来源：高工锂电网2015-11-17

本次首批进入白名单的深圳沃特玛电池成立于2002年，是国内率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一，其专注生产的32650-5ah电芯年产能3gwh，符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》提出的产能要求

来源：大河报2015-11-12

她说，从目前的数据来看，低端的锂电池产业已经出现了产能过剩的局面，锂电池企业假如不能取得技术上的创新突破，中国动力电池业发展的就仅仅是巨量产能、过剩产能，而非优势产能。

来源：中国电池网2015-11-11

但是如果不能够迅速地解决企业研发、企业持续发展的技术进步问题，产品不断创新的问题，我想很难谈到锂电池产业，锂电池企业的可持续性的发展。

来源：高工锂电网2015-11-11

在高工产研锂电研究所(ggii)推出的中国2015第三季度动力锂电池企业产值top10榜单中，catl的动力电池经扩产后产量增长最大，市场份额大幅提升至接近20%，排名仅次于比亚迪，位列第二。

来源：北极星输配电网整理2015-11-04

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来源：第一电动汽车网2015-11-04

在国际化的道路上，国内锂电池企业远远落后于日韩，除了catl与宝马等国外车企有部分项目合作之外，国内锂电池企业几乎没有成功走出去的案例，进不了国际主流车企的供应链体系。...反观国内的锂电池企业，大多局限于某一个环节，缺少全产业的布局。

来源：高工锂电网2015-11-03

一位锂电业内人士向高工锂电表示，新浦自动化的后端产品在行业内处于领先水平，其主要客户为某国际知名数码锂电池企业。

来源：商用车新网2015-11-02

上榜理由：作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车。

来源：中国高新技术产业导报2015-10-27

据悉，随着需求的不断增长，扩大生产规模，提升自动化水平，降低成本已经成为锂电池企业现阶段的主要发展方向。今年以来，已经有多家锂电池生产企业和拥有锂电池生产线的汽车企业加大锂电池的投资规模。

来源：高工锂电网2015-10-22

2015年q3中国汽车动力锂电池企业产值占比数据来源：高工产研锂电研究所(ggii)

来源：中国电池网2015-10-19

金辉高科拥有10200万平米的湿法隔膜产能，主要客户包括比亚迪以及其他小型锂电池企业。2014年，金辉高科实现收入1.4亿元，2015年上半年实现销售收入0.8亿元。

来源：高工锂电网2015-10-09

事实上，包括猛狮科技在内的铅酸电池企业将会成为锂电池企业最大的威胁，国内不少锂电池企业进入行业太早，背了很多不必要的资产，大部分都是做磷酸铁锂的技术路线，所以在接下来三元趋势的背景下，存在转向成本，而我们是轻装上阵

来源：第一电动网2015-10-09

沃特玛成立于2002年，注册资本近6000万元，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、通信基站后备电源、风光储能及家庭储能电池系统解决方案，并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一

来源：好电科技2015-10-06

锂电池电芯与pack组装企业一度得到400多家(包括新能源汽车用的锂电池)其中涉足电动车用的锂电池企业曾一度有200-300家之多。

来源：中国电池网2015-09-30

业内人士分析，去年下半年以来，新能源汽车市场的爆发带来的动力锂电池行业投资和需求增长迅猛，国内锂电池企业数量从2008年的10余家飞速增长到目前的500余家，新一轮动力电池扩张热潮正在展开。

来源：电动车观察员2015-09-30

锂电池企业的返修率最低为5%，最高的竟然达到30%。从中可以看出，一些规模大企业的产品质量与一些采用回收再进行测试重新pack组装的电池差距如此之大。

来源：电动车观察员2015-09-28

锂电池企业的返修率最低为5%，最高的竟然达到30%。从中可以看出，一些规模大企业的产品质量与一些采用回收再进行测试重新pack组装的电池差距如此之大。

来源：前瞻产业研究院2015-09-25

李振强表示，无人机及无人机锂电池企业中，80%的市场份额集中广东省。该地方标准的发布有助于推动国内无人机电池行业的发展。

来源：中国产经新闻报2015-09-24

而且随着行业大规模发展时代的来临，行业将面临洗牌，当前林立的众多动力锂电池企业中，少数企业最终能在激烈的竞争中胜出，而大量的企业将被收购和兼并，甚至倒闭。...而且随着行业大规模发展时代的来临，行业将面临洗牌，当前林立的众多动力锂电池企业中，少数企业最终能在激烈的竞争中胜出，而大量的企业将被收购和兼并，甚至倒闭。

来源：高工锂电网2015-09-24

目前由于大厂供应紧张，而得以进入供应的二三线动力锂电池企业，产能利用率将大幅下降，市场份额将重新被大厂侵蚀，一部分企业将被迫退出市场。