来源：国务院2024-05-30

到2025年底，交通运输领域二氧化碳排放强度较2020年降低5%。3.优化交通运输结构。...生态环境部要加强“十四五”碳排放强度降低目标管理。各有关部门要按照职责分工细化举措，压实责任，推动各项任务落实落细。

来源：电联新媒2024-05-29

2020年下降4.6%，这也就意味着我国“十四五”后三年，二氧化碳排放强度平均要保持年4.5%左右的降幅，因此市场普遍预期配额基准线将进一步收紧，以保障减碳目标的实现。...碳配额基准线逐步收紧是碳市场长期运行的总体趋势；根据国务院颁布的《2030年前碳达峰行动方案》中的目标，到2025年我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2020年下降18%，而从国家发展改革委公布数据来看，“十四五”前两年我国二氧化碳排放强度相比

来源：吉林省人民政府2024-05-29

二、绿色引领，建设低碳集约、动力强劲的转型发展样板持续优化国土空间布局，推动工业、能源、交通运输、城乡建设等重点领域转型发展，不断降低碳排放强度、自然资源消耗强度和环境损耗强度，提高发展“含绿量”“含金量

来源：能源新媒2024-05-29

《方案》显示，目前，中国碳市场仍然采取基于排放强度的总量控制设计、免费分配配额，即根据控排企业所拥有的燃煤和燃气机组的实际产出量（如供电量）和预先规定的碳排放强度基准值（基准线法），向企业免费分配配额。

来源：杭州市人民政府2024-05-29

鼓励各区、县（市）探索将碳排放强度纳入“亩均论英雄”指标体系。（四）探索建立市场化运行机制。46.积极打造绿色低碳公共交易平台。研究制定碳期货交易所建设实施方案，争取在2025年前获国家批准发布。

来源：漳州市人民政府2024-05-29

配合上级有关单位开展重点行业碳排放水平评价标准的前期研究，推动重点用能企业持续降低用能产品能耗和碳排放强度。促进节能低碳标准协同创新，引导企事业单位参与工业、交通、公共机构等重点行业节能标准制修订。

来源：杭州市人民政府2024-05-29

鼓励各区、县（市）探索将碳排放强度纳入“亩均论英雄”指标体系。（四）探索建立市场化运行机制。46.积极打造绿色低碳公共交易平台。研究制定碳期货交易所建设实施方案，争取在2025年前获国家批准发布。

来源：贵州省工业和信息化厅2024-05-29

具备碳排放统计核算条件的项目,应在节能报告中核算碳排放量、碳排放强度指标,提出降碳措施,分析项目碳排放情况对所在地完成降碳目标任务的影响。

来源：中共福建省委金融委员会办公室2024-05-28

支持金融机构将碳表现纳入授信管理流程，聚焦能源消费总量、碳排放总量、能耗强度、碳排放强度四个指标，综合生态环境部门企业碳账户、项目碳评等情况，在定价和授信额度等方面给予适度倾斜，设置绿色信贷尽职免责机制

来源：吉林省人民政府2024-05-28

二、绿色引领，建设低碳集约、动力强劲的转型发展样板持续优化国土空间布局，推动工业、能源、交通运输、城乡建设等重点领域转型发展，不断降低碳排放强度、自然资源消耗强度和环境损耗强度，提高发展“含绿量”“含金量

来源：中共福建省委金融委员会办公室2024-05-28

支持金融机构将碳表现纳入授信管理流程，聚焦能源消费总量、碳排放总量、能耗强度、碳排放强度四个指标，综合生态环境部门企业碳账户、项目碳评等情况，在定价和授信额度等方面给予适度倾斜，设置绿色信贷尽职免责机制

来源：呼和浩特市发展和改革委员会2024-05-27

下一步我们将从建立健全政策机制、统计核算、碳排放管理体系方面切入，建立以发改、生态环境、工信、统计、市场监管等部门为成员的能耗双控转碳排放双控工作专班，逐步建立能耗强度和碳排放强度约束性目标协同管理、协同考核制度

来源：苏州市人民政府2024-05-27

到2025年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度较2020年下降5%左右，新增和更新公共汽电车中新能源和清洁能源公交车辆比例达到100%，新能源和清洁能源公交车辆占比达到92%。

来源：苏州市人民政府2024-05-27

到2025年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度较2020年下降5%左右，新增和更新公共汽电车中新能源和清洁能源公交车辆比例达到100%，新能源和清洁能源公交车辆占比达到92%。

来源：无锡市生态环境局2024-05-24

到2026年，持续开展减污降碳协同创新年度评价，形成一套相对完善的减污降碳协同创新管理机制、模式路径和政策举措，碳排放强度下降与生态环境质量改善协同推进取得明显成效。...到2025年，确立减污降碳协同创新评价指标体系，并开展减污降碳协同创新年度评价，单位地区生产总值能耗较2020年降低14%，碳排放强度下降与生态环境质量改善协同推进成效初显，减污降碳协同度持续提高。

来源：安化县人民政府2024-05-23

系统推进能源、工业、交通、建筑、农业、生活消费等碳达峰重点领域减碳工作，聚焦提质升级与节能降碳，推动低碳技术创新研发应用，持续推进能源及二氧化碳排放强度降低，提高资源产出率与能源利用率，促进减污降碳协同增效

来源：吉林省人民政府2024-05-23

二、绿色引领，建设低碳集约、动力强劲的转型发展样板持续优化国土空间布局，推动工业、能源、交通运输、城乡建设等重点领域转型发展，不断降低碳排放强度、自然资源消耗强度和环境损耗强度，提高发展“含绿量”“含金量

来源：常州市发改委2024-05-23

坚持节能优先的能源发展战略，严格控制能耗和二氧化碳排放强度，合理控制能源消费总量。增强能耗总量管理弹性，推动能源资源高效配置、高效利用。...科学分解能耗增量和能耗强度目标，推动能耗双控向碳排放强度和总量双控转变。探索能源双控与区域规划、产业规划、重大项目前期计划联动机制。加强节能管理体系建设。

来源：安化县人民政府2024-05-23

系统推进能源、工业、交通、建筑、农业、生活消费等碳达峰重点领域减碳工作，聚焦提质升级与节能降碳，推动低碳技术创新研发应用，持续推进能源及二氧化碳排放强度降低，提高资源产出率与能源利用率，促进减污降碳协同增效

来源：常州市发改委2024-05-23

坚持节能优先的能源发展战略，严格控制能耗和二氧化碳排放强度，合理控制能源消费总量。增强能耗总量管理弹性，推动能源资源高效配置、高效利用。...科学分解能耗增量和能耗强度目标，推动能耗双控向碳排放强度和总量双控转变。探索能源双控与区域规划、产业规划、重大项目前期计划联动机制。加强节能管理体系建设。