来源：第一电动网2018-05-30

比亚迪排在了第二位，2.89gwh的装机量占相关市场的21.1%，三元电芯主要是在phev上面，bev上用了lfp的电芯。排在第三、四、五位的分别是孚能科技、国轩高科和比克电池。

来源：起点研究2018-05-29

电芯类型的选择电芯从正负极材料的角度来看目前有ncm(111，523，622，811)，lco，lfp,lmo，lto等。车企要从能量密度，功率特性，循环寿命和安全性的维度进行筛选。

来源：清新电源2018-05-22

磷酸铁锂(lfp)正极材料已经被广泛应用在电动汽车上，目前应用的规模是最大的，这是由于lfp的很好的稳定性，具有较好循环寿命和倍率性能，如公共汽车和卡车已经广泛使用。...锂金属磷酸盐，如lfp，可通过多种合成途径获得，工业生产通常需要两步：第一步是准备前驱体，第二步是通过在惰性气氛中进行煅烧获得的。

来源：中国产业信息网2018-05-17

国内主要lfp厂家产量统计(吨)资料来源：公开资料整理2016-2017年国内主要lfp厂家产能统计(吨)资料来源：公开资料整理2016-2017年国内主要ncm厂家产量及市占率(吨，%)资料来源：公开资料整理国内主要

来源：ValueDigger2018-05-16

受限于政策对三元材料的解禁，磷酸铁锂(lfp)2017年总产量5.8万吨，同比增长基本持平，仅为1.75%。三元材料已经替代了磷酸铁锂成为正极材料行业的主流趋势。

来源：徐云飞20172018-05-11

2011年在惠州建成了产能2gwh 的lfp锂电池产能。青海生产基地为三元工厂，产能10gwh。...青岛产能规划为4gwh，青岛的产线以100ah的大容量方形lfp为主，预计2018年投产。4.5.

来源：汽车之家2018-05-10

而客车禁用三元体系则直接将当时在三元体系内横冲直撞的外资品牌挡在门外(彼时补贴资金的大头在客车领域，同时也有安全性的考虑)，给予了自主品牌从磷酸铁锂(lfp)向三元(ncm、nca等)转型的时间和空间。

来源：新能源Leader2018-05-09

fernandes采用了圆柱形26650lfp电池作为研究对象，电池的主要构成如上图所示，从重量上来看正极、负极、al箔、cu箔和电解液组分占比超过80%。

来源：科学通报、石墨邦2018-05-07

5%时,使用碳纳米管的lfp比容量在0.1 c时只有127mah/g, 低于使用石墨烯的146 mah/g.wang课题组比较了1%的碳纳米管与石墨烯对lfp的导电效果,同样发现使用碳纳米管时lfp的电化学性能不及使用石墨烯的情况

来源：第一电动网2018-04-28

图7 电芯的尺寸分布由于客车和专用车的补贴上较早退出，所以lfp材料和电芯的产能如何有效使用，也是下个阶段重点值得探讨的地方。...小结：三元电芯下一步的成本下降空间，主要将由除正极材料以外的隔膜、负极材料和电解液等材料成本下降所带来的，短期来看，lfp材料和单体的成本会到一个相对惊人的地步，我们探讨储能系统的时候，是可以同时就经济性的问题进行展开讨论的

来源：墨柯观锂2018-04-23

目前，中国新能源汽车市场锂电装机还是以ncm和lfp为主导，lmo和lto都应用较少。...lfp电池实现装机454.48mwh,占比17.62%，lmo装机量只有0.03 mwh, lto没有装机。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-19

，产品涵盖高能量密度lfp与三元电池。...规划到2020年，安驰科技的lfp系统能量密度达200wh/kg以上;ncm动力电池系统能量密度达300wh/kg。在客户开拓上，安驰科技2018年将在原有客车市场的基础上向专用车领域延伸。

来源：上海有色网2018-04-13

电池，但是由于成本及安全因素，lfp电池仍占据较高市场份额。...2020年后电力电池增速日渐平稳，动力电池产业结构继续调整;乘用车成为动力电池绝对主力应用市场，2022年，乘用车(ev+phev)电池需求量占比将达到68.3% ，高能量密度要求导致ncm电池进进超过lfp

来源：上海有色网2018-04-13

1997年padhi和goodenough发现具有橄榄石结构的磷酸盐，如磷酸铁锂(lifepo4)，简称lfp，比传统的正极材料更具安全性，尤其耐高温，耐过充电性能远超过传统锂离子电池材料。...;3、结合乘用车补贴政策，短期内可以考虑能量密度120wh/kg档的使用lfp材料代替三元素;磷酸铁锂材料的发展机会资源成本优势：现在：未来：磷酸铁锂材料的发展机会储能领域：随着锂离子电池整体成本的快速降低

来源：高工锂电网2018-04-09

比亚迪动力电池事业部工艺部经理刘华平表示，配料系统实现全密闭式输送，效率达到1.2tlfp/桶;涂布方面应用50米烘箱，双面涂布速度达70米/min;辊压实现自动收放卷、换卷，辊压速度100米/min;

来源：储能科学与技术2018-04-08

thackeray一起，首次尝试将锰酸锂(limn2o4，简称lmo)用于锂离子电池;1997年，在美国德州大学austin分校期间，基于雄厚的固体化学理论，开发出新型橄榄石结构正极材料磷酸铁锂(lifepo4，简称lfp

来源：动力电池技术2018-04-04

这里我们以c / lfp和lto / ncm型电池为例。图3显示了电池c / lifepo 4 和lto / ncm 的开路电压(ocv)以及每mv电压对应的soc变化。

来源：拓墣产业研究院2018-03-29

再从电动车面向来看，现阶段采用的锂离子电池，正极材料主要为磷酸铁锂(lfp)与镍锰钴(nmc)、锰酸锂(lmo)等三元材料，各车厂对于电池材料的选择不尽相同。

来源：证券市场周刊2018-03-26

在正极材料种类划分上，当前，已经市场化的锂电池正极材料包括钴酸锂(lco)、锰酸锂(lmo)、磷酸铁锂(lfp)以及三元材料镍钴锰酸锂(ncm)、镍钴铝酸锂(nca)等产品。

来源：锂电联盟会长2018-03-26

，一方面lfp 部分企业也在积极布局ncm体系，在扩产lfp产量同时也在扩产ncm产能。...产品价格方面同期每吨报价同比下降1000元左右，lfp生产企业目前一方面寻求技术改进提高lfp容量;近期国能的一款磷酸铁锂动力电池系统集成能量密度可以做到160wh/kg，以及湖南金锂目前在准备量产的单晶型的磷酸铁锰锂等