来源：东兴证券2014-11-27

同时积极布局包括低速电动车在内的电动乘用车市场。维持公司强烈推荐评级。预计14-16年净利润年均增速60%,每股eps为1.1元、2.0元和2.83元,动态pe分别为34倍、19倍和13倍。

来源：电动汽车资源网2014-11-07

公司产品主要有电动大巴bms解决方案、电动轿车bms解决方案、低速电动车bms解决方案等。

来源：东兴证券2014-11-04

,成为区域低速电动车龙头。...,相对于13年全国30多万辆的销售量,未来3年将是低速电动车发展的黄金期.随着未来河南省低速电动车管理办法试点的推出,将带来整个河南省新能源电动车的发展,迅速打开数百亿电动车市场空间。

来源：中自网2014-10-10

随着补贴政策的逐渐落地，新能源汽车市场再次变得火热起来：接近200万的宝马i8上市、炒得火热的特斯拉，在上海卖疯了的比亚迪秦，再如山东市场独特的低速电动车疯潮。新能源汽车从未如此接近消费者。

来源：第一电动网2014-10-08

还有一种是低速电动车的铅酸电池。就电动车的要求要看，锂电池功率密度和能量密度都不错，但是充电没法快，价格也高昂。没有补贴支持的话，只能用于特斯拉这种高定位的车型。...锂电池是当今电动汽车所采纳的主流电池之一铅酸电池功率密度和能量密度都低，充电也慢，但是价格相对便宜，用在短途低速电动车上比较适宜。但是有污染问题，现在中国不鼓励发展。

来源：OFweek 电子工程网2014-09-10

值得注意的是，很多原来做小微的电动车企业，比如众泰，就用三元材料，主要用于低速电动车上，虽然电池技术不行，但卖得很好，也进入了国家补贴目录，价格只有6万多元。

来源：中国电力报2014-09-03

中国电力报：现在山东、河南等地的低速电动车发展很快但也饱受质疑，对此您怎样看待?姜久春：我认为低速不能成为低技术的代名词，现在这些低速电动车用铅酸电池、直流电机，价格是可以卖到很便宜。

来源：国家电网报2014-09-03

目前，在国网山东电力积极推动下，山东省热泵应用面积已达到3000万平方米，年用电量约4.2亿千瓦时;电动汽车及低速电动车保有量达到30.63万辆，年用电量约2.1亿千瓦时;建成电气化铁路牵引站52座，年用电量约

来源：国家电网报2014-09-02

目前，在国网山东电力积极推动下，山东省热泵应用面积已达到3000万平方米，年用电量约4.2亿千瓦时;电动汽车及低速电动车保有量达到30.63万辆，年用电量约2.1亿千瓦时;建成电气化铁路牵引站52座，年用电量约

来源：国家电网报2014-09-02

目前，在国网山东电力积极推动下，山东省热泵应用面积已达到3000万平方米，年用电量约4.2亿千瓦时;电动汽车及低速电动车保有量达到30.63万辆，年用电量约2.1亿千瓦时;建成电气化铁路牵引站52座，年用电量约

来源：中研网2014-08-13

而从储能设备或低速电动车上二次淘汰下来的电池，可能还有其他第三次、第四次利用。如此这种阶梯式利用，可让动力电池价值得到充分发挥，从而达到降低电池在汽车使用阶段的成本，推动电动汽车提前普及。

来源：搜狐新闻客户端自媒体2014-07-10

另外一个极端，大家都看到了，是低速电动车，这类型的车辆据说去年出售了十几万辆，这也反映了低速电动车存在的极大市场。...从国家政策及相应官员的表态上，发现对于高端纯电动汽车比较支持，甚至很向往，但是对于低速电动车比较鄙夷，认为缺少安全、缺少技术含金量，虽然市场接受度比较高，这些思路应该有所改变。

来源：OFweek 锂电网2014-06-30

如在低速电动车、公务车、新能源公交车以及电动车租赁等方面加大规范、推广、市场配套和补贴力度，分析师认为，完成15-20万辆存在可能性，而且在2014年完成5-6万辆问题不大。

来源：金融界股票2014-06-25

此外,低速电动车市场和启停市场为行业打开了新的成长空间。由于动力电池业务营收占比较高,即使其利润率的小幅回升都将对公司业绩产生十分积极的影响。储能业务高速增长,铅碳电池有望大显身手。

来源：北极星电力网2014-06-13

利用电池剩余价值不能满足电动汽车要求的动力蓄电池，在一定条件下可以作为储能蓄电池来利用，或作为低速电动车的动力源。不能再继续使用后，才会被回收、拆解、再生。

来源：亮报2014-06-11

不能满足电动汽车要求的动力蓄电池，在外观完好、没有破损、各功能元件有效的情况下，可以作为储能蓄电池来利用，或作为电动场地车等低速电动车的动力源。...利用电池剩余价值不能满足电动汽车要求的动力蓄电池，在一定条件下可以作为储能蓄电池来利用，或作为低速电动车的动力源。不能再继续使用后，才会被回收、拆解、再生。

来源：储能科学与技术2014-05-30

交通管理部门要针对微型低速电动车制定法规，把驾驶培训、交通规则、上牌照等问题明确起来，如可以规定微型低速电动车不允许上高速、驾驶速度不能超过50 km/h等。

来源：OFweek 锂电网2014-05-04

本代电池储能技术只能满足低速电动车和混合动力车型的性能要求，电动车的性能需求寄希望于下一代电池技术。...整车的下游驱动以公共交通和低速电动车为主。锂电池的新能源汽车发展前景分析风靡太平洋彼岸的特斯拉，漂洋过海来到中国亦热度不减，持续发酵半年多的特斯拉概念，也让新能源汽车走进公众视野。

来源：OFweek 锂电网2014-04-30

目前，锂电池已经成为新能源车的主流选择，但仍有大部分低速电动车在使用铅酸电池，生产铅酸电池的过程会产生大量铅尘、铅烟酸雾、废水、废气。

来源：OFweek 锂电网2014-04-22

本代电池储能技术只能满足低速电动车和混合动力车型的性能要求，电动车的性能需求寄希望于下一代电池技术。...整车的下游驱动以公共交通和低速电动车为主。比亚迪的新能源春天来到告别严冬，迎来阳春3月。与当下的季节贴合最紧密的汽车企业，恐怕非比亚迪莫属了。