来源：北极星氢能网2021-07-29

北极星氢能网获悉，近日，教育部印发《高等学校碳中和科技创新行动计划》，其中提到将开发可再生能源/资源制氢、储氢、运氢和用氢技术以及低品位余热利用等零碳非电能源技术，作为碳中和关键技术攻关行动之一。...开发可再生能源/资源制氢、储氢、运氢和用氢技术以及低品位余热利用等零碳非电能源技术。开发生物质利用、氨能利用、废弃物循环利用、非含氟气体利用、能量回收利用等零碳原料/燃料替代技术。

来源：教育部2021-07-29

开发可再生能源/资源制氢、储氢、运氢和用氢技术以及低品位余热利用等零碳非电能源技术。开发生物质利用、氨能利用、废弃物循环利用、非含氟气体利用、能量回收利用等零碳原料/燃料替代技术。

来源：北极星电力网2021-07-29

开发可再生能源/资源制氢、储氢、运氢和用氢技术以及低品位余热利用等零碳非电能源技术。开发生物质利用、氨能利用、废弃物循环利用、非含氟气体利用、能量回收利用等零碳原料/燃料替代技术。

来源：高工氢电2021-07-28

未来，华盛化工准备在省内省外建设加氢站，实现制氢、加氢、运氢联动，争取发展成为全省的“氢都”。...3张家口：打造氢气供应高地张家口作为国家级可再生能源示范区，现在是国内氢能汽车运行数量最多、最稳定的城市之一，投运氢能公交目前已超300辆，约占全市公交车的40%。

来源：亮报2021-07-28

日本在储运氢、燃料电池技术及商业化应用方面世界领先，尤其重视家庭用燃料电池热电联供系统发展。

来源：北极星氢能网2021-07-26

针对重点产业缺失环节，引进一批优质氢能产业上下游项目，氢燃料电池及核心零部件、储氢材料等氢能产业链关键环节均有代表性企业，制储运氢设备环节企业能够实现量产。...针对重点产业缺失环节，引进一批优质氢能产业上下游项目，氢燃料电池及核心零部件、储氢材料等氢能产业链关键环节均有代表性企业，制储运氢设备环节企业能够实现量产。

来源：北极星氢能网2021-07-23

聚焦氢能产业链核心技术和关键环节，加强工业制氢提纯、电解氢等技术的研发应用，着力降低制氢成本、增强氢能供应能力；加强储氢、运氢相关技术、材料和设备研究，力争形成小规模示范应用；提高燃料电池核心基础材料和核心部件自主研发能力

来源：北极星风力发电网2021-07-23

聚焦氢能产业链核心技术和关键环节，加强工业制氢提纯、电解氢等技术的研发应用，着力降低制氢成本、增强氢能供应能力；加强储氢、运氢相关技术、材料和设备研究，力争形成小规模示范应用；提高燃料电池核心基础材料和核心部件自主研发能力

来源：上海市人民政府2021-07-22

聚焦氢能产业链核心技术和关键环节，加强工业制氢提纯、电解氢等技术的研发应用，着力降低制氢成本、增强氢能供应能力；加强储氢、运氢相关技术、材料和设备研究，力争形成小规模示范应用；提高燃料电池核心基础材料和核心部件自主研发能力

来源：中国宁波网2021-07-21

在制氢、运氢、储氢、加氢以及燃料电池全产业链方面——慈溪滨海经济开发区：围绕车载氢能产业链，重点发展氢燃料电堆、氢燃料电池系统、氢燃料电池物流车、专用车和无人机产业；宁波石化经济技术开发区、大榭开发区：

来源：北极星氢能网2021-07-21

聚焦氢能产业链核心技术和关键环节，加强工业制氢提纯、电解氢等技术的研发应用，着力降低制氢成本、增强氢能供应能力；加强储氢、运氢相关技术、材料和设备研究，力争形成小规模示范应用；提高燃料电池核心基础材料和核心部件自主研发能力

来源：网易科技2021-07-21

中国汽车工程学会称，目前中国可用的加氢站仅有寥寥数十座，无法支撑大规模示范运营，制氢、储运氢、加氢能环节成本也较高，氢能的生产、储运、技术要求等环节也还没有专门的标准可依。

来源：北极星氢能网2021-07-19

鼓励驻淄企业与高校、科研院所围绕制氢、储氢、运氢、加氢和燃料电池及备品配件产业链发展，对企业与国内外高等院校、科研院所协同创新并实现成果在我市成功转化的重大研发项目，经认定登记的技术开发合同、技术转让合同

来源：势银能链2021-07-19

压缩氢气是目前运用最为广泛的一种储运方式，但也存在短板，即运氢车的载货量不大，效率较低，因此氢气的运费居高不下。...这种解决方案，需要有氢能重卡，实现以氢运氢、降低运费、扩大用氢规模。中科富海曾通过自主研发的1.5吨氢液化装备参数对氢液化成本进行测算。

来源：中国六盘水网——六盘水日报2021-07-16

2021年3月5日，贵州六盘水市首条氢能源公交运行线在盘州市刘官街道开通，标志着我市在全省率先实现“四个第一”投入试运营，即：第一家制氢工厂、第一家加氢站、第一辆氢能公交车、第一辆运氢管束车。

来源：河北新闻网2021-07-15

比如在氢能领域，长城汽车将在2023年推出首款全尺寸氢燃料电池轿车，长城集团旗下的未势能源，将构建“制氢-储氢-运氢-加氢-应用”一体化的产业链生态，到2025年实现全球氢能市场占有率前三。

来源：氢眼所见2021-07-14

说明：目前正在从政策和技术层面提升气态运氢能力，预计运氢储罐压力提升到45~50mpa，这样一车预计可以运输1000~1500公斤。会让高压气态运输更有经济性。...该种运输方式在200~300公里以内（150公里最经济）相对有经济性，也是目前最常用的运氢方式。卸气一般需要2~6小时。

来源：能源评论·首席能源观2021-07-13

氢能端是指氢气从生产到下游应用的过程，包括制氢（电解水制氢、工业副产氢等）、储氢、运氢、加氢等环节；燃料电池端包括上游核心材料，如双极板、膜电极及密封层等；中游主要是燃料电池系统集成，包括电堆和供气系统

来源：东方电气2021-07-12

通过引入产业上下游企业，构建燃料电池核心原材料及核心零部件企业集群，覆盖制氢、储运氢、加氢、氢能综合利用全产业链，充分发挥产学研合作、技术渗透、资源集聚、示范带动的作用，打造氢能全产业链生态圈。

来源：能源评论·首席能源观2021-07-12

其中高压长管拖车是氢气近距离输运的重要方式，技术较为成熟，单车运氢可达300千克。管道运输是未来氢气大规模、长距离运输的重要方式，其优势是输氢量大、能耗小、成本低，劣势是管道建造的一次性投资较大。