来源：星球研究所2020-03-26

万辆这几乎是整个重庆的私家车保有量在其背后则是北京、上海、广州天津、杭州、深圳等城市中相继实施的限购政策和形形色色的限行政策（上文数据源自公安部网站；下图为广州南沙汽车码头上停放着密密麻麻的机动车，摄影师@汤文健）▼而我们的燃油汽车将面临更加严格的车辆排放标准和燃油标准例如当前的国家第六阶段标准即

来源：氢云链2020-03-24

美国“光伏制氢”据外媒报道，科学家们首次研发了一种能够有效吸收阳光的单分子，而且该分子还可以作为一种催化剂，将太阳能转化为氢气，而氢气可作为清洁的燃料替代品，用于燃油汽车。

来源：全国能源信息平台2020-03-23

据外媒报道，科学家们首次研发了一种能够有效吸收阳光的单分子，而且该分子还可以作为一种催化剂，将太阳能转化为氢气，而氢气可作为清洁的燃料替代品，用于燃油汽车。

来源：北极星风力发电网2020-03-20

突破整车关键核心技术，推进燃油汽车转型升级，发展新能源汽车。创新发展关键零部件，强化整零协同，建成全国汽车创新高地。打造国家级车联网先导区和国内领先的智能网联汽车现代产业集群。（六）高端装备。

来源：浙江发布2020-03-19

突破整车关键核心技术，推进燃油汽车转型升级，发展新能源汽车。创新发展关键零部件，强化整零协同，建成全国汽车创新高地。打造国家级车联网先导区和国内领先的智能网联汽车现代产业集群。（六）高端装备。

来源：浙江发布2020-03-19

突破整车关键核心技术，推进燃油汽车转型升级，发展新能源汽车。创新发展关键零部件，强化整零协同，建成全国汽车创新高地。打造国家级车联网先导区和国内领先的智能网联汽车现代产业集群。（六）高端装备。

来源：浙江发布2020-03-19

突破整车关键核心技术，推进燃油汽车转型升级，发展新能源汽车。创新发展关键零部件，强化整零协同，建成全国汽车创新高地。打造国家级车联网先导区和国内领先的智能网联汽车现代产业集群。（六）高端装备。

来源：中国电动汽车百人会2020-03-11

新能源汽车目前的限购城市只有北京，其他地方的新能源车是不限购的，所以放开限购措施一般情况下指的是放开了燃油汽车的限购，而放开燃油汽车限购其实对新能源汽车是利差的。

来源：微锂电2020-03-05

比如，燃油汽车的启动电池通常是铅酸电池，而笔记本电脑、手机等电子产品的电池一般都是锂离子电池。

来源：中信建投2020-03-04

在不太远的将来，新能源汽车有望实现和燃油汽车的“同寿同权”。另外，长寿命电池和高镍的兼容性相对较差，适当的钴含量则大有裨益，这也说明动力电池对钴仍将有相当程度有效需求。

来源：汽车公社2020-02-25

德勤的一份报告指出，27%的美国消费者正在积极考虑混合动力汽车，只有8%的人在考虑纯电动汽车，而且，约59%的美国人仍希望购买传统燃油汽车，这一比例在德勤全球调查的所有国家中是最高的。

来源：充电桩2020-02-24

2政策端：各国加快电动化转型，欧盟最积极、中国次之、日本随后、美国最保守新能源汽车作为新生事物，诞生初期难以在成本、技术上与传统燃油汽车进行竞争，其前期技术积累、市场导入期间需要政府大力支持。...德暂未公布国家级燃油车禁售时间表：（1）中国：2019年8月工信部发布《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》指出，未来会因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点

来源：建约车评2020-02-20

通常情况下，一辆燃油汽车的bom成本，会占车价的70%的样子。一辆官方指导价为15万元的燃油车，bom成本通常会在10.5万元左右。

来源：赛迪智库2020-02-20

氢燃料电池汽车具有行驶里程长、燃料加注时间短、能量密度高、耐低温等优势，在寒冷地区的载重货运、长距离运输、公共交通等领域相对纯电动汽车更具优势，可替代传统燃油汽车，节约石油消费。

来源：泽平宏观2020-02-13

2 政策端：各国加快电动化转型，欧盟最积极、中国次之、日本随后、美国最保守新能源汽车作为新生事物，诞生初期难以在成本、技术上与传统燃油汽车进行竞争，其前期技术积累、市场导入期间需要政府大力支持。...德暂未公布国家级燃油车禁售时间表：(1)中国：2019年8月工信部发布《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》指出，未来会因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点

来源：中国能源报2020-02-12

电动汽车要在总成本上实现突破，即电动汽车的总拥有成本相比燃油汽车实现成本平衡甚至更低，包括购置成本和使用成本。...电动汽车要在总成本上实现突破，即电动汽车的总拥有成本相比燃油汽车实现成本平衡甚至更低，包括购置成本和使用成本。

来源：中国科学报2020-01-22

我国政府已明确指出了这一时间节点——根据2019年5月能源与交通创新中心发布的《中国传统燃油汽车退出时间表研究》，中国传统燃油车有望于2050年退出市场。

来源：国家电网报2020-01-22

1月19日，在位于浙江省杭州市富阳区银湖街道的银湖综合供能服务站内，一边是电动汽车在充电，一边是燃油汽车在加油。

来源：经济日报-中国经济网2020-01-17

就综合节油指标而言，相比传统燃油汽车，在不充电的情况下可节油30%左右，在充电情况下可节油80%左右。如果每天充电一次，基本保证以纯电动模式在市内上下班使用。

来源：谭浩俊2020-01-17

如果说传统燃油汽车发展，我国发展滞后、起步较晚，缺乏竞争力还能够理解的话，新能源汽车行业发展，与发达国家是基本同步的。...最终，又会重蹈传统燃油汽车的覆辙，真正有市场竞争力的全都是外资品牌和合资品牌，自主品牌毫无竞争力，或没有真正的核心技术。