北极星
      北极星为您找到“汽车产业链”相关结果2406

      来源:高工锂电2021-10-29

      国内双控及限电限产的小气候,全球汽车产业链碳中和的大环境。内外挤压之下,对于动力电池材料企业,尤其是高能耗的正负极、铜箔等材料企业而言,就亟待通过快速的战略调整和系统性变革来适应新周期下的新形势。

      来源:北极星环保网2021-10-27

      (4)中通新能源客车产业园:以绿色化、轻量化、智能化为发展方向,加快布局新能源汽车产业链,重点发展新能源整车和关键零部件生产,如新能源客车、智能网联客车、氢燃料电池、驱动电机、整车控制器等。

      来源:中国能源报2021-10-27

      因此,笔者认为,我国要实现新能源汽车产业链向智能网联创新升级,可以借鉴产业链初建时的经验、做法:各方继续以开放的态度推动跨界合作,针对“卡脖子”环节狠下功夫,逐个突破,进而构建稳定高效的供应链和产业生态...充电桩等领域一批专业公司茁壮成长……正如中国电动汽车百人会理事长陈清泰所指出的那样,发展新能源汽车是一个新的开始,在没有国外成熟技术可供借鉴、成熟零部件可供选购的情况下,我国跨界力量和整车企业快速建立起新能源汽车产业链

      来源:北极星储能网2021-10-26

      市新能源汽车产业招商工作专班负责新能源汽车产业链企业的认定工作。同一奖励或补助遵循就高、从优、不重复享受原则。对于符合我市产业发展规划的新能源汽车产业重大项目,按照“一企一策”原则,另行研究。

      来源:中国能源报2021-10-20

      应急快充为辅的居民区充电服务模式,加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网,鼓励开展换电模式应用,加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发……由此可见,充电难题的有效解决离不开整个新能源汽车产业链的协同发展

      来源:中国能源报2021-10-20

      陈清泰指出,跨界力量和企业大举进入,与整车企业合作建起了新能源汽车产业链;电池、电机、充电桩等领域一批专业化公司快速成长。

      9月市值普降 特斯拉“坚挺” 蔚小理“齐跌”

      来源:中国汽车报2021-10-18

      近期,中国汽车报汽车市值研究组在上月首次发布研究报告(8月)的基础上,继续对全球汽车类上市公司进行了月度市值变化跟踪,并针对2021年9月全球汽车产业链各细分领域、典型企业的月度市值变化进行梳理和分析。

      来源:浦东发布2021-10-18

      日前公布的《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区发展“十四五”规划》明确表示,到2025年,临港将重点打造氢能源汽车产业链,重点推动氢能燃料汽车示范应用,建成氢能燃料电池动力的中运量线路,探索氢能物流、

      来源:捷氢科技2021-10-13

      此次鄂尔多斯新能源汽车产业链项目总用地面积约1200亩。...蓝青松强调:“上汽红岩和捷氢科技作为鄂尔多斯新能源汽车产业链项目的主要落地企业,要与各级政府精诚合作,进一步发扬‘蒙古马精神’,加快项目落地建成,共同携手打造具有国际一流水准的现代化新能源重卡产业链,在汽车产业新赛道上跑出新速度

      来源:上海临港奉贤园区2021-10-13

      喜玛拉雅上海临港氢燃料电池产业化项目将致力于氢燃料电池核心零部件的研发及生产制造,并与当地氢燃料汽车营运企业进行合作,积极参与上海区域氢燃料汽车产业链的构建,将为临港的氢能产业布局带来积极作用。

      来源:电池工业网2021-10-12

      对此,宁德时代表示,公司本次参与共同投资事项,可借助联合投资方苏州新越等合作方在电动汽车驱动控制系统的技术和研发能力,以及上海适达在新能源汽车产业链的投资布局,为合资公司提供产业链资源支持,把握动力电池系统发展趋势

      深度解码“能耗双控”

      来源:国海证券2021-10-11

      我国新能源汽车产业链发展迅速,具备最为 完善的布局,基于在规模、技术、成本等方面的优势,自主新能源汽车品牌及零 部件供应商将能充分受益全球汽车电动化浪潮的红利。

      来源:高工锂电2021-10-09

      所谓ecolin5,是以碳达峰碳中和为输入,以新能源智能汽车产业链为核心链,融新型消费链、智能绿色交通出行链、智慧能源链、新基建链等“五链”为一体的绿色低碳与智能化发展综合解决方案,构建未来型智慧绿色城市

      广东交通运输“十四五”:打造氢燃料电池汽车产业集群

      来源:北极星氢能网2021-09-30

      积极开展智能网联汽车和新能源汽车等研发,打造自主可控的智能网联汽车产业链和具有核心竞争力的氢燃料电池汽车产业集群。原文如下:

      来源:中国能源报2021-09-29

      但同时,氢燃料电池汽车产业链部分环节发展还存在难题,其中,加氢站少、加氢贵是阻碍氢燃料电池汽车推广的重要难题。“目前我国氢气主要来源于化石能源,成本较高。”

      来源:中国能源报2021-09-29

      值得注意的是,燃料电池汽车的示范应用是在碳达峰、碳中和目标要求下,我国战略性新兴产业的重要布局之一,再加上我国正在建设汽车全生命周期碳排放标准体系,这些均要求燃料电池汽车产业链“绿色”升级,符合降碳等目标要求

      来源:中工汽车网2021-09-27

      此外,新能源汽车产业链也受到限电的波及,云贵、内蒙古等锂电池原材料重要产区相关企业不得不减少生产。据悉,云贵地区对磷化工企业限电,磷酸铁锂电池的重要原材料黄磷供应缺口持续扩大,价格飞涨。

      支持可再生能源制氢技术研发 三亚市高新技术“十四五”征求意见发布

      来源:北极星氢能网2021-09-24

      以应用牵引发展壮大新能源汽车产业链,推动新能源汽车推广应用,打造全面化、智能化、个性化的新能源汽车生态群。

      来源:盖世汽车快讯2021-09-18

      全球范围内的“双碳”趋势,加速了汽车产业的转型变革,不仅仅是电气化和新能源汽车市场的蓬勃发展,也涉及到整个汽车产业链的节能减排。

      碳中和固然重要 但首先我们要实现碳达峰

      来源:电动汽车百人会2021-09-17

      这其中涉及汽车产业碳排放现状与愿景分析、乘用车双碳目标路径研究、商用车双碳目标路径研究、汽车产业链供应链双碳目标路径研究、智能化共享化对双碳目标影响研究等。