来源：E车汇2020-04-02

当钢针将动力电池电芯刺穿导致电芯发生短路时，三元锂电池出现剧烈温度变化，表面温度迅速超过500℃，且发生极端热失控剧烈燃烧。

来源：北极星风力发电网2020-03-30

10gwh新能源锂电池建设项目安福县锂电池隔膜生产项目安福县锂电池及组装项目井冈山经开区锂电池隔膜材料项目抚州锂离子动力电池生产项目南城动力储能电池生产线项目南城动力车用锂电池生产项目乐安锂电池负极材料乐安锂电池电芯江西华立源锂能科技股份有限公司融资项目

来源：北极星环保网2020-03-30

安福县锂电池及组装项目 538 井冈山经开区锂电池隔膜材料项目 1539 抚州锂离子动力电池生产项目 3040 南城动力储能电池生产线项目 141 南城动力车用锂电池生产项目 542 乐安锂电池负极材料 143 乐安锂电池电芯

来源：腾讯视频、汽车之家2020-03-30

此次针刺试验的电池样品都是比亚迪生产的车用动力电池电芯，电芯单体容量都在100ah以上。

来源：北极星电力网2020-03-27

10gwh新能源锂电池建设项目安福县锂电池隔膜生产项目安福县锂电池及组装项目井冈山经开区锂电池隔膜材料项目抚州锂离子动力电池生产项目南城动力储能电池生产线项目南城动力车用锂电池生产项目乐安锂电池负极材料乐安锂电池电芯江西华立源锂能科技股份有限公司融资项目

来源：高工锂电2020-03-26

项目计划总投资120亿元，在南京建立30gwh年产能动力电池生产基地，生产动力电池电芯、模组和系统。

来源：NE时代2020-03-24

虽然孚能科技宣称以及具备400wh/kg动力电池电芯技术，但是转化为成果，相比是需要时间的。

来源：36氪2020-03-20

像比亚迪、国轩高科等电池厂商的磷酸铁锂电池电芯单体能量密度都能突破190wh/kg。

来源：汽车之家2020-03-02

上述5家动力电池电芯供应商2019年全球乘用车钴金属使用量所占市场份额总占比高达78%，而2018年电池电芯供应商前5名的总市场份额为69%，可以看出，2019年相较上一年市场集中度有了小幅提升。

来源：电池联盟2020-03-02

而高镍正极材料的优势在于克容量较高，从各国动力电池技术路径规划来看，2020年动力电池电芯能量密度普遍将达到300wh/kg以上，在现有技术体系中，高镍三元是最可行的商业化方案，三元正极高镍化趋势明朗。

来源：建约车评2020-03-02

然而，对于埃隆-马斯克而言，gigafactory1有一个巨大的弊端，即动力电池电芯的产能完全控制在松下手中。这导致除了供应安全不能确保之外，特斯拉还不具备太强的价格谈判能力。这是马斯克所不能容忍的。

来源：中国能源报2020-02-26

据了解，现阶段三元锂电池电芯能量密度普遍在240-260wh/kg之间，高镍三元锂电池可以达到300wh/kg，但都已接近极限，难以继续提升。

来源：电车汇2020-02-25

一般来说，锂电池电芯组装成组的过程称为pack，可以是单只电池，也可以是串并联的电池模组等。宁德时代、比亚迪的技术，本质都是通过“无模组”来提升能量密度。

来源：高工锂电2020-02-21

9月，三星sdi与德国动力电池系统制造商akasol签署一项协议，三星sdi将于2020年至2027年向akasol供应总容量达13gwh的锂电池电芯和模块。

来源：功夫汽车2020-02-20

中国化学与物理电源行业协会的数据显示，目前国内三元锂电池电芯报价约在0.9元/wh左右，磷酸铁锂电池在0.7元/wh左右。

来源：换个角度看车市2020-02-20

不过， 在这份协议中并未公布宁德时代向特斯拉（上海）提供什么规格的锂电池电芯，或电芯+模组甚至bms等技术细节。

来源：42号车库2020-02-20

根据我们最新的信源显示，hymson 已经和临港签订了 7000 万电芯制造设备供应合同，这意味着 giga shanghai 极有可能成除特斯拉在美国本体外第二个生产动力电池电芯的制造工厂。

来源：北极星储能网整理2020-02-20

通过公开资料发现，比亚迪提出的“刀片电池”的电芯结构，较以往方形电池电芯该结构设计增加电芯散热面积，便于电池包热管理，或节省空间提高电池能量密度同时，将有利于安全性能的提升。

来源：先知研报2020-02-19

但是铁锂电池电芯再设计（比亚迪刀片电池结构等）、电池pack结构优化（宁德时代的ctp），以及正极材料加工处理等，逐步补偿了铁锂电池的性能短板。

来源：中国能源报2020-02-19

日前，oxis能源公司成功测试了一款能量密度为471wh/kg的电池电芯样品，并将在未来一年内再提升至500wh/kg。据了解，oxis能源公司已与部分欧洲合作商签订电动车用锂硫电池采购合同。