来源：电车汇2016-06-12

摘要：到2015年，动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上，成本降至2元/瓦时以下，循环使用寿命稳定达到2000次或10年以上;电驱动系统功率密度达到2.5千瓦/公斤以上，成本降至200元/千瓦以下

来源：童济仁汽车评论微信2016-06-08

目前，基于动力电池技术尚不成熟的现实，已衍生出多种电能补给方案。在运营模式上，有充电与换电之分。

来源：第一电动网2016-06-03

动力电池技术近年来得到了突破性的进步，高稳定性、大容量以及高能量密度的动力电池得以大量的产业化，尽管现在电池技术一定程度上还是新能源汽车发展的技术瓶颈，但由于产业发展、巨大商业利益的驱动，电池技术进行加快突破

来源：电新深度观察2016-06-02

此前我国动力电池技术路线以磷酸铁锂为主，代表的企业包括catl、比亚迪和国轩高科，而日韩厂选择了高能量密度的三元技术路线，并有了长期的积累和发展。

来源：上海汽车报2016-05-31

动力电池基础创新不够不仅整个产业的问题有待解决，具体到技术层面，我国新能源汽车与国外相比依然存在着差距，特别是动力电池技术。事实上，业内人士早已认识到动力电池技术上的差距。

来源：动力电池网2016-05-31

微宏动力是剑走偏锋，快速崛起的典型，依靠钛酸锂动力电池技术成功打开了市场。

来源：高工锂电网2016-05-30

孙高潮：动力电池技术路线之争是动力电池产业发展过程中必须有的，否则这个产业就不健康了，对于行业发展来说是好事。

来源：第一电动网2016-05-19

尤其在国家对新能源汽车大力扶持的形势下，许多原本并不具备生产动力电池技术条件的电池企业更是对动力电池领域蠢蠢欲动，只希望在补贴中谋求一份利益而不是立足于产业发展和技术提升。

来源：电子发烧友2016-05-15

在当前新能源汽车产业蓬勃发展的环境下，推动钛酸锂动力电池技术进一步发展及广泛应用需要各方的努力。

来源：盖世汽车资讯2016-05-09

一、氢燃料电池产业链在氢燃料电池产业链中，上游是氢气的制取、运输和储藏，在加氢站对氢燃料电池系统进行氢气的加注;中游是电堆等关键零部件的生产，将电堆和配件两大部分进行集成，形成氢燃料电池系统;在下游应用层面

来源：高工锂电网2016-05-06

据了解，北京鼎能开源电池科技股份有限公司与北京有色金属研究总院进行锂离子动力电池技术战略合作，主要从事锂离子动力电池及电动车动力电源与储能电源的研发和生产，是国内生产长寿命、高倍率、大容量锂离子单体电池及其电池组电源系统的专业制造公司

来源：中国电力报2016-05-05

中国电力报：目前，我国动力电池技术路线百花齐放，您如何看待这种现状?发展趋势将是怎样的?杨琦：技术路线的百花齐放无疑是好事。互相学习，在市场上同台竞技，必能促进行业的技术发展。

来源：中国科学报2016-05-04

陈永翀说，中国新能源汽车的发展不可能一蹴而就，产业发展不仅受制于汽车的动力电池技术，还受制于跟它匹配的储能电站、储能技术的发展。我们要利用有补贴的这几年尽量扩大产业规模，这需要多方面的技术提升。

来源：北极星电力网2016-05-03

推进煤基醇醚燃料汽车、煤层气燃料汽车和电动汽车、混合动力汽车等新型能源汽车整车及关键零部件制造，支持高效高压缩比甲醇发动机技术、替代燃料汽车发动机冷启动技术、锂离子动力电池技术、铝镁轻量化材料应用、零部件轻量化等研究与开发

来源：北极星储能网2016-04-29

不要希望中国新能源汽车的发展能够一次而就，通过这五年的补贴就达到什么样大规模，电动汽车的发展不仅受制于点汽车的动力电池技术，而且还受制于跟它匹配储能电站储能技术的发展。

来源：澄泓研究2016-04-13

以市场需求为导向，发展动力电池技术，持续推动电池技术创新步伐和新能源汽车产业化进程。

来源：中国客车网2016-03-30

近两年来，随着新能源汽车产业的迅猛发展，作为新能源汽车的心脏，动力电池技术炙手可热、备受关注，大有得技术者得天下的意味。在动力电池主战场上，三元锂电池、磷酸铁锂、钛酸锂上演的三国杀，尤其引人关注。

来源：中国产业竞争情报网2016-03-28

未来新能源汽车消费市场将会快速增长，而作为新能源汽车的核心部件之一，动力电池技术会不断取得突破，产业发展前景无限。

来源：环球科技2016-03-28

不可置疑的是十三五期间，动力电池技术和成本会有显著变化。车企为提高续航里程和降低成本，将会不断选择性价比更好的动力电池配套，这将是车企新产品的新常态。

来源：北极星储能网2016-03-25

动力电池技术取得了哪些进步？各地分布式光伏扶贫项目进展情况如何？或许您在繁忙的工作中不小心错过了某个重点，北极星储能网整理了这一周储能相关要闻，一起来回顾下。