，陈霖新介绍，从2017年开始，全国氢能标委会组织国内涉及液氢生产运营和液氢装备研究、制造企业，高等院校编写制定了《液氢生产系统技术规范》《液氢贮存和运输安全技术要求》《氢能汽车用燃料液氢》三项国家标准

来源：燃料电池与氢能观察2020-01-03

加注及氢燃料电池生产与应用等技术领域，能够从事氢气生产设备操作与维护、氢气生产工艺管理、氢气储存运输加注、氢燃料电池装配与维护、氢能应用等工作的高素质技术技能人才就业面向：氢气制备企业、氢燃料电池生产企业、氢能汽车生产企业

来源：高工氢燃料电池2020-01-03

除了入股科力远，吉利也在推进自己的氢能汽车战略。2019年5月29日，吉利新能源商用车集团在北京发布两款新型客车：氢燃料电池公交客车f12和纯电动城间客车c11，其中f12采用的是燃料电池。