来源：高工锂电网2015-11-20

影响电动汽车的安全性、续航里程、充电速度及制造成本的关键因素是动力电池，电池技术的提升也决定了电动汽车的推广普及，然而电动汽车的安全并非只有电芯，还包括模组、bms、动力系统匹配、整车使用环境、运营管理和充电维护等

来源：网易科技报道2015-11-19

科学家已经研发出一种新型储电材料，能使汽车制造商制造出充电速度更快的电动汽车。

来源：中国电池网2015-11-18

其鲁介绍说，数分钟完成充电大概需要电池具备10c的充电速度。目前的多元金属氧化物正极锂电池完全可以做到这一点。另外，电动汽车充满电后的行驶距离是一个模糊概念。

来源：腾讯科技2015-11-17

高通表示，quick charge 3.0的充电速度比传统充电方式快4倍。

来源：北极星电力网（独家）2015-11-16

充电桩分为直流桩和交流桩两大类，其主要区别在于整流器，直流桩里有整流器，而交流桩没有，整流器的作用是加大功率，加快充电速度，但其成本较高。

来源：中国电池网2015-11-13

在目前电池是很贵的，所以要想做到一个大家能接受的，电动汽车适当地配置电池，适当地考虑它的充电速度，这个我们可能实现得更快一些。当然，其他的技术我们也在考虑。

来源：第一电动网2015-11-13

目前影响电动汽车的安全性、续航里程、充电速度以及制造成本的关键因素都是电池，电池才是电动汽车的瓶颈!...众所周知电容器比电池在安全性、使用寿命、充电速度和管理等方面更有优势。通用汽车瞩目的固态电池，其实是一种高储能密度的固态电容器。2008年通用汽车曾入股eestor公司取得9.8%的股权。

来源：凤凰科技2015-11-10

prieto battery创始人艾米普列托(amy prieto)表示，新型电池还更不容易起火、充电速度更快，可以加工成适合可穿戴设备、pc，以及太阳能电池板等更大尺寸产品的形状。

来源：GeekCar2015-11-06

grey 博士在采访中说：「现在电池的充电速度还比较慢，所以下一步我们要提升电解液中氧的溶解度和电极的结构来提高充电速度。」

来源：中国电池网2015-11-02

该公司使用了泡沫铜基板创建了新型电池，更安全、无易燃材质，同时也拥有更长的电池寿命、更快的充电速度，制造成本也是相当低的。

来源：盖世汽车网2015-11-02

值得一提的是，这已经是高通推出的第二代汽车无线充电技术了，相比上一代来说，halo技术显著提高了充电速度，新一代的halo约能减少一半充电时间，让汽车在一小时内完成充电，并且从3.5kw提升至7.2kw

来源：渤海日报2015-10-14

位于智慧山创意产业园西侧的特斯拉超级充电桩，采用电网电能和太阳能联合供电，充电速度远快于大多数充电站，15分钟左右便可再次轻松上路了。

来源：北京日报2015-10-12

充电站的充电速度与普通市电相同，充电15分钟可以给一部iphone手机充入大约10-15%的电量，大部分情况下足够应急之用。

来源：第一电动网2015-10-09

因此，不仅在充电速度上占优，store-dot设计的电池技术在成本上也比目前主流的锂离子电池要便宜不少，大概能降低一半的成本。...简单对比一下：特斯拉models目前采用的是相似的电池组技术，需要整整一小时才能充满一个85kwh电池组，可供汽车行驶大约265英里;而store-dot的充电速度，根据实验数据，仅与传统汽车加个油的时间相当

来源：好电科技2015-10-06

除了能量密度高，石墨烯电池的充电速度也要比锂电池快很多，可以有效解决充电时间长的问题。它的寿命也很长，可以达到锂电池的2倍。

来源：中国化工报2015-09-30

纯电动汽车目前来说充电速度还是非常慢的，快充的话至少需要半个小时，要是进行深度充电，充电时间甚至需要好几个小时，而加氢站一般3分钟就可以为一辆车加满氢气。

来源：电动汽车资源网2015-09-29

另外充电速度也会大大提高，能够最大效率地为电动汽车充电的同时，还能为车主大大缩减充电时间。当你需要快速充电时，emh2是最佳选择，由于高达22kw的充电容量，充电时间大大减少。

来源：北方网2015-09-29

相比交流充电桩，其充电速度可提速3倍左右，特别适合为乘用车快速补充电源。

来源：电动邦2015-09-28

布置在底盘的感应线圈经过长达五年的开发、专利注册、试制品测试等等，md公司成功做到了充电时不对周围金属加热、而且充电速度可以和插入式相媲美，同时成本也没有太多增长。

来源：IT时报2015-09-23

充电桩分为直流桩和交流桩两大类，其主要区别在于整流器，直流桩里有整流器，而交流桩没有，整流器的作用是加大功率，加快充电速度，但其成本较高。