来源：重庆森林2018-01-02

谁愿意购买董小姐的珠海银隆电动suv不仅新车续航里程短，更重要是使用一两年后充电行驶里程更短，开出去说不定车辆就没电而无法行驶了。

来源：DeepTech深科技2018-01-02

具备高能量密度、大容量化特性，现有的电动车液态锂离子电池的能量密度大约在150～250wh/kg，而固态电池在实验室的能量密度能够达400wh/kg左右，符合电动车追求高续航力的需求，有助于电动车提升行驶里程

来源：中国产业信息网2017-12-26

随着新能源汽车的不断普及，行驶里程和充电速度将成为重要指标，也要求动力电池的能量密度不断提升，未来三元材料ncm和特斯拉使用的nca将成为未来正极材料的主流。

来源：电动汽车资源网2017-12-22

申请补助车辆累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)。

来源：新华日报2017-12-21

目前，大部分纯电动汽车的实际行驶里程在200公里左右，作为上下班代步工具够用，但长途行驶还存在问题;同样，充电时间比较长也制约了发展，虽然也有快速充电模式，但从实际使用看，快速充电对电压等各方面都有较高要求

来源：能源杂志2017-12-20

按照现阶段的水平，在经济性方面，如果行驶里程在10万～15万公里之间，电动汽车的全生命周期成本跟汽油车基本持平；如果行驶里程超过15万公里，那么电动汽车就更省钱了。

来源：北极星环保网2017-12-18

成都铁路局贵阳办事处：负责提供我省铁路内燃机车在用量、行驶里程等相关信息，配合做好移动源普查及相关成果分析、应用。

来源：网易汽车2017-12-12

据通用中国电气工程师介绍，根据北美地区雪佛兰volt车主的驾驶数据，2011-2017年间，该车型纯电动行驶里程超过28亿公里，而电池故障率低于2%。

来源：雷锋网2017-12-11

而根据官方数据，全球范围内，雪佛兰volt增程式混合动力汽车、雪佛兰bolt纯电动汽车、凯迪拉克ct6插电式混合动力汽车和其它电气化车型的车主已经累计25亿英里（约合40亿公里）的纯电动行驶里程。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-08

下面这个图表给大家展示了电池容量和续航里程的区别，普通传统的隔夜充电的理念跟大电流充电、机会充电的区别，你的行驶里程数越短的时候，对电池容量的需求度其实是有很大偏差的，这个偏差具体就会体现在我们对成本的需求上

来源：新能源纵横2017-12-08

整车出售的目标客户是家庭客户群体、企业商务用车等行驶里程不大，每日进行充电即能满足需求的群体。此需求类型的电动汽车，充电模式则以慢充为主、快充为辅两种充电方式混合。

来源：连线新能源2017-12-06

我国私家车年平均行驶里程约为 1.6 万公里，保守估计私家车的使用条件 下，纯电动/插电式汽车的动力电池组使用寿命为 4~6 年左右;而对于公交车、出租车等车型，由于其日均行驶里程长，充电较为频繁，其动力电池组的寿命为

来源：中国能源报2017-12-06

此外，建成电动汽车充换电站606座、充电桩4497个，基本实现主要高速公路服务区充电设施全覆盖，累计充换电量2.78亿千瓦时，行驶里程3.39亿公里。

来源：高工锂电2017-12-04

各个细分领域、资本等多维度提炼出9组数据，希望对读者有所裨益，且看下文：1政策3万公里：4月四部委下发《关于开展2016年度新能源汽车补贴资金清算工作的通知》要求，“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程需达到

来源：北极星环保网2017-12-01

中国铁路西安局集团有限公司：提供铁路内燃机车在用量、行驶里程等相关信息;配合做好移动源普查及相关成果分析、应用等工作。

来源：国家电报网2017-12-01

、济南城建集团等单位签订战略合作协议，构建电动汽车产业市场化发展联盟，积极推动电动汽车共享发展，在济南开展鲁e行电动汽车分时租赁业务，建成山东大厦、领秀城等多个分时租赁站点，投入电动汽车207辆，安全行驶里程超过...自2010年以来，国网山东省电力公司在省内先后建成充换电站606座，各类充电桩4497个，基本实现省内主要高速公路充电设施全覆盖，服务电动汽车行驶里程3.39亿千米，完成充换电量2.78亿千瓦时，各项指标处于国内领先地位

来源：新锐大众2017-11-29

已建成充换电站606座、充电桩4497个，并基本实现主要高速公路服务区充电设施全覆盖，累计充换电量2.78亿千瓦时，行驶里程3.39亿公里。相关阅读：山东省电力交易实务一览

来源：大众网2017-11-28

已建成充换电站606座、充电桩4497个，并基本实现主要高速公路服务区充电设施全覆盖，累计充换电量2.78亿千瓦时，行驶里程3.39亿公里。

来源：电力头条APP2017-11-23

未来会为电动汽车的乘用车行驶里程倍增，今天电池包的比能量要从2018年达到200，工信部的路线图是到2020年达到260，也就是说里程会增加1倍，电池的每瓦时的价格会下降50%。

来源：第一电动网2017-11-20

通知要求，非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)，补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。...目前行驶里程尚不达标的新能源汽车，应在达标后申请补贴，补贴标准和技术要求按照获得行驶证年度执行。(注意：2016年度的新能源汽车，非个人用户需满足3万公里行驶要求。