来源：车东西2019-08-12

2、纯电已超过插混成为主力新能源车型，二者增速差距正在进一步扩大，新能源汽车朝着纯电动车过渡的趋势依然明朗。...单看今年6月，纯电动汽车的同比增长幅度达到104%，而插混车型的增长幅度则为67%，纯电动车在6月的新能源汽车市场中占比达到了76%，对比去年12月的69%已经有了大幅的提升。

来源：新浪汽车2019-08-12

一直关注新能源汽车的沈明（化名）给笔者算了一笔细账，以续航400公里的纯电动车为例，6月25日前，购车国补5万，地补2.5万，而25号之后再买，只有国补2.5万，“无形之中购车成本多出了5万，这还不算4s

来源：CAR速选2019-08-12

若在2025年之前，特斯拉能够应用该技术，发布一款续航里程超过1000公里的纯电动车，那么假以时日特斯拉绝对有希望成长为媲美大众、丰田的超大型汽车集团。

来源：北极星储能网2019-08-09

做大做强乘用车，鼓励企业高标准、高起点发展纯电动车，针对不同目标市场建立层次分明的新能源乘用车品牌梯队；做精做特商用车，重点突破纯电动客车、货车等车型，在细分领域建立核心竞争优势；做特做新专用车，加快发展物流车

来源：北极星氢能网2019-08-08

做大做强乘用车，鼓励企业高标准、高起点发展纯电动车，针对不同目标市场建立层次分明的新能源乘用车品牌梯队；做精做特商用车，重点突破纯电动客车、货车等车型，在细分领域建立核心竞争优势；做特做新专用车，加快发展物流车

来源：光大证券2019-08-07

国内在35mpaiii型瓶有成熟产品，但是35mpa气瓶的续航里程上对比纯电动车没有优势，必须采用70mpaiii型在燃料电池乘用车上才有续航里程的优势，但是70mpaiii型瓶国内仅有个别厂家具有成熟产品

来源：车聚网2019-08-07

天然气车型比燃油车更环保、使用成本更低廉；比纯电动车前端更环保，更易推广；比氢燃料电池车成本更低，建站更方便。不知道为什么一直没有大力推广天然气车型？它甚至不在新能源车型之列。

来源：汽车商业评论2019-08-06

“我们的500kw大功率充电桩，一个小时可以充500度电，普通的纯电动车10分钟左右即可充满。”星星充电战略市场中心总经理向冀介绍说。...这是一组新能源汽车行业梦寐以求的数字，在打消续航焦虑的道路上，大功率充电桩似乎被视为救世主，它让纯电动车变成近乎完美的交通工具。但世间，哪有完美二字。

来源：中国工业报2019-08-05

从2009~2019年纯电动车销量情况可以看到，2009年全国ev销量为3000辆。...燃料电池尚未形成规模经济效应现在，燃料电池产业没有形成规模经济效应，和纯电动车相比，成本仍然较高，随着燃料电池产业发展，成本一定会大幅度下降。

来源：中国能源报2019-08-02

，鼓励引导出租车经营者更新纯电动车，确保纯电动出租车推广应用顺利实施。”...日前，北京市财政局、北京市交通委员会联合发布《关于对出租汽车更新为纯电动车资金奖励政策的通知》(以下简称《通知》),明确指出将对出租汽车更新为纯电动汽车给予资金奖励，每辆车最高奖励7.38万元。

来源：中国质量报2019-08-01

该组织根据美国ihs markit的数据分析表明，欧盟（eu）制造的电动汽车型号的数量，将从2018年底的约60种型号上升至2021年的214种纯电动车（bev）、插电式混合动力车（phev）以及燃料电池

来源：高工锂电技术与应用2019-08-01

就在近日，一辆现代纯电动车kona ev在位于加拿大蒙特利尔le-bizard社区的在车库中发生爆炸，并导致车库起火。

来源：北极星电力网2019-08-01

据了解，本次夏季达沃斯年会期间，大连市计划征集和使用纯电动车辆100台以上。

来源：环球网2019-07-31

在这一天之后，2018年度还能获得最高9万多补贴的长续航纯电动车，此后只能拿到最高2.5万元。

来源：中国能源报2019-07-31

业内分析认为，江淮纯电动乘用车的增长，一方面与新能源汽车整体的高增长有关，另一方面，也与江淮汽车在纯电动车领域的销售基数较低有一定关系。

来源：东莞证券2019-07-30

相较于纯电动车，燃料电池汽车在续航里程、加注时间、低温环境适应性上可以提供更好的解决方案，最具代表性的丰田mirai燃料电池汽车续航里程达到502km，加注氢时间仅需5分钟，可以实现零下30°c低温启动

来源：第一元素网2019-07-29

安全性无论搭载锂电池的纯电动车还是搭载燃料电池的汽车，只要是汽车那么安全性就是最重要的指标。

来源：EV新动力2019-07-26

借宁德时代这一电池供应商之力，大规模生产插电混动与纯电动车的丰田有足够的能力应对激增的动力电池需求量。...目前国内的政策要求2020年乘用车的平均油耗必须达到5l，而众多车企为了实现政策要求和平衡油耗兼得，将生产上市更多纯电动车、插电式混合动力车和小型车。

来源：中国质量报2019-07-26

随着电动车技术的提升，“双积分”政策对车辆的续航里程也要求越来越高，同样里程条件下，纯电动车与燃料电池车的平均得分值相较原来的得分数值被大幅度削减。修正案提出了“低油耗车型”的概念。

来源：第一元素网2019-07-26

许国提出，要使氢能成为真正的颠覆性产业，要全面超越纯电动车，需要做到三个结合，一是与智能化、5g相结合，二是与新的商业模式相结合，三是与特种用车相结合。