来源：电池中国2017-10-23

国外70mpa储氢瓶技术比较成熟，在已经或即将量产的车型上搭载的多是70mpa储氢罐，比如丰田mirai、本田clarity等车型，续驶里程均在500km以上。...国内目前已经开发出车载70mpa储氢瓶样机，据了解，上汽集团也基本掌握了70mpa高压储氢和加注系统关键技术。除了氢瓶的研发外，氢瓶的固定程度也对氢燃料电池的安全影响重大。

来源：华泰证券研究所2017-10-18

燃料电池车关键部件之四：储氢瓶储氢瓶是车辆续航里程的决定因素供氢系统中的储氢瓶之于燃料电池车相当于传统汽车的汽油箱，其氢燃料的容纳能力决定了燃料电池车的续航里程，目前运用在燃料汽车上的主要技术是高压气态储氢

来源：华领观察2017-09-19

储氢罐一般使用碳纤维，预计乘用车高压储氢瓶成本3~4万元，其中碳纤维材料的成本约为60~70%。若未来实现了技术突破进行量产，成本将大幅下降，成长空间巨大。

来源：第一电动2017-04-18

比如，储氢瓶为开放式布设，不会形成密闭空间，氢气泄露的话也可以及时疏散。据悉，福田欧辉氢燃料客车产品规划了8米至12米5个系列产品，满足公交、旅游等多重需求。

来源：电池中国网2017-03-15

福瑞特装：该公司高压储氢瓶和加氢站设备产品预计上半年推向市场。德威新材：公司2016年6月宣布，拟以自有资金1亿元设立全资子公司德威互兴氢能，涉足氢燃料电池领域。

来源：新能源前线2017-03-02

图1970mpa车载储氢瓶（iv型）除了上述的系统部件外，系统的控制策略也非常重要。可以在现有材料的基础上通过优化控制策略，提高耐久性。

来源：北极星电力网2016-11-29

整车制动能量回馈系统、双向dc/dc变换器、高集成度电流传感器、高散热效率平面散热器、发动机专用电控单元ecu、发动机控制系统控制器、混合动力系统关键控制系统核心控制器、稀土永磁电机、氢循环系统、70mpa储氢瓶

来源：新材料在线2016-06-24

6.3我国产业化之痛我国氢燃料电池汽车目前在下列几个方面还存在着亟需解决的难题：1、燃料电池堆技术：可靠性差，功能密度低，成本高；2、高压储氢系统：高压储氢瓶以及阀减压的制造；3、电池组件：质子膜、碳纸

来源：动力电池网2016-04-08

一般而言，燃料电池汽车只有在遭受重大交通事故或者应力疲劳导致储氢瓶破损氢气泄漏的情况下，才有可能引发诸如爆炸这样的重大安全问题。

来源：动力电池网2016-04-08

就目前代表国际最高技术水平的宇部兴产高压储氢瓶而言，700bar（5.7wt%的储氢量）几乎已经到了其实际使用的极限。...使用宇部兴产生产的超高压碳纤维增强尼龙储氢瓶可以储存5kg氢气，整个燃料电池系统的能量密度超过350wh/kg，续航里程达到了空前的650公里水平（toyota官网数据）。

来源：盖世汽车网2015-12-17

当前中国氢燃料电池汽车存在的瓶颈，以及未来的发展目标中国氢燃料电池汽车目前在下列几个方面还存在着亟需解决的难题：1、燃料电池堆技术：可靠性差，功能密度低，成本高;2、高压储氢系统：高压储氢瓶以及阀减压的制造

来源：证劵时报2014-03-19

中材科技(13.81, -0.12, -0.86%)表示已开发储氢瓶，目前尚未量产昨日亦强势涨停，市场对氢燃料概念的追捧可谓疯狂。