来源：电池联盟2019-09-06

据了解，奥迪将原计划生产55830辆纯电动车e-tron的产量，降低到了45242辆，原因之一正是电池供应商lg化学电池供不应求，奥迪正面临着电动汽车生产瓶颈。

来源：中国产经新闻2019-09-05

氢燃料电池汽车发展问题初显氢燃料电池车逐渐成为继纯电动车和混合动力汽车的又一大“门派”，虽然有我国政府的大力扶持，但国内对该领域的研发和推广工作仍处于初级阶段，我国燃料电池汽车核心技术和关键零部件技术尚未突破

来源：电池联盟2019-09-05

在日本，打破丰田混合动力汽车“霸主”地位的是日产纯电动车聆风。聆风一开始由于续航里程不长，充电时间较长，加上充电桩等配套设施的不完善，虽然环保，但消费者却并“买账”。...据了解，双方合作开发的电动车将会挂上丰田品牌名，预计2020年至2025年间陆续推出，双方表示将结合各自在电动车和电池领域的技术积累和开发实力，致力于开发更具吸引力的纯电动车产品。

来源：NE时代2019-08-30

丰田与比亚迪的电池合作限于双方共同开发的轿车和低底盘suv纯电动车，再次说明了：大家都看到了比亚迪电池在整车中的效用，却没有认同比亚迪电池品牌的身份。问题出在哪里呢？

来源：五矿经济研究院2019-08-29

2.北京奖励出租车更新为纯电动车，上限7.38万/辆北京市财政局近日发布公告称，为落实蓝天保卫战计划，进一步加快出租汽车行业纯电动汽车推广，将对符合更新要求的出租车经营者给予一次性政府资金奖励。

来源：北极星储能网2019-08-28

第一个叫纯电形式适应性分析，我们做了一个曲线根据五万多辆上海年出行行为做出来，可以看到拟合曲线有下边有一个表，两年前整车企业说不可能，如果把phev做到108公里那就是纯电动车，但是今天我敢说这样的话，

来源：北极星储能网2019-08-28

东部地区高质量电动车电池量要减少，现在纯电动车装很多六七十度电的电动车，把它的电减下来三分之二，其他的在装上一些现在的新能源驱动的，比方说氢燃料电磁或者是装甲醛的发动机合起来一起用，把电池重量减下来。

来源：中国能源报2019-08-28

对此，业内普遍认为，纯电动车怕冷、高速续航能力不足等问题依然存在，如何改善纯电动汽车的低温适应性，发挥纯电动汽车的高速巡航能力，是摆在行业面前一个亟待解决的问题。

来源：北极星大气网2019-08-27

,城市建成区环卫和出租车基本使用纯电动车或氢燃料电池汽车；城市建成区邮政、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或国六标准的清洁能源汽车比例达到90%。...新增和更新的城市公交车、城市建成区环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或国六标准的清洁能源汽车，到2020年，全市使用比例达到80%；到2021年，城市公交车全部使用纯电动车或氢燃料电池汽车

来源：汽车头条2019-08-26

继丰田汽车与比亚迪官宣，宣布战略合作，共同探讨纯电动车及动力电池开发之后，大众也毫不示弱，外媒传出其也正在酝酿布局新能源上游电池领域的新动作。

来源：车云网2019-08-23

相比目前纯电动车采用的锂离子或锂聚合物电池，全固态锂电池可“省略”隔膜材料，固态电解质本身充当了隔膜，因而固态锂电池的结构更接近“三明治”。

来源：第一元素网2019-08-23

由此可见，在短途场景下，如果采用新能源车进行物流配送一般采用纯电动车较为合适。

来源：E电园EV2019-08-20

据曾经发布《90后汽车消费报告》等系列调研结构的泰博英思数据显示，现阶段纯电动车三元锂和磷酸铁锂占所有装机量的90%以上，其中磷酸铁锂大部分用于大巴、物流车等商用车型，乘用车以三元锂电池为主，占比接近超过了三分之二

来源：兴业电新2019-08-19

如果补贴落地，燃料电池产业链预计将加速成熟，国内将形成燃料电池汽车和纯电动车互补的全新格局。

来源：起点锂电大数据2019-08-16

此外，在申报的40款新能源乘用车中，纯电动车占据了绝大部分，共有33款占比高达82.5%，另外7款为插电式混动车型。

来源：车东西2019-08-15

显然，此前lg化学对于通用订单的限制也让通用十分头疼，该公司曾计划在2018年底推出基于雪弗兰bolt平台的两款纯电动车，从目前来看，这一计划已经流产。

来源：中国能源报2019-08-14

截至目前，日产汽车在中国市场仍然只有一款纯电动车，也即2018年东风日产结合日产轩逸打造的轩逸·纯电。

来源：严选好车1632019-08-13

目前多数乘用纯电动车的电池都摒弃了磷酸铁锂这种正极材料，转而使用三元锂材料，最主要的原因是因为对电池性能的更高要求，也就是对续航里程的更高要求。...目前多数乘用纯电动车的电池都摒弃了磷酸铁锂这种正极材料，转而使用三元锂材料，最主要的原因是因为对电池性能的更高要求，也就是对续航里程的更高要求。

来源：汽车头条2019-08-13

今后，比亚迪与丰田将结合各自在电动车和电池领域的技术积累和开发实力，致力于开发更具吸引力的纯电动车产品，推动纯电动车的进一步普及。

来源：汽车头条2019-08-12

今年6月，丰田宣布其纯电动车未来将采用宁德时代、比亚迪的动力电池。除此之外，戴姆勒、大众集团乃至国内的广汽新能源、北汽新能源等，均是比亚迪未来动力电池业务的潜在客户。