来源:北极星售电网2015-09-07
3、电动汽车、充电桩企业《行动计划》要求,做好配电网规划与充换电设施规划的衔接,明确以实现城市及城际间充电设施的互联互通为目标,到2020年满足1.2万座充换电站、480万台充电桩接入需求,为500万辆电动汽车提供充换电服务
来源:南度度2015-09-07
来源:电动汽车时代2015-09-02
分析人士指出,包括充电桩在内的新能源汽车产业链相关概念股有望在政策利好的刺激下反复走强,建议投资者主要把握三类企业:1.具备先行布局优势,云、网资源兼具的充电桩企业,如特锐德;2.依托电网资源顺势而下,
来源:投资那些事儿2015-08-31
充电桩企业的发展前景光明,业绩是否也能跟上?大通证券投资顾问张韵磊进行了分析。
来源:北极星售电网2015-08-27
【新能源车充电国家标准推迟出台】原先预计于8月出台的充电国标,因电网企业、电动车企业、电动车主以及充电桩企业等各方在某些关键技术问题上仍未达成一致,将推迟至年底左右正式公布。...26日从第三届上海国际充电站(桩)技术设备展览会上获悉,原先预计于8月出台的充电国标,因电网企业、电动车企业、电动车主以及充电桩企业等各方在某些关键技术问题上仍未达成一致,将推迟至年底左右正式公布。
来源:北极星售电网2015-08-20
对于充电桩企业来说,这辛苦钱大概属于食之无味弃之可惜的类型。去年8月国家发改委正式下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》,明确充换电设施经营企业可向用户收取电费和一定的充电服务费。
来源:电源门户网2015-08-18
最重要的是,目前整个充电桩市场处于高速发展阶段,厂家鱼龙混杂、技术参差不齐:某知名充电桩企业,模块来料合格率不足95%;某知名厂商模块故障率高达40%以上。
来源:第一电动网2015-08-17
部分品牌新能源乘用车安装了不符合新国标的七星接口,与之对应,部分充电桩品牌只与部分新能源乘用车匹配;部分品牌新能源乘用车充电接口为380v的交流电压,与大部分充电220v的充电桩的电压不匹配;充电桩是否需要与车辆进行通信协议的匹配,各充电桩企业执行标准不一
来源:荆楚网2015-08-14
有四大原因影响了新能源乘用车与充电桩的适配:有的品牌新能源乘用车安装的充电接口不符合新国标;有的充电桩的设计只适用单一品牌车;部分品牌车充电接口为380v的交流电压,与大部分220v的充电桩电压不匹配;各充电桩企业执行的通信协议标准不统一
来源:国信证券2015-08-14
商业模式各有不同我们探寻了有代表性充电桩企业特锐德、万马股份、奥特迅、易事特、普天新能源等经营模式的异同。实现三网融合必然是绝大多数企业共同的追求。但结合自身发展战略,企业间的策略又各有不同。
来源:国信证券2015-08-13
商业模式各有不同我们探寻了有代表性充电桩企业特锐德、万马股份、奥特迅、易事特、普天新能源等经营模式的异同。实现三网融合必然是绝大多数企业共同的追求。但结合自身发展战略,企业间的策略又各有不同。
来源:北京青年报2015-08-12
相关阅读: 【电动汽车】盘点:充电桩企业哪家强?
来源:能源圈2015-08-12
这篇文章让你了解中国的充电桩企业都有哪些,对每家企业的发展现状和实力也做了详尽的比较。国内充电桩板块标的可以分为三类1、国企控股;2、能直接生产、3、设备可用于。
来源:中国工业报2015-08-10
相关阅读:充电桩企业:众筹建桩悄然到来
来源:电动汽车时代2015-08-06
中恒电气凭借在直流充电领域的技术优势,被业内认为是最有可能成为直流充电桩企业的领先者。
来源:电动汽车时代2015-08-05
来源:北京商报2015-08-04
牛近明称,现在让各充电桩企业之间共享资源还存在较大难度,并未让充电资源使用最大化。
来源:电缆网2015-08-03
刘永东表示,新国标的编制工作已经基本完成,标准化中心将目前主要的充电设备不兼容问题都做了收集整理,期间还邀请了电网企业、电动车企业、电动车主以及充电桩企业等相关人士进行座谈,并按照新的国标路线进行联调测试
来源:时代周刊2015-07-28
广汽集团执行董事、广汽乘用车董事总经理吴松对记者表示,充电桩涉及政府的管理,也涉及充电桩企业的技术。没有政府的极力推广、没有充电桩企业技术的进步,新能源车的发展存在一定难度。
来源:中国质量报2015-07-28
北京另一家民营充电桩企业负责人表示,有的充电站在6月1日后已经开始收取电动汽车充电服务费了,基本上都是比最高限价低的。