来源：财通证券2020-07-09

后市预测锂电方面，动力电池厂商排产增加，小动力市场需求旺盛。欧洲各国新能车补贴力度加大，海外销量快速恢复，预计下半年欧洲新能车销量将大幅增长。

来源：电子发烧友网2020-07-08

固态电池现有的阻力显而易见，目前各大动力电池厂商在固态电池上的进展都尚在研发阶段。不仅是固态电解质，还有电极材料，这些都是研发团队仍在探究的问题。甚至是走固态还是全固态的方案，各家的取舍也不尽相同。

来源：光伏們2020-07-08

“一方面，目前两大主流专业电池厂商新上的产能都是210mm，如果没有头部电池企业配套，一体化的组件厂商是无法释放全部的组件产能的。...另一方面，组件产线改造其实比较快，尺寸的不断变化真正为难的是专业电池厂商，166已经是老产线的极限了，再往上都要新上产能，但目前没有人敢赌尺寸不会再变化。

来源：亿欧网2020-07-07

这一项目将帮助长远锂科建成年产4万吨三元正极材料生产线，抢占动力电池厂商扩充装机量的增量市场。2017-2019年长远锂科主要财务指标国内动力电池发展主要受补贴政策影响。

来源：国际能源研究中心2020-07-07

对话萧圣义：从半导体到光伏做了几十年，作为专业电池厂商的代表，您怎么看光伏电池尺寸的多样化，以及topcon和异质结的发展前景？能否谈谈通威主流的技术路线选择？

来源：证券市场周刊2020-07-06

根据测算，在当前的价格体系下，基于m6规格的电池毛利率要好于基于g1尺寸的，天风证券认为，电池厂商有足够的动力切换至大尺寸的规格进行生产，预计下半年166尺寸的电池占比将进一步提升。

来源：Solarwit2020-07-06

6、与之对应，我认为电池厂商以及玻璃厂商并没有必要实现全部产能可兼容210尺寸，大部分产能定向只做182mm、小部分产能定向只做210，中间有部分产能灵活可调整、可切换才是企业应对未来各种尺寸诉求的合理对策

来源：第一元素2020-07-06

此外，法液空还投资1,800万欧元入股加拿大电解槽设备和燃料电池厂商hydrogenics，当前持股20%，其余80%为康明斯所持有。

来源：泽平宏观2020-07-02

韩系电池厂商的解决方案已经非常成熟，而当时国内以磷酸铁锂为主，三元过充方案为空白。catl从零开始3个月内提出了这个行业难题的突破性解决方案。...欧洲本土缺乏有竞争力的电池厂商，欧洲市场是当前国际龙头电池企业必争之地。宁德全球化战略产业布局始于2014年，目前已完善海外收购、海外生产基地、全球研发中心等综合布局。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-07-01

报告期内，通威也积极布局扩产，作为全球最大的光伏电池厂商，通威股份目前的电池产能为20gw，而据其此前发布的发展规划显示，至2023年预计达到高纯晶硅累计产能22~29万吨，太阳能电池累计产能80~100gw

来源：广发证券2020-06-30

而中环2019年8月16日推出了全球首款210mm大尺寸硅片“夸父”系列，通威股份、爱旭股份等专业化电池厂商以及组件环节实力相对较强的天合光能、东方日升等都选择积极拥抱210尺寸大硅片，从而推动生产成本的进一步下降

来源：能源杂志2020-06-28

其中大型车企、传统锂电池厂商占据主导，占比高达50%。

来源：势银能链、DMIS2020-06-28

而本次参与协议签署的doosan mobility innovation（斗山创新）作为全球著名的移动用燃料电池厂商，开发了基于无人机、无人船及其它机器人应用的的氢动力系统。

来源：北极星太阳能光伏网(独家)2020-06-27

公告指出通过募投项目的实施，金辰股份预计将掌握hjt电池制造用核心装备的关键技术并能为下游电池厂商提供hjt电池用的关键工艺装备pecvd，改变目前关键技术和设备依赖进口的局面。

来源：脱水研报2020-06-23

（2）hjt设备国产化将加速海外巨头梅耶博格的转型及不再向第三方共享其hjt设备未来改进，总体来看将使我国hjt设备国产化将加速，具体看有以下两点：1）进口设备的可选项会进一步减少，有望提升电池厂商与国产设备企业的合作意愿

来源：电池网2020-06-19

6月10日，今年4月刚刚注册成立的轻型动力锂电池厂商“克能新能源”宣布完成数亿元人民币的a轮融资，由中金汇融领投、超威集团战略投资。

来源：北京晚报2020-06-19

它们选用的动力电池厂商，很可能也来自国外，这一趋势将是长期的。中国动力电池厂商占据绝大部分市场份额的情况不可能一直持续下去。外资动力电池厂商在中国，应该会有一定的市场份额。

来源：中国能源报2020-06-17

“但与老牌动力电池厂商相比，电池新势力在成本控制方面要走的路还有很多。毕竟除了在背景方面的优势，蜂巢能源在价格把控、产品一致性等方面的优势并不明显。”

来源：环球杂志2020-06-12

为解决潜在的钴短缺问题，部分动力电池厂商在通过提升镍的比重，以提升电池能量密度，来降低钴的使用量。但是高镍材料由于技术门槛高，生产难度大，对企业的科研能力和研发投入都提出了更高要求，短时期内难见成效。

来源：中金点睛2020-06-12

图表: 电池厂商毛利率环比修复资料来源：solarzoom，中金公司研究部硅片价格探底或尚未完成，硅料价格如反弹硅片毛利率承压根据主流企业反馈，2020年原定扩产计划仍在有序推进，年末单晶硅片主流产能仍将同比增长