来源：北京青年报2016-06-16

的确，含锂金属电池早在1912年就被提出研究，等到1992年索尼成功开发出锂离子电池时，作为属性活泼的金属，锂得到了普遍实用化。除了用在救命的心脏起搏器中，还用来研制锂锰电池。

来源：纳米人微信2016-06-15

因此，如何控制锂金属负极的sei膜就更加棘手了。...这种策略同时也解决了锂金属负极的枝晶问题。3. 电子和离子传输在活性颗粒和电极内部，电荷载体的快速传输对于电池性能的提高至关重要!

来源：中国科学报2016-06-12

锂金属一直被视为终极的阳极材料，因为和硅相比，它拥有储存更多能量的潜力，并且要轻很多。不过，这里面也有一些重要问题。...sei层通常在锂金属的电极附近形成，而这其实是个好消息：锂离子能穿透这一层，因此sei层在锂阳极附近充当了保护膜的作用。

来源：第一电动网2016-05-25

宁德时代新能源科技股份有限公司(catl)研究院总监梁成都博士发表了《全固态锂金属电池的挑战与进展》的演讲，他认为全固态动力电池的商品化至少还需要3-5年，从现在看来还有材料、结构及电池设计等诸多基础问题等待解决...其中做的较深入的为美国橡树岭国家实验室，采用lipon做固态电解质，设计制作的固态薄膜锂金属电池，其循环寿命非常好，循环几万次都没问题，但一旦做成大电池，使用厚电极设计的时候，循环性能就会显著下降，无法达到应用需求

来源：电子发烧友2016-05-17

并称要在2020年左右开发出一次充满电可让电动车行驶达600公里的锂离子电池，当前并积极推动全固体电池、锂空气电池及锂金属电池等高输出功率及大容量电池的开发。

来源：无所不能微信2016-05-11

并称要在2020年左右开发出一次充满电可让电动车行驶达600公里的锂离子电池，当前并积极推动全固体电池、锂空气电池及锂金属电池等高输出功率及大容量电池的开发。

来源：雷锋网2016-05-06

放电时，过氧化锂会堵塞多孔碳电极，导致放电提前结束;充电时，锂金属负极表面会呈树枝状向正极生长，最终可能导致短路，存在安全隐患;锂金属与空气中的水蒸气、氮气、二氧化碳都会发生反应，导致负极材料消耗，最终使电池失效

来源：第一电动网2016-05-05

硅基 锂金属

来源：第一电动网2016-05-05

肖亚洲表示，中航锂电密切跟踪各项技术路线的进展，公司正在高镍多元锂金属氧化物/碳硅系锂离子电池关键技术研究。探索磷酸铁锂电池回收新能源汽车行业兴起，存量的动力电池越来越多。

来源：材料人微信2016-05-04

因为锂金属直接作为负极，存在锂枝晶等危险，锂二次电池一直没有实现商品化。直至1980年armandm首次提出摇椅式电池这一突破思想，避免了锂金属直接存在于电池内部的情况，锂二次电池才迎来了新的曙光。

来源：澄泓研究微信2016-05-03

如果继续充电，由于负极的储存格已经装满了锂原子，后续的锂金属会堆积于负极材料表面，这些锂原子会由负极表面往锂离子来的方向长出树枝状结晶。这些锂金属结晶会穿过隔膜纸，使正负极短路。

来源：锂粉焙烧技术2016-04-29

1991年索尼推出了第一款商用锂离子电池，相比于此前的锂金属电池，该款锂离子电池最大的优势在于能够充电。最早的锂金属电池，虽然具有高的质量比能量。...但是由于其负极采用的为锂金属箔，在进行充电的时候，负极会形成锂枝晶，当枝晶长到一定长度时，就会穿透隔膜，造成正负极短路，引起电池起火，因此只能作为一次电池使用，这就大大提高了使用成本，因此最早的锂金属电池仅仅使用在一些高端电子设备

来源：北京商报2016-04-26

该车型采用全固态锂金属电池，通过家用电源充电，11小时即可完全充满。在续驶里程上，江淮iev6s综合续驶里程为253km，而60km/h等速巡航里程可达300km。

来源：锂电大数据微信2016-04-26

锂空气电池被称为终极电池，它以锂金属为负极，导电碳材料为正极，放电时从负极出发的锂离子与空气中的氧气反应。从理论上计算，这种电池的能量密度是所有锂电池之最。也有企业在动力电池领域另辟蹊径。

来源：材料牛2016-04-22

基于此，清华大学研究者设计了一种以非堆叠式的石墨烯为导电基体，在石墨烯上沉淀纳米锂金属层作为新型的负极。研究发现，该锂金属负极具有较高的库伦效率（93%）和超高的循环稳定性。...该研究对未来基于锂金属的电池设计（li-s，li-o2，li负极），锂离子电池过充析锂研究以及设计优异的sei膜保护层均有很好的指导意义。

来源：智电网2016-04-12

再来看三星，三星称要在2020年前后开发出充电一次可行驶600km的电动汽车用锂离子电池，并积极推进有望实现大容量和高输出功率的全固体电池、锂金属电池和锂空气电池的开发。

来源：新华社2016-04-06

锂空气电池被称为终极电池，它以锂金属为负极，导电碳材料为正极，放电时从负极出发的锂离子与空气中的氧气反应。从理论上计算，这种电池的能量密度是所有锂电池之最。

来源：中国新能源网2016-03-31

锂离子电池锂离子电池的阴极材料为锂金属氧化物，具有高效率、高能量密度的特点，并具有放电电压稳定、工作温度范围宽、自放电率低、储存寿命长、无记忆效应及无公害等优点。

来源：EV视界2016-03-29

该车搭载锂金属聚合物电池和超级电容器，在市区的续航里程为250公里，为四座电动车。

来源：EET电子工程专辑2016-03-29

锂金属电池提供极高的理论性能，几乎比石墨烯更多10倍的能量，清华大学化学工程系副教授张强表示。然而，在连续的循环下，锂金属的实际应用受到锂枝晶生长的强烈干扰，甚至引发对于安全的顾虑。...清华大学的研究人员最近发现一种基于石墨烯纳米结构的锂金属电极材料，可用于抑制锂金属电池中的枝晶生长，进一步提升其电化学性能。