来源：中国科学报2017-10-26

促进燃料电池发展的基础设施还远远不足，政府应该做相关规划，搭建基础设施，提高加氢补贴，让企业好进入。张智明说。...此外，制定标准，增加我国在燃料电池汽车领域的话语权;向国外的整车企业、电堆生产企业积极寻求合作，共同开发加快产业链的建设和建成等，都是积极推进燃料电池发展的措施。

来源：中国储能网2017-10-26

液流电池发展至今，应用领域遍布电力系统的发、输、配、用各个环节。

来源：锂电回收联盟2017-10-20

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来源：能见2017-10-18

整体来说n型电池，特别是n-pert电池，我觉得p型的perc电池发展的比较完善，在n-pert上面有更大的空间需要提升。

来源：国信证券2017-10-18

二、正极材料发展状况动力电池发展初期磷酸铁锂最为主流，主要由于其原材料国内储备丰富、循环寿命长且安全性能优异，但是磷酸铁锂能量密度较低，电池比能量位于100-120wh/kg区间，上限最多达到160wh

来源：爱建证券2017-10-17

目录三元电池占比提升，电池发展路线明确。动力电池是新能源汽车最重要零部件，成本占比达到40-50%，新能源汽车销量变化情况对电池企业影响较大。

来源：全景网2017-10-16

目录三元电池占比提升,电池发展路线明确。动力电池是新能源汽车最重要零部件,成本占比达到40-50%,新能源汽车销量变化情况对电池企业影响较大。

来源：汽车人参考2017-10-16

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来源：锂电大数据2017-10-16

2017年3月1日，国家工信部等四部委联合颁布《促进汽车动力电池发展行动方案》通知，其中指出到2020年，锂离子动力申池单体比能量超过300 wh/kg;系统比能量力争达到260wh/kg;到2025

来源：石头投资2017-10-16

随着2016年我国新能源车骗补的尘埃落定，2017年新能源汽车于3月份后开始进入加速发展态势，而全球也于2017年陆续出台新能源汽车发展目标，跨国车企更是加足马力开发新能源汽车，而我国更是在交通运输领域的新能源车推广速度超出预期

来源：高工锂电2017-10-13

由于上轮投资热潮并未为欧洲留下更多有效的锂电池发展资源，此次对本土企业建厂势力而言，也仅意味着从头再来。在当前中日韩等国均已出现锂电池巨头的情况下，欧洲能真正抢占多大的市场，实则难料。

来源：中国粉体网2017-09-29

当今占据技术主流的是锂离子电池，但是从长期来看，固态电池具有更高的能量和安全性，是锂电池发展的必然趋势，必将带来一场锂电池行业的新革命。...固态电池在大电流下工作不会因出现锂枝晶而刺破隔膜导致短路，不会在高温下发生副反应，不会因产生气体而发生燃烧，因此，安全性被认为是固态电池发展的最根本驱动力之一。

来源：电驹2017-09-28

而高载量电极是实现电池高比能的基础，根据极化模型，开发梯度孔率电极，对于高比能电池发展具有重要作用和意义。...综合比较各种材料电池，他同样认为锂离子电池仍是动力电池发展的重点。如何提高磷酸铁锂的比能量？黄学杰提出，磷酸铁锂继续研发的重点不是材料本身的改进，而是在于电池的设计以及配套的负极材料方面。

来源：第一电动网2017-09-27

核心总结根据黄学杰和艾新平两位老师的讲课内容，动力电池的发展趋势和前沿技术可以总结为以下四点：1、锂离子电池仍是动力电池发展的重点，解决si/c负极的循环库伦效率低下和富锂锰基的电压衰减问题，有望发展出能量密度突破

来源：汽车纵横杂志社2017-09-26

党中央、国务院对新能源汽车及动力电池发展高度重视，多次召开专题会、座谈会，为产业创新发展指明方向。在一系列政策措施支持和各方努力下，我国动力电池产业发展成绩显著。

来源：电池视界2017-09-25

加氢基础设施是燃料电池发展的重要保障，氢气的低成本输运也是需要重点攻克的难题，适合燃料电池汽车的高纯度氢气来源也是重要问题。...加氢基础设施是燃料电池发展的重要保障，氢气的低成本输运也是需要重点攻克的难题，适合燃料电池汽车的高纯度氢气来源也是重要问题。此前的系列科普中，已经介绍了氢气的制取。

来源：第一电动网2017-09-21

圆柱形电池为主，但特斯拉已经开始从其最新的model3车型上逐步转向能量密度更高的21700型电池，包括三星与国内的比克动力电池也都在21700型电池上开始了相关的研发和生产计划，由此看来，加粗加长已经是三元锂电池发展的大势

来源：E车汇2017-09-20

发展新能源汽车对哪一个国家都是前所未有的新事业，没有现成的成功经验可以借鉴，就像40年前小平同志提出的改革开放那样“摸着石头过河”，经历“实践认识再实践再认识”的复杂过程，要好好回顾和总结经验与教训，尤其要认真研究国际新能源汽车与动力电池发展的新动向

来源：华领观察2017-09-19

燃料电池使用贵金属催化剂是限制燃料电池发展的天花板之一。pt储量很低，工业上，也是用于如电极、传感器这样的小众的产品。如果一旦铂变成了民用级产品，庞大的需求，会大大抬高它的价格。

来源：华领观察2017-09-19

受益交通应用拉动，pemfc出现跨越式发展，并成为当今国际上燃料电池发展的热点。...燃料电池发展已有近200年，在90年代之后开始迅猛发展，进入21世纪，燃料电池陆续在发电及供热站、便携式电源和交通运输等多个领域得到应用。