来源：绿能新媒2020-05-18

保税区辖区内叉车保有量约为3173辆，逐步更新替代，年度更新计划100辆；物流车年度更新计划50辆；沟通天津港集团，推动港区内部重卡氢燃料电池车替代计划；通勤车年度更新计划10辆。

来源：WPIC铂金投资2020-05-15

目前，氢燃料电池车正在失去与纯电动车竞争的优势，但鉴于纯电动车有一些关键性的缺陷难以克服，这可能最终会使氢燃料电池车成为一个长期可行的替代选择。

来源：中国能源报2020-05-13

降低用氢成本的关键环节除了在氢燃料电池车与加氢站上的应用，液氢在高端制造、冶金、电子等领域亦可发挥巨大作用。

来源：中国科学报2020-05-12

而氢燃料电池车具有巡航里程长、加氢时间短、载重量大、环境适应性好等优点，在新能源汽车领域另辟蹊径，起到很好的补充作用。

来源：氢云链2020-05-12

按此意见稿，示范城市要在4年内达到运行至少500辆氢燃料电池车、建成至少15座加氢站等系列目标。此前，国家能源局也明确表示要发展氢能等新技术。...11日，宇通客车告诉记者公司累计销售燃料电池车288台，均为大型客车，但目前国家补贴政策尚未明确，市场需求变化不明显。东岳集团相关负责人则表示新政策可能需要时间进一步发酵。

来源：氢智会2020-05-12

财政部征求燃料电池车推广意见（来源：微信公众号“氢智会”id：hydrogenaiclub 作者：韩喻）该函于5月7日反馈期后在国内氢燃料同行朋友圈被广泛流传，业内舆论大哗。

来源：北极星氢能网综合2020-05-11

5月9日，财政部发出一份《关于征求关于开展燃料电池汽车示范推广的通知(征求意见稿)意见的函》(下称《征求意见函》)在网络间流传。意见函发出日期为4月29日，征求意见截止日为5月7日。具体被征询意见的有北京市

来源：北极星储能网整理2020-05-09

其中南沙区“十四五”智能电网系列项目，研发国际领先的电解水制氢及燃料电池发电系统、高安全低成本储氢系统，打造以制氢储能、电力传输为核心，兼具氢燃料电池车加氢、工业氢气供给等多种功能的绿色综合能源平台。

来源：中国电力2020-05-07

同时，政府开始对每位购买燃料电池车的消费者提供补贴，推动氢能的快速普及。表1是日本能源互联网相关政策。

来源：电力大数据2020-04-30

尤其在氢能领域，作为连接上游制氢、储运氢气与下游应用市场的枢纽，加氢站布局的提速，是推动氢燃料电池车发展的关键。

来源：中商产业研究院2020-04-28

氢燃料电池车是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。

来源：上海汽车报天天看2020-04-27

根据协议，在新能源汽车示范推广方面，上汽集团与上海机场集团将探索使用氢燃料电池车作为通用车辆、旅客摆渡车，以及地面服务、场道维护、机务保障等其它用途的专业车辆。

来源：每日汽车观察2020-04-24

作为新能源汽车领域的新风口，这两年氢燃料电池车的热度很高，全球范围内都刮起了“氢风”。...零排放、真环保、加氢时间短、续航里程长，氢燃料电池车的诸多优点让它拥有了”终极环保车“的称号。

来源：能源发展与政策2020-04-21

根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年，中国氢燃料电池车将达到1万辆；到2030年，氢燃料电池车保有量将达到200万辆，占全国汽车总产量比重约5%。

来源：能源发展与政策2020-04-21

根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年，中国氢燃料电池车将达到1万辆；到2030年，氢燃料电池车保有量将达到200万辆，占全国汽车总产量比重约5%。

来源：中国石化2020-04-20

众所周知，北京冬奥会把氢燃料电池车作为赛事期间人员出行服务保障用车，中国石化作为冬奥会官方油气合作伙伴将为冬奥会提供清洁能源保障。 有人会问： 氢能源安全吗？环保吗？...作为2022年北京冬奥会的战略合作伙伴，中国石化还将为北京和张家口冬奥会氢燃料电池车提供氢气供应、车辆加氢和加氢站运营保障。当前，这两个地方的加氢站的建设正在加速进行中。

来源：势银能链2020-04-08

总结为燃料电池车的全面商业化，示范运营是必不可少的一环，只有运营里程数足够大，积累足够多的数据，才能更好地改善燃料电池车的性能，修复可能出现的问题；未来新晋的燃料电池企业也将以此为借鉴，可以减少不必要的试错

来源：中国能源报2020-04-08

特殊时期现金流为王燃料电池车是目前氢能应用最重要的领域之一。根据中汽协的监测，受新冠肺炎疫情的影响，今年以来，燃料电池车产销出现大幅下滑，产业链几乎陷入停滞状态。

来源：中国能源报2020-04-08

多位业内人士向记者表示，氢燃料电池车虽然具有低碳环保的优势，但产业仍处“婴儿期”，需要强力的政府补贴才能具备市场竞争力。...氢燃料电池车的规模化量产，离不开基础设施配套建设、零部件成本降低以及氢燃料的低成本制取，这需要氢能上下游产业链齐头并进地发展。

来源：氢智会2020-04-07

该站设计日加氢能力1000 kg，固定储氢能力600 kg，能有效满足各类氢燃料电池车的快速连续加氢需求。...首先，探索氢能及燃料电池可以商业运营的有效模式，推动氢燃料电池车的商业化运营，为日后补贴退坡以致取消补贴做好准备。