来源：阿尔法工场2018-12-26

【2】亿华通是家刚从新三板摘牌的要上主板或者科创板的企业，是清华汽车研究院孵化出来的。我始终认为清华人努力去做的事情大部分都能代表国内最高水平。...事实上亿华通也是，不仅技术好，而且商业推广也好，资本运作和政府的公关都很棒。他的技术是融合国外厂商技术再自主创新的，他们的60kw已经商业化，明年号称要做100kw以上了。

来源：中国证券网2018-12-26

亿华通与北汽集团有深度的合作关系。...汉能的参与体现出主流资本层面对亿华通技术研发、市场推广以及发展前景的认可，同时也反应出氢能与燃料电池行业在资本市场的热度越来越高。

来源：中国工业新闻网2018-12-24

福田欧辉氢燃料客车采用的是由北京亿华通和清华大学共同研发的碰撞-氢-电多重耦合技术，利用碰撞、氢、电安全性综合管理和互锁控制技术，给氢燃料电池客车带来绝对安全的保障，有效地降低高压氢瓶在车辆碰撞时发生直接碰撞或者移位的风险

来源：北极星储能网2018-12-21

目前，亿华通主要采用直销模式开拓业务，收入来源主要是燃料电池动力系统产品销售及相关技术服务。...公开资料显示，亿华通主营业务专注于燃料电池动力系统的开发与产业化，主要产品为燃料电池动力系统及相关的技术开发、技术服务。

来源：经济观察网2018-12-21

另据高工锂电数据统计，截至今年上半年，主营氢燃料电池相关业务的企业整体营收规模较小，且大多处于亏损状态，主流企业亿华通亏损2335万元，富瑞氢能亏损709万元，上燃动力亏损1054.03万元，江苏清能亏损

来源：史晨星2018-12-10

清华+亿华通依托清华大学技术，亿华通氢燃料电池电堆的功率已达60 kw，旗下神力科技专注国产电堆研发。...国内两超争霸：新源动力、亿华通上汽+中科院大化所上汽荣威 950整车额定功率 55kw，最大输出功率约 110kw，最大续航里程400 km，该车型距国际先进水平仅有约1 代差距。

来源：电池中国网2018-12-10

当前，国内像亿华通、弗尔赛能源等不少燃料电池企业与科研院所建立了产学研相结合的研发创新模式，加大氢燃料电池技术创新力度。

来源：能源评论2018-12-07

作为清华大学的孵化企业，北京亿华通正在联合张家口政府共同建设氢能综合利用产业体系，并规划建设京张奥运氢能高速公路，以及多个风光电氢综合能源利用示范项目。珠三角地区凭借制造业优势走在全国前列。

来源：高工锂电2018-12-05

在氢燃料电池客车方面，青年汽车(1款)、宇通客车(2款)、中通客车(4款)、申龙客车(1款)、顺达客车(1款)等车企都推出了旗下的燃料电池客车，分别由百应能源、上海重塑、亿华通、潍柴动力、晓龙新能源等企业配套氢燃料电池系统

来源：北极星风力发电网2018-11-30

目前，亿华通一期年产2000台氢燃料电池发动机项目已经投产，二期正在建设。...值得一提的是，亿华通第三代氢燃料电池发动机可以实现零下30摄氏度超低温启动，零下46摄氏度低温存放，保证了该车能够适应张家口冬季的寒冷天气。

来源：高工电动车网2018-11-30

此外，中石化还与亿华通签订《战略合作框架协议》，在氢气供应、车辆加氢、加氢站运营等方面展开全面深入合作。

来源：中国能源报2018-11-30

资料显示，海珀尔成立于2017年8月，是北京亿华通动力科技有限公司（下称亿华通）的全资子公司，业务经营范围涉及新能源技术开发、技术转让等。...亿华通品牌总监郑元春公开表示，电解水制氢与乙炔无关，氢气的安全性也毋庸置疑，希望专业知识不足所造成的失实报道不会影响大家对氢能的信心。

来源：中国能源报2018-11-28

目前，我国已经形成以亿华通等为代表的一批成熟的氢燃料电池发动机企业，累计推广氢燃料电池汽车2000多辆。“除相关扶持政策外，张家口有丰富的风能和太阳能进行低成本的氢能制备，大大降低了氢能的使用成本。

来源：中国能源报2018-11-28

目前，我国已经形成以亿华通等为代表的一批成熟的氢燃料电池发动机企业，累计推广氢燃料电池汽车2000多辆。“除相关扶持政策外，张家口有丰富的风能和太阳能进行低成本的氢能制备，大大降低了氢能的使用成本。

来源：新华网2018-11-26

目前，亿华通一期年产2000台氢燃料电池发动机项目已经投产，二期正在建设。...值得一提的是，亿华通第三代氢燃料电池发动机可以实现零下30摄氏度超低温启动，零下46摄氏度低温存放，保证了该车能够适应张家口冬季的寒冷天气。

来源：《能源评论》2018-11-23

作为清华大学的孵化企业，北京亿华通正在联合张家口政府共同建设氢能综合利用产业体系，并规划建设京张奥运氢能高速公路，以及多个风光电氢综合能源利用示范项目。珠三角地区凭借制造业优势走在全国前列。

来源：方得网2018-11-22

我们这些年来也取得了一系列的成果，同时也孵化了一批企业，这里的亿华通、海珀尔都是我们孵化的。我们是学术界，也参与主编国际杂志的文章，也发表论文、培养人才。介绍一下我的研发团队。...这是亿华通公司和清华团队一块开发的几代燃料电池发动机的过程，现在已经开始批量生产。这是最新一代的2018款的30千瓦燃料电池发动机，这是60千瓦的，这些都已经过相关国家检测机构的检测。

来源：前瞻产业研究院2018-11-20

制氢方面，正在实施风电制氢、海珀尔清洁产业示范园等一批项目，通过“四方机制”的拓展，可以大幅降低制氢成本;燃料电池方面，亿华通一期年产2000台燃料电池发动机项目已经投产，二期正在建设，与之配套的北汽福田燃料电池客车已经签约

来源：盖世汽车2018-11-16

引进了亿华通、北京市氢燃料电池发动机工程技术研究中心等企业及研发机构、加强与清华大学等高校项目合作，亿华通在张家口投建了中国第一条半自动化生产线，并配套建设了国内先进的垂直一体化测试体系，目前已完成了自主高性能燃料电池的批量化生产

来源：电池中国网2018-11-16

客车方面，宁德时代独自配套13款，潍柴动力/亿华通/银隆新能源/盟固利排名靠前，均为3款。专用车方面，盟固利、合肥国轩、多氟多排名靠前，分别配套10款、6款、5款。