来源：中国有色金属报2019-02-03

2018年下半年，随着新能源汽车补贴退坡政策实施后，产业链上的资金面趋紧，由于整车厂商拿到补贴的时间延后及额度减少，中游动力电池领域收账压力增加，现金流趋紧，对上游原料采购有所放缓，正极材料、电解液价格出现回落

来源：北极星储能网2019-02-02

比亚迪表示，德瑞精密设备在锂电设备行业拥有领先的技术优势和长期的经验积累，本公司作为全球动力电池领军厂商，未来在动力电池领域将继续积极扩张，双方的战略合作可充分利用各自在动力电池领域的技术优势，形成良好的战略协同与互补

来源：上海金融新闻网2019-01-31

据了解，目前珈伟新能在“新能源汽车动力电池”领域开展了一系列研究开发工作，形成了磷酸铁锂、三元以及钛酸锂电池三大产品体系。

来源：招商电力设备与新能源2019-01-30

在消费领域，软包早已是主导路线，在海外动力电池领域，软包也是三大主流路线之一，在全球前10多家车企新推出车型中的配套占比稳定在30-40%；其中，lgc、ski等软包企业已配套大众、奥迪、奔驰、通用、现代

来源：电池中国网2019-01-30

要知道，软包动力电池的铝塑复合膜软包材料技术难度高，这也成为一些企业进入软包动力电池领域难以跨越的门槛。lg化学基于自身优势，在软包动力电池领域“攻城略地”始终占据c位。

来源：电池中国网2019-01-29

在动力电池领域，丰田正在研发由全固态电池提供动力的电动汽车。据了解，全固态电池电动汽车不仅可以增加续航里程还可将充电时间缩短至几分钟。根据丰田的计划，这款电动汽车将于2022年上市销售。

来源：起点锂电大数据2019-01-29

目前也开始积极拓展动力电池领域。

来源：高工锂电2019-01-28

市场格局层面，圆柱电池在动力电池领域的总体市场份额正在下降，市场集中度进一步提升。...市场格局层面，圆柱电池在动力电池领域的总体市场份额正在下降，市场集中度进一步提升。统计显示，2018年新能源汽车圆柱动力电池装机总电量约7.11gwh。

来源：北极星储能网整理2019-01-28

据预测，2024年全球电动船舶市场规模将达450多亿元，2018年亿纬锂能、宁德时代已经开始着手布局电动船舶动力电池领域。

来源：TMC动力2019-01-28

如果在中国市场能够与特斯拉和丰田同时实现独家合作，松下将在动力电池领域获得规模化优势，并在行业内形成磁吸效应，占据面向未来的有利地位。...在接下来一两年里，松下、lg、三星sdi、sk等日韩外资动力电池也将悉数如华，扩充产能，动力电池领域将成为新能源汽车行业的中外争夺焦点。

来源：高工锂电2019-01-28

微宏动力产品方面，作为动力电池领域快充技术的代表，微宏动力从成立以来就确立了‘快充电、长寿命、高安全’的研发目标。

来源：中国能源报2019-01-23

德国戴姆勒也将发布包括纯电动和混合动力在内的130款电动车型，并计划2030年前在动力电池领域投入约300亿美元。另有韩国现代、日本丰田和日产等品牌也将在近几年内发布多款电动汽车。

来源：电池中国网2019-01-22

作为国内动力电池领域多年的老大，比亚迪在新能源汽车市场爆发的初期未曾意识到对外供应电池的重要性，错失了机遇，也给对手创造了机会，主营业务为动力电池的宁德时代后来居上，积极与众多车企合作，迅速登顶全球动力电池冠军宝座

来源：新华日报2019-01-22

中汽技术研究中心汽车技术情报研究所所长程魁玉表示，江苏动力电池领域关键技术取得重大突破、综合竞争力全国领先、国际影响力不断扩大，为全省乃至全国新能源汽车产业发展提供了有力支撑。

来源：电池中国网2019-01-21

欧洲欲摆脱对亚洲动力电池厂商的依赖当前，全球动力电池市场已形成中日韩“三足鼎立”的格局，日本和韩国凭借在动力电池领域多年的技术研发积累，占据了全球动力电池市场格局的“两足”，中国政府对新能源汽车产业的大力支持

来源：动力电池网2019-01-18

去年，三元电池的装机量占比为55%，而新的补贴门槛如果坐实的话，三元电池将成为动力电池领域的绝对主流，而其他电池占比将大幅下滑。正极材料方面有望从当前ncm523转为能量密度更高的ncm811。

来源：高工锂电2019-01-17

目前，由于破局动力电池领域无望，部分第三方pack企业已经开始逐渐转向低速车、电动自行车、电动工具、储能等细分领域。

来源：42号车库2019-01-17

其子公司 sk innovation在 2005 年杀入动力电池领域，早期一直是韩国本土品牌起亚和现代的主要供应商，梅赛德斯 amg 的第一款电动跑车 sls e-cell上采用的就是sk innovation

来源：手机中国网2019-01-17

2018年7月19日，广汽集团与宁德时代在动力电池领域成立两家合资公司，即时代广汽动力电池有限公司和广汽时代动力电池系统有限公司，注册资金分别为10亿元和1亿元人民币。

来源：高工锂电2019-01-16

与国际市场相比，国内软包动力电池领域尚未出现如同lg一般有市场号召力的企业。尽管目前，孚能科技背着“黑马”名号，但卡耐、万向、捷威也并不示弱，格局存在很大的变数。...ggii分析认为，新能源汽车下游市场需求的转变，以及国内软包动力电池领域龙头缺位，这既给了软包拥趸者突出的舞台，也刺激着主流方形电池企业的神经。