来源：TMC动力2019-10-10

五年来，此起彼伏的电动汽车自燃事件，让动力电池安全担忧久久未能散去。虽然续航里程宣称已经达到500公里、600公里，但是充电30分钟的等待、续航衰减和电池更换成本的焦虑似乎在短期之内都无法解决。

来源：盖世汽车2019-10-10

动力电池安全已经成为新能源汽车发展之瓶颈，为应对电池安全这一全球重大挑战，推动电池安全领域的国际合作，2019年10月7日，由清华大学电池安全实验室主办，以“为电动汽车制造更安全的高比能电池”为主题的第三届国际电池安全研讨会在北京召开

来源：DearAuto2019-09-27

前不久，清华大学电池安全实验室发布了《2019年动力电池安全性研究报告》，其报告显示：据不完全统计，从2019年1月到7月底，国内外媒体所报道的与电池相关的电动汽车安全事故有40余起。

来源：第一电动网2019-09-27

目前，我们跟国内大部分的整车厂和电池厂都建立了合作的关系，合作的焦点就是在电池安全方面，欧阳老师（欧阳明高）建立了电池安全实验室，就是为了专注于电池安全方面的研究。

来源：电池联盟2019-09-27

一直以来，811三元电池安全与续航的不平衡都是业内争论的焦点。安全性遭质疑同样的电池容量，能够带来更高的能量密度和更长的续航里程，让811电池成为众多车企及造车新势力的追捧对象。

来源：电池中国网2019-09-23

电池安全是近期的热点话题，中国科学技术大学教授孙金华表示，要构筑防线实现动力电池安全，首先要提升电池本质安全，还要对电池的火灾作早期预测预警，最后迫不得已的情况下，才是要使用灭火以降低事故的危害程度，同时也要进行互联网大数据的全周期智能部件安全管理体系建设

来源：NE时代2019-09-19

当液态电池的安全问题有待解决，全固态电池受制于技术和成本，难以量产，类固态电池作为过渡产品，从解决电池安全入手，到实现规模效应，降低固态电池产业化的成本，似乎是一个更为稳妥的方式。

来源：中国能源报2019-09-11

中国充电联盟技术和认证部主任刘锴曾指出，充电安全主要包含信息安全、电气安全、电池安全和消防安全等四个方面。...政策和标准不断推陈出新业内人士指出，电池安全、充电基础设施安全、整车安全作为电动汽车安全的三大重要要素，关系到使用者的生命财产，一直是各界关注的焦点。

来源：盖世汽车2019-09-10

清华大学电池安全实验室发布的《2019年动力电池安全性研究报告》也直接印证了杨裕生的担忧。...在电池安全方面，杨裕生也对三元锂电池提出质疑。进入2019年以来，电动汽车自燃起火事故频发，据不完全统计，根据国内外媒体所报道和动力电池相关的电动汽车安全事故目前统计已达40余起。

来源：中国有色金属报2019-09-05

这种创新的电容型镍氢动力电池以稀土新材料的应用为基本特征，采用非对称组合，通过工艺和设备创新，将镍氢动力电池和超级电容器优势系统集成于一身，可以满足商用动力电池安全、耐低温、大电流充放电、寿命长、环保可回收及价格合理等要求

来源：汽车之家2019-09-04

ul在2011年针对车用动力电池安全制定了一个标准认证，即ul2580，只要通过了包括ul2580在内的三个标准认证，各大保险公司就会给电动车进行担保。...3、高于国标的设计标准ul2580电池标准是ul在2011年针对车用动力电池安全制定，早先在美国，大部分保险公司都不敢给电动车提供保险，因为它的风险性无法评估。

来源：动力电池网2019-09-03

与此同时新能源整车召回事件也频发，其中因电池安全而引起的召回较2018年明显增多。...业内人士认为，电池安全是新能源汽车起火最关键的因素，电池安全管理缺陷，特别是一致性管理难题会导致车辆在使用过程中可能发生电池包内部过热的现象，存在热失控起火的安全隐患，是需要重点攻克和解决的难题、课题。

来源：路由社2019-08-30

电池安全重中之重由于没有权威且直接的数据对比，新能源汽车短时间内想要在安全问题上自证清白仍然不太容易。可以观察到，在安全问题上人们对燃油车和新能源汽车起火事故仍然持有双重标准——“燃油车着了？

来源：北极星储能网2019-08-29

从车用到储能，动力电池安全预防不能成短板自2017年五部委联合发布《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》以来，越来越多的锂电企业开始转战储能市场。...氢燃料电池的前景很可观，创为也会将研发目标转向燃料电池安全，争取研发出一套动力电池管理、氢燃料电池管理、储能管理完整的智能安全解决方案。”未来储能产业会呈现出分散的结构，涌入的企业也会越来越多。

来源：储能100人2019-08-29

因为2c在很大程度上牺牲了电池安全，电池特别容易坏。我们以前做2c也并不理想，后来电池事业部就决定干脆不做了。

来源：山西招投标网2019-08-27

562669356@qq.com2019年9月10日-11日北极星储能网联合国网湖南综合能源服务有限公司在湖南长沙举办“储能电站技术与商业模式应用培训考察活动”，届时将邀请专家就储能电站设计、储能调峰调频、储能电池安全等问题进行系统进行讲解

来源：高工锂电2019-08-27

检验项目及参照标准如下：同时，中国船级社对于船用电池安全还提出了锂电池间的要求、电池的布置与安装、电池管理系统基本功能要求；产品检验要求中还包括电池和电池管理系统的型式试验和出厂试验要求。...其中，宁德时代已经攻克了船用锂电池安全、长续航、大功率、长寿命等技术难题，电池包系统设计采用符合ip67以上防护等级的电池包，可有效规避水汽、盐雾及粉尘引发的安全风险，满足全生命周期内的ip等级要求。

来源：巨潮资讯、华泰证券2019-08-26

2019年9月10日-11日北极星储能网联合国网湖南综合能源服务有限公司在湖南长沙举办“储能电站技术与商业模式应用培训考察活动”，届时将邀请专家就储能电站设计、储能电池安全、电池梯次利用等进行系统讲解，

来源：电池中国网2019-08-21

拿手机时代的电池来看，万能充只存在了几年，最终向不可拆卸手机电池时代发展，这也是出于保证手机和电池安全着想。新能源电动汽车是否会照此趋势还需观察。

来源：充电桩视界2019-08-20

每年发布两次测试结果中国新能源汽车评价规程（china electric vehicle evaluation procedure, ceve）是由中国汽车工程研究院股份有限公司、北京理工大学电动车辆国家工程实验室、清华大学电池安全实验室