来源：中国质量报2019-08-01

该组织根据美国ihs markit的数据分析表明，欧盟（eu）制造的电动汽车型号的数量，将从2018年底的约60种型号上升至2021年的214种纯电动车（bev）、插电式混合动力车（phev）以及燃料电池

来源：高工锂电技术与应用2019-08-01

就在近日，一辆现代纯电动车kona ev在位于加拿大蒙特利尔le-bizard社区的在车库中发生爆炸，并导致车库起火。

来源：北极星电力网2019-08-01

据了解，本次夏季达沃斯年会期间，大连市计划征集和使用纯电动车辆100台以上。

来源：环球网2019-07-31

在这一天之后，2018年度还能获得最高9万多补贴的长续航纯电动车，此后只能拿到最高2.5万元。

来源：中国能源报2019-07-31

业内分析认为，江淮纯电动乘用车的增长，一方面与新能源汽车整体的高增长有关，另一方面，也与江淮汽车在纯电动车领域的销售基数较低有一定关系。

来源：东莞证券2019-07-30

相较于纯电动车，燃料电池汽车在续航里程、加注时间、低温环境适应性上可以提供更好的解决方案，最具代表性的丰田mirai燃料电池汽车续航里程达到502km，加注氢时间仅需5分钟，可以实现零下30°c低温启动

来源：第一元素网2019-07-29

安全性无论搭载锂电池的纯电动车还是搭载燃料电池的汽车，只要是汽车那么安全性就是最重要的指标。

来源：EV新动力2019-07-26

借宁德时代这一电池供应商之力，大规模生产插电混动与纯电动车的丰田有足够的能力应对激增的动力电池需求量。...目前国内的政策要求2020年乘用车的平均油耗必须达到5l，而众多车企为了实现政策要求和平衡油耗兼得，将生产上市更多纯电动车、插电式混合动力车和小型车。

来源：中国质量报2019-07-26

随着电动车技术的提升，“双积分”政策对车辆的续航里程也要求越来越高，同样里程条件下，纯电动车与燃料电池车的平均得分值相较原来的得分数值被大幅度削减。修正案提出了“低油耗车型”的概念。

来源：第一元素网2019-07-26

许国提出，要使氢能成为真正的颠覆性产业，要全面超越纯电动车，需要做到三个结合，一是与智能化、5g相结合，二是与新的商业模式相结合，三是与特种用车相结合。

来源：北极星电力网2019-07-25

各级党政机关和公共机构每年更新车辆优先选用纯电动汽车，其中，党政机关、公共机构纯电动车占当年配备更新公务用车总量的比例不低于95%。鼓励有条件的区开展泥头车电动化替代工作。

来源：北极星大气网2019-07-25

各级党政机关和公共机构每年更新车辆优先选用纯电动汽车，其中，党政机关、公共机构纯电动车占当年配备更新公务用车总量的比例不低于95%。鼓励有条件的区开展泥头车电动化替代工作。

来源：汽车之家2019-07-24

宁德时代给出的预期是2030年紧凑型纯电动车能够和传统燃油车实现相同的性价比。清华大学欧阳明高教授的说法是，预计到2025年左右，纯电动汽车的性价比或可与传统燃油车抗衡。...以此为基础，即使补贴全部退坡，中国车企全部烧钱卖纯电动车，也至多只需5年就可以进入回报期。这样的生意要不要做？当然要做。第三个，有没有一批企业有足够的的资金可以先烧一段时间。

来源：电池中国2019-07-15

他解释道，“美国地广人稀，人们通常需要驾驶私家车在两个遥远的城市间穿梭，因此对大多数人而言，特斯拉一类纯电动车的续航里程远不能满足大家的需求，所以燃料电池汽车更有市场，也更受欢迎。

来源：车云网2019-07-15

今年上海车展，一汽-大众发布了e-宝来和e-高尔夫两款纯电动车，江淮大众的纯电动品牌思皓ex20l也已经酝酿了一年的时间，准备在今年下半年上市。

来源：汽车之家2019-07-15

和纯电动车不同，即便已经在汽车行业中深度应用，但氢本身在安全性上仍被很多人所抵触，另外作为燃料却难以储存和运输，建立加氢站的成本难以压缩，这些都是目前人们看待氢能源汽车技术上本能的出发点。...但每次加氢100%后的续航里程并不同，高低差能够接近150km，因为从车辆本身携带的氢罐和加氢站都受到温度、压强等外界因素的影响，以我租到这台mirai，在三次加氢后总续航里程均不同，而纯电动车则不会有这种情况

来源：国家电网报2019-07-12

为保障夏季达沃斯论坛用车，大连市增加了100多台纯电动车辆，其中包括首次使用的纯电动大巴车。

来源：中国化工报2019-07-11

与锂电池和纯电动车相比，燃料电池相关核心技术和设备自主化程度不足，关键零部件较多、系统较复杂，用材特殊、制作工艺也更繁琐，因此整车的制造成本是氢燃料电池车商业化的关键。...他们联合企业研发的燃料电池城市客车的整车成本仅为国外的1/6~1/3，与纯电动车成本相当，为燃料电池客车的产业化奠定了基础。三问：推广应用从哪里入手安全标准体系对氢能推广应用具有重要的推进作用。

来源：电池中国2019-07-10

数据来源：动力电池应用分会研究部可以预见，随着政府的大力支持和倡导，电池技术和行业发展会迎来重大变革，作为纯电动车的命脉，电池系统能量密度再次提升，也从一方面推动着新能源汽车产业的发展。

来源：北京晚报2019-07-09

如今纯电动车在推广应用中，市民吐槽最多的就是续航里程短、充电时间长。何广利说， 这些问题对于氢能燃料电池汽车都不存在。