来源：高工锂电2019-11-11

中航锂电从9月的排名第3下滑至本月第4，但装机电量同比增幅最大达186%；而软包电池企业桑顿新能源晋升行业第8，孚能科技重回行业前10。...其中，宁德时代、比亚迪、国轩高科和孚能科技的新能源乘用车装机电量分别同比下滑15%、 59%、90%和71%；比亚迪、力神电池和亿纬锂能的新能源客车装机电量分别同比下滑91%、99%和93%；宁德时代、

来源：起点锂电大数据2019-11-11

数据来源：起点研究院（spir）就具体乘用车装机量数据来看，10月份排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、力神电池、中航锂电、桑顿新能源、孚能科技、鹏辉电源、欣旺达、卡耐新能源、河南锂动、捷威动力、德朗能...而9月份乘用车电池装机量排名前20的企业他别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、欣旺达、力神电池、捷威动力、鹏辉电源、国轩高科、多氟多、卡耐新能源、孚能科技、河南锂动、亿纬锂能、桑顿新能源、万向123、天弋能源

来源：电池联盟2019-11-11

此外，孚能科技与国能等软包动力电池企业开始崛起。2015到2017三年，软包电池在全球动力电池市场经历了先降后升的过程。

来源：起点锂电大数据2019-11-08

招股说明书显示，公司是比亚迪、宁德时代、鹏辉能源、南都电源、赣峰锂业、多氟多、卡耐新能源、孚能科技等30多家知名公司的供应商。是什么原因让翔丰华ipo“折戟”？

来源：起点锂电大数据2019-11-08

排名前十的动力电池企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能、鹏辉、卡耐和比克。...数据来源：起点研究院（spir）装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能、鹏辉、卡耐和比克，10家企业合计市场份额达到89.6%，仅宁德时代一家占比达到51.6%

来源：电池联盟2019-11-08

2018年，全球10大汽车电池生产商中，中国企业占了7家（分别为宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、北京国能、比克电池、孚能科技），另外三家企业为松下、lg化学、三星sdi。

来源：高工锂电2019-11-08

其中，装机量排名前十动力电池企业合计约37.51gwh，占整体的88.7%，分别为宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、中航锂电、孚能科技、卡耐新能源、鹏辉能源及比克电池。

来源：电池联盟2019-11-06

孚能科技科近日也在创板招股书中透露，其已经开始量产能量密度285wh/kg的三元软包产品。由此可见，随着技术的进步，磷酸铁锂的能量密度会逐渐提升。

来源：电池中国网2019-11-04

数据来源：动力电池应用分会2018年1-9月，装机量在1gwh以上的企业有5家，分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技和力神电池；而今年1-9月，装机量超过1gwh的只有宁德时代、比亚迪和国轩高科，

来源：起点锂电大数据2019-10-30

weixin-lddsj 作者：刘苗苗）起点研究院（spir）统计数据显示，今年1-9月动力电池总装机量为42.2gwh，其中排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能、中航锂电、孚能科技

来源：动力电池网2019-10-30

星源材质业绩变动不大，但在报告中，星源材质披露了其报告期内签订的框架协议情况：1月28日，公司与孚能科技(赣州)有限公司约定2019年度锂电池隔膜产品保供需求为不少于 4000万平方米，预计合同金额约为

来源：中国产业信息网2019-10-29

整车厂为平衡供应链风险提高了对第二供应商的需求，也提高了动力电池行业不断有后起之秀对重要客户突破的可能，包括欣旺达实现对雷诺日产的大规模配套、孚能获得戴姆勒订单，以及亿纬锂能进入戴姆勒、现代起亚供应链。...从国内来看，目前布局软包电池的动力电池厂商数量多达29家，其中目前具备量产软包电池的厂商主要有北京国能、孚能科技、万向a123、微宏动力、捷威动力、亿纬锂能、卡耐新能源等。

来源：高工锂电2019-10-28

今年1-9月位列top10的动力电池分别为（按装机电量高低排列）：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能、中航锂电、孚能科技、卡耐新能源、鹏辉能源及比克电池。...2019年1-9月动力电池装机量top10企业数据来源：高工产业研究院（ggii）对比2018年动力电池的装机量榜单来看，彼时排名前十的企业分别为（按装机电量高低排列）：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、孚能科技

来源：起点锂电大数据2019-10-24

当前孚能动力电池装机量所占市场份额仍然比较小，但随着软包电池应用成熟、孚能科技产能逐步释放，预计其未来市场份额将进一步扩大。...创立于2009年的孚能科技，是国内最早一批实现三元软包动力电池量产的企业。在软包动力电池领域，2017年孚能装机量排名第一、2018年夺得第一名，今年前三季度依然雄踞榜首。

来源：高工锂电2019-10-18

例如，长城申报的欧拉r1车型电池由此前孚能科技配套的三元电池，切换成宁德时代生产的磷酸铁锂电池。此前，包括北汽、奇瑞、宝骏、江淮等主机厂也申报了多款配套磷酸铁锂电池的车型，主要为a00级车型。

来源：北极星储能网2019-10-18

2019年主要配合孚能科技进行ni55的523在软包电池上的应用。截至2018年底，公司实现三元正极材料总产能3万吨。湖南杉杉能源科技股份有限公司：实际控制人是宁波杉杉股份有限公司。

来源：墨柯观锂2019-10-16

9月catl、比亚迪、力神、鹏辉、捷威、卡耐、孚能科技、桑顿、芜湖天弋、万向、比克11家电池芯供应商装机同比下降，占前20名电池芯供应商的55.00%。...2019年前9月力神、孚能科技、比克、装机同比下降。2019年9月电池装机同比下降，从电池芯供应商数量上看，2019年1月与2018年1月持平，2月-9月同比均下降。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2019-10-15

2019年1-9月我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、合肥国轩、力神电池、亿纬锂能、中航锂电、时代上汽、孚能科技、卡耐新能源、鹏辉能源。

来源：汽车商业评论2019-10-14

在近日孚能科技科创板招股书中，孚能科技透露公司已经开始量产能量密度285wh/kg的三元软包产品。力神电池也透露，其研发的电池容量为77ah的三元软包电池能量密度已经达到303wh/kg。

来源：盖世汽车2019-10-12

四、孚能科技闯关科创板9月16日，科创板迎来了首个动力电池企业——孚能科技。在这之前，孚能科技刚刚拿下了未来向戴姆勒集团供货的百亿电池采购大单，与宁德时代和比亚迪一样，争取到了参与全球化竞争的机会。