来源：中国能源报2020-04-22

为了解移动充电设备的真实使用情况，记者日前走访了位于北京市海淀区健翔桥附件的一个充电场站。在该场站内，记者发现停满了数十辆通勤电动大巴车，但可用的充电桩却仅有4个。

来源：出行一客2020-04-17

“营运性电动车的激增是充电数据改善的一个重要原因”，特来电总裁郭永光曾向出行一客分析充电量数据变化时表示，机场、车站布局的针对营运车辆充电场景的充电站今年明显发挥出效益。

来源：中商产业研究院2020-04-15

据预测，2020年，公共充电桩预计新增公共充电桩15万台，其中公共直流桩6万台，公共交流桩9万台；新增私人桩约为30万台；预计新增公共充电场站8千座。

来源：华泰电新2020-04-15

充电桩建设摆脱野蛮生长阶段，基于用户、车辆、充电场景等多维度存量运营数据，解决充电桩选址问题，将进一步提升利用率、降低运维成本。加强充电平台的整合和接入，有利于提升用户充电体验，保障充电安全。

来源：电网头条2020-04-07

积极拓展、创新模式，与社会化企业合作在全疆开展专用充电场站建设。计划建设新疆智能充电网络管控平台，开展全疆充电设施接入和大数据服务。

来源：中国电力报2020-04-03

；三是未明确充电场站的安全隐患排查要求。...，不管是在北京这样车桩规模都较大的城市还是其他车桩规模较小的省市，由于各种原因，管理方对充电设施行业存在“三个未明确”的问题：一是未明确充电设备的安全性、一致性、互操作性、电磁兼容性的要求；二是未明确充电场站的安全运营要求

来源：中国电力报2020-04-02

；三是未明确充电场站的安全隐患排查要求。...，不管是在北京这样车桩规模都较大的城市还是其他车桩规模较小的省市，由于各种原因，管理方对充电设施行业存在“三个未明确”的问题：一是未明确充电设备的安全性、一致性、互操作性、电磁兼容性的要求；二是未明确充电场站的安全运营要求

来源：北京日报2020-04-02

近年来，快充桩越来越受到市民青睐，这主要是由于社会公用充电场站的使用场景多为临时补电，故对快充桩使用需求强烈。

来源：中国能源报2020-04-01

根据该公司的调查数据，在英国已有电动汽车的用户中，64%的车主表示会在夜间完成充电，这些用户都在家中安装了私人充电桩；16%的车主表示会使用非固定的公共充电桩完成充电；另有5%的车主选择在工作单位附近的充电场所完成充电

来源：中国电子报2020-03-27

王连忠：近年来充电桩的建设发展迅速，截至2019年12月，全国充电基础设施累计数量为121.9万个，充电场站建设数量达到3.6万座。但和我国新能源汽车产业的发展速度相比，充电桩建设仍然显得滞后。

来源：北极星储能网2020-03-26

要加强实时监测，及时查验接入省级平台的充电场站信息，更新“海南充电桩”app，确保“海南充电桩”app场站位置设备、收费标准、工作状态等真实可靠，改善用户体验。

来源：亮报2020-03-25

由于充电费用低、使用便利性高，社区充电桩成为了新能源汽车车主最为理想的充电场景。然而，社区充电桩数量极其有限，老旧小区电容有限，配电网络复杂，改造、增容困难，成为了阻碍新能源汽车产业发展的难题。

来源：亮报2020-03-25

破解社区充电难题 开拓公交、出租、物流等优质专用车充电市场 由于充电费用低、使用便利性高，社区充电桩成为了新能源汽车车主最为理想的充电场景。

来源：能源评论·首席能源观2020-03-24

应坚持市场导向发展充电设施技术路线，我国国情决定了我国电动汽车和充电设施的多样性和复杂性，全国统一的充电技术路线不能适应各个充电场景下的充电需求，私人车、出租车、物流车、公交车的充电需求不同，带来了充电技术路线的不同

来源：国盛电新2020-03-23

公共桩与私人桩在未来的用途将更加有针对性，即公共领域充电适合快速补电场景（包含运营车辆日常补电，私家车应急充电等）、私人桩适合慢速充电场景（主要为私人车主夜晚闲置时间补电）。...但是对于商超等区域，此类分成的模式在减少，商超物管方还是仅收取停车费，不收取充电服务费分成固定成本运营：主要系充电场站服务人员的工资开支与少量宣传费用折旧：固定资产折旧财务：利息费用等5.3盈利模型测算

来源：国盛证券2020-03-20

但苦于运维人员有限，各家之间充电场站无明显差异化，做到广泛盈利的难度加大，厂商直接的竞争趋于白热化。...我们认为公共桩与私人桩在未来的用途将更加有针对性，即公共领域充电适合快速补电场景（包含运营车辆日常补电，私家车应急充电等）、私人桩适合慢速充电场景（主要为私人车主夜晚闲置时间补电）。

来源：中商产业研究院2020-03-13

据预测，2020年，公共充电桩预计新增公共充电桩15万台，其中公共直流桩6万台，公共交流桩9万台；新增私人桩约为30万台；预计新增公共充电场站8千座。

来源：电王快充新能源2020-03-09

与750v充电系统相比，电王快充的充电系统电压范围更宽、电流更大、工作效率更高，拥有绝对技术优势：输出电压范围宽达200-1000v，适应目前及未来所有主流充电场景；在电压300v-1000v范围实现恒功率输出

来源：EV视界2020-03-09

充电场站建设数量达到3.6万座。预计2020年新增公共充电场站1.2万座，公共充电场站保有量达4.8万座。对比上述《指南》来看，充电基础设施的建设数量上已经提前达到了2025年的目标。

来源：中国能源报2020-03-05

2020年，预计我国将新增公共充电桩15万台，其中公共直流桩6万台，公共交流桩9万台；新增私人桩30万台；新增公共充电场站8千座。