来源：前瞻产业研究院2018-06-14

1、新能源车企业绩集体滑坡 作为长期在国内新能源市场一枝独秀的自主车企，比亚迪2018年一季度的表现令市场大跌眼镜。...新能源车企集体滑坡，最主要的原因是新能源汽车补贴退坡。政府补贴的减少，导致新能源汽车企业盈利能力出现大幅下滑，也引发了市场的唱衰。

来源：道哥说车2018-06-14

抵御外敌的政策保护即将取消事实上，在宁德时代获得资本市场关注的背后，我们不难看到上汽集团、宇通集团等整车龙头企业为其站台的身影，也可以说宁德时代这头独角兽是被新能源车企养大的。

来源：高工电动车2018-06-14

日前，江西省发布《2018年江西省新能源汽车推广应用奖励办法》(以下简称奖励办法)，给予新能源汽车生产企业销售达标奖励和三电系统配套奖励。奖励对象为江西省内新能源汽车生产企业及三电关键零部件(动力电池、

来源：EV大数据2018-06-13

第二，新能源车企间的竞争。...三，提高补贴技术门槛，避免新能源专用车重蹈早期新能源车企散、小、乱的骗补覆辙。

来源：东方今报2018-06-12

按国补30%给予单车补助 新能源车企最高可获1500万奖励河南省财政厅此次公示的《关于调整河南省新能源汽车推广应用及充电基础设施奖补政策的通知》(以下简称《通知》)指出，我省将对纯电动、插电式混合动力客车

来源：崔东树2018-06-11

插电混新能源车企业表现插电混动是外资品牌实力超强，只是没展示。内资新能源插混企业较少，掌握技术的难度较大，因此需要独立的体系化掌握技术，比亚迪就是独立掌握技术的优秀典型。

来源：新材料产业2018-06-11

如果按企业统计，2016年前11个月，拥有多款畅销车型的比亚迪乘用车市场占有率最高(14%)，是全球新能源车企销量冠军，其余企业市场占有率排名依次为特斯拉、宝马、日产、北汽。

来源：华创电新研究2018-06-11

宁德时代在国内新能源乘用车市场不仅配套车型数领先，在主流新能源车企如上汽、北汽、吉利也是最大供应商。

来源：中证网2018-06-11

从光伏企业来看，很多依靠补贴建成的光伏电站根本无法发电；受补贴退坡政策的影响，2017年多家新能源车企净利润均出现50％以上的下滑和亏损。

来源：天风证券股份有限公司2018-06-07

放开外资车企合资比例,中国有望成为全球动力锂电生产和需求基地:首先,放开合资车企的合资比例并不意味着外资可以独立创办车企,仍然需要从发改委获取生产资质,而国务院已明确提出不再核准新建燃油车企,因此新增的合资车企必将是新能源车企

来源：中国产业信息网2018-06-06

此外，国内动力电池巨头 catl 正在开发软包电池，金沙江收购 aesc 后将在镇江建设生产基地，未来在龙头企业的带动下，软包电池成为越来越多的新能源车企和动力电池厂商的选择，从而带动铝塑膜市场的扩大

来源：第一电动网2018-06-05

本着先扶持一部分有潜力的新能源车企加速发展、从而拉动后续新能源车企进步的想法，2016年3月到2017年5月期间，国家发改委在15个月内一共批准了15家新能源车企的纯电动乘用车生产资质。

来源：凤凰汽车2018-06-05

一个是新能源车企，一个是基础设施运营商，双方的合作被业内看好，因为，新能源汽车行业近年来得到了快速发展。数据显示，2017年中国完成新能源汽车产量79.4万辆，连续三年蝉联世界第一。

来源：北京商报2018-06-05

2016年9月，财政部对金龙汽车、深圳五洲龙等5家骗补新能源车企进行了处罚。

来源：汽车K线2018-06-04

继2015年于广州车展前夕发布蓝色吉利行动，加上近日发布的新能源战略，四条技术路径协同推进，吉利实现由传统车企向新能源车企转型有章可循。

来源：鑫椤资讯2018-06-01

特别是由于钴本身供给弹性小，而如果主流厂商选择走ncm622路线，则将导致钴供给严重不足，因此会倒逼新能源车企朝着ncm811的路线发展。...特别是由于钴本身供给弹性小，而如果主流厂商选择走ncm622路线，则将导致钴供给严重不足，因此会倒逼新能源车企向ncm811的路径发展。

来源：中国环保在线2018-05-31

而面对日益激烈的竞争格局，国产新能源车企将如何应对呢?听说，最近中高端进口车市场气氛火爆，关税下调引发了的降价连锁反应直接带起了销售节奏。

来源：电池中国网2018-05-31

据悉，部分国内新能源车企已经开始与lg、三星举行合作洽谈，而松下是美国特斯拉电动车唯一电池供应商。外资企业进入中国市场不仅有技术优势，同时还有品牌效应优势。

来源：第一电动网2018-05-31

数据来源：乘联会 分析制图：第一电动研究院另一方面，比亚迪正在筹备将动力电池业务分拆独立运营，向其他新能源车企供货。

来源：三秦网2018-05-31

以用户为中心建智能服务平台省社科院经济所副所长、研究员吴刚认为，目前，我省新能源车企要对标一线品牌，提升产品安全性、可靠性、续驶里程等质量水平;提升纯电动汽车技术、轻混启停技术、智能化技术等研发能力;提升产品性价比