来源：中国能源报2020-07-15

郭焦锋指出，从制氢、储运到加氢涉及的运营、管理等环节尚未打通，对比充电基础设施建设，储运氢和加氢站建设运营成本更高，受限于技术和产业化阶段，氢燃料电池车的运营成本和使用成本还不具备竞争优势。

来源：中国能源报2020-07-15

随着换电站/共享电池车的普及，电动汽车里程焦虑将逐渐消除，常备电池的容量可适当减少。...增程电池可以是在车内或车底盘安装的快速可拆换式电池包，也可以是移动外挂的电池车，后者可以是无动力的拖挂车，也可以是无人驾驶的自动小车。

来源：香橙会研究院2020-07-13

7月10日，中国汽车工业协会发布了《2020年6月汽车工业经济运行情况》。6月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，同比分别下降25.0%和33.1%。其中，燃料电池汽车产销均完成81辆，

来源：势银能链2020-07-13

作为规模化生产、销售氢燃料电池车的一线企业，现代汽车更能体会产业发展的三大痛点，一是氢源供应的稳定，二是终端应用客户的氢气使用价格，三是氢能基础设施完善；或者推动lohc的商业化应用，是消除这三大痛点的良方

来源：北极星氢能网2020-07-10

在我们氢能的发展蓝皮书上，以及氢能与氢能燃料电池的技术路线图的2.0里面我们都提出，到2020年，我们是想发展氢能燃料电池车10万辆，建成加氢站站一千座，2023年，燃料电池汽车是百万辆，加氢站站是超过五千座

来源：北极星氢能网2020-07-10

目前我们的产品都是行驶里程单车都超过了5万公里，今天在现场推出那两辆黑色的燃料电池车，我们是2019年10月份投入运营的，现在里程都超过了3万公里，今天如果试驾过的同事和嘉宾们，都可以感受一下这个车的状态还是比较好的

来源：能源杂志2020-07-08

事实上，今年1月23日，天津市发布《天津市氢能产业发展行动方案（2020—2022年）》，提出要打造3个氢燃料电池车推广试点示范区，天津港保税区仅为示范区之一，另两个示范区是天津经济技术开发区和天津滨海高新技术产业开发区

来源：经济导报2020-07-08

氢燃料电池车“竞速”青岛氢能产业基地正在构筑，氢燃料电池车项目不止一个，在青岛平度同和街道，氢动力产业集聚，其中，一个氢燃料电池汽车项目正在推进，项目依托浙江天际汽车甲醇重整制氢燃料电池技术以及轻量化技术

来源：第一元素网2020-07-08

将助力国家发展视为己任的现代汽车在北极星(polaris)项目中自主研发出燃料电池车辆全套系统,并由此推出输出功率80kw,续航里程370km的氢燃料电池车polarisⅱ。

来源：汽车预言家2020-07-01

相关数据显示，制造一辆氢燃料电池车的成本几乎是同级纯电动汽车的两倍。在汽车行业中，多数企业选择放弃研发生产氢燃料电池汽车也主要受限于此。从这一方面看，捷豹路虎进行氢燃料电池研发的压力似乎相对较小。

来源：北极星氢能网2020-06-24

通过技术创新不断提高燃料电池车的能源利用效率。五、环境影响评价（一）综合评价。

来源：上汽MAXUS2020-06-24

随着全球对清洁能源的日益重视，氢燃料电池车作为汽车环保的终极解决方案之一，必然是汽车工业的发展方向。与此同时，我国政府也在不断释放信号，加大对氢能源汽车的发展力度。...特别是在燃料电池车方面，上汽maxus积极探索与创新研发，燃料电池宽体轻客上汽maxus fcv80已率先实现了商业化运营，在上海、抚顺、佛山、无锡、大连、青岛、长治等地提供日常运营服务，总运营里程超过

来源：北极星氢能网2020-06-24

这份规划涉及了制氢、储氢、加氢和氢燃料电池车四个环节，加氢站和氢燃料车在2025-2035年期间，有程度不同的规划建设或生产数量。

来源：中国能源报2020-06-24

产品迭代能力仍需加强资料显示，丰田汽车作为全球燃料电池汽车商业化的积极推动者，早在1991年就已开始研发燃料电池，历经20多年开发出第一款氢燃料电池车mirai，但至今6年尚未完成产品迭代；巴拉徳动力于

来源：势银能链2020-06-23

2019年10月，由爱德曼配套的50台厦门金旅氢燃料电池车在浙江嘉善投入运营，这批车的燃料电池动力系统都采用公司自主研发的金属双极板电堆，额定功率达60kw，系统额定功率在53kw，是国内首次如此大批量投放的金属堆燃料电池公交车

来源：全球化2020-06-22

20世纪90年代，丰田、日产和本田等汽车制造商也开始了燃料电池车研发。...2002-2010财政年度，日本经济、贸易和产业省资助了“燃料电池系统示范研究”项目，涵盖“燃料电池车的示范研究”和“氢基础设施示范研究”两个主题。

来源：专利分析2020-06-22

丰田、本田等知名汽车企业分别在美国加州等地开展燃料电池车示范运行，并在美国布局较多专利，为占领美国市场打下坚实的基础。...丰田作为全球领先的汽车生产制造集团，于1996年就成功研发出了第一辆质子交换膜燃料电池汽车，2014年底丰田开始量产世界首款量产型燃料电池车mirai，氢燃料电池乘用车进入市场。

来源：北极星氢能网2020-06-19

同时，京能清洁能源将充分利用北京冬奥会的契机，加快推动加氢站项目审批建设运营，为祥龙博瑞下属公司拥有的氢能燃料电池车提供氢能供应，为北京冬奥会提供清洁无碳的交通保障。协议有效期三年。

来源：中国能源报2020-06-17

再次，氢燃料电池车及加氢站仍面临成本高企及相关的技术瓶颈。”hulst对此表示：“在荷兰，国家氢能战略中最重要的内容，就是将氢能定位为新型零碳能源载体，而非仅仅提供绿色电能。

来源：第一元素网2020-06-16

2019年6月，林德参与了全球规模最大、等级最高的氢燃料电池车加氢站—上海化工区驿蓝加氢站。该加氢站由上海舜华、林德、士码等业界巨头共同投资建立。