来源:www.chinapower.com.cn 2009-01-14
陆启洲指出:“中电投要建设自己的铁路和港口,煤炭资源就能通过铁路到港口下海,供应到东南沿海的电厂,最终通过海运实现‘北煤南运’,在更大范围内进行煤电联营。” ...2008年3月11日,中电投和中海运在京签署《战略合作框架协议》,根据《协议》,双方将拓展合作领域,将做大做强合资公司上海友好航运公司,重点保障中电投电煤“北煤南运”;同年12月17日,全长331公里的中电投赤大白
来源:www.chinapower.com.cn 2008-12-19
作为“北煤南运”大通道中的主枢纽港,秦皇岛港担负着东南沿海电煤运输以及国家外贸煤炭出口的主要任务,年输出煤炭占全国沿海港口下水煤炭总量的近50%。
来源:中国电力新闻网2008-09-19
短期内我国西煤东运、北煤南运的格局不会改变。国电是国家电力骨干企业,葫芦岛市副市长崔枫林在接受记者采访时表示,今年伊始,国电与葫芦岛市在多个领域进行了深入探讨,双方达到互信。
来源:新华网2008-09-17
煤炭与电力消费的区域分布不均衡特点,形成了中国特有的“北煤南运”、“西煤东送”和“负荷中心发电”的产业格局。
来源:华夏时报2008-09-16
秦皇岛港务集团内部一位工作了20多年的人士对记者危言:压港恶化如继续升级,“北煤南运”主通道秦皇岛港会被“堵死”!...计划没有变化快 秦皇岛港是“北煤南运”大通道的主枢纽港,通过大秦线与山西、蒙西等产煤腹地相连,运来的煤炭主要供给华东、华南经济发达地区,下水煤炭占全国沿海港口下水总量近一半。
来源:中国电力新闻网2008-08-29
由于今年的来水较好,水电超发,一向受运输影响较大的华中地区电煤库存较高,电力供应稳定但每年的冬春季节和枯水年份,华中的电煤供应是全国最为紧张的地区,其最大的制约因素仍然是北煤南运的不足。
来源:证券市场周刊2008-08-26
运力瓶颈 中国煤炭产地主要集中在山西、陕西、内蒙古等地,电力消费却集中在东南部地区,运输存在“北煤南运”的现象。铁路是“北煤南运”的主要承担者,但铁路运力不足始终是煤炭运输的瓶颈。