来源：高工锂电2020-03-11

考虑到lg获得全球主要汽车制造商的订单量，lg的电池业务被认为是整个集团非常有希望的下一个增长引擎。...此外，疫情正在影响消费者的情绪，而且爆发的速度尚具不确定性，至少在今年上半年给主要汽车制造商的营业利润和现金产生压力。随着感染人数和受灾国家数量的增加，动力电池产能预计将进一步削减。

来源：电动大咖2020-03-11

“行业信心”作为行业首家达到100万辆交付量的电动汽车制造商，特斯拉的成绩对行业具有重大推动意义。...数据来源：statista2019年10月，特斯拉凭借807,954辆的累计交付量超越比亚迪（787,150辆），成为全球销量最大的电动汽车制造商。model 3是助力特斯拉产能爬升和交付的“功臣”。

来源：北极星储能网2020-03-09

2020年将会是大型汽车制造商进入动力电池制造业务的关键之年，3年以后，全球动力电池出货量排名，将会发生剧变。“鲶鱼”特斯拉的进入，也能刺激国内电池制造商及产业的良好发展。

来源：起点锂电大数据2020-03-09

国轩高科曾在今年4月对外透露，他们正在与一家知名的国际汽车制造商进行谈判，至于何时、以及如何进行合作，尚待进一步沟通与观察。

来源：北极星太阳能光伏网2020-03-05

比亚迪中国电池和电动汽车制造商比亚迪从2020年2月1日起使巴西的太阳能电池板产量翻一番。比亚迪预计，巴西太阳能电池板工厂今年将在本地市场中占据35%的份额，而2019年为20%。

来源：大比特资讯2020-03-04

据报道，欧洲汽车制造商协会发言人近日表示，为实现欧盟“气候中和”的目标，大力发展电动汽车产业，欧盟必须加紧部署充电桩网络。为此，到2030年，欧盟需要将电动汽车公共充电桩数量增加15倍。

来源：电动知家2020-03-03

要实现将于2021年全面生效的2020年目标，需要大幅削减欧洲几乎所有汽车制造商的平均排放量，以避免巨额罚款。...自2012年特斯拉推出model s以来，平均锂电池成本累计下降了78%，使得汽车制造商能够推出越来越平价的车型。

来源：Electrek2020-03-03

但有一点似乎是肯定的：这家新兴汽车制造商正危险地接近每千瓦时100美元的电池成本，许多人认为这将相当于对化石燃料汽车的死刑判决。...毫无争议的是，相对于传统汽车制造商，特斯拉在电池技术方面有着实质性的领先优势。最近，electrek报道说，特斯拉有一个名为“roadrunner”的秘密项目，很快就能使公司大规模生产更便宜的电池。

来源：汽车商业评论2020-03-03

中国的电动汽车制造商正将目光转向更便宜的电池，以降低成本来满足大城市中短途驾驶的需求。...顶级电动汽车市场磷酸铁锂的复苏表明，随着各国政府和全球汽车制造商在全球汽车电气化的道路上艰难前行，电池技术和消费者偏好远未得到解决。

来源：中国储能网2020-03-02

当汽车制造商和接口供应商就如何以及何时将电动汽车的电池用于电网服务，或备用电池以及如何影响电动汽车的保修达成一致时，车辆到电网(v2g)应用将会迅速发展。...(8)车辆到电网(v2g)得以应用仍需要等待虽然车辆到电网(v2g)并不是主要的技术挑战，但日产和本田等一些汽车制造商取得了长足的进步。但现在面临的是程序性而非技术性的挑战。

来源：建约车评2020-03-02

作为一个汽车制造商的老板，王传福在若干年之前，就已经做出判断，汽车制造商一定会进入到动力电池制造业务，并为此做了准备。...汽车制造商，如果不能解决动力电池的问题，所谓的电动车战略规划也将会变得毫无意义，尴尬的是，此时此刻，还有很多汽车制造商并不能自己掌控命运。

来源：中国储能网2020-03-02

当汽车制造商和接口供应商就如何以及何时将电动汽车的电池用于电网服务，或备用电池以及如何影响电动汽车的保修达成一致时，车辆到电网（v2g）应用将会迅速发展。...（8）车辆到电网（v2g）得以应用仍需要等待虽然车辆到电网（v2g）并不是主要的技术挑战，但日产和本田等一些汽车制造商取得了长足的进步。但现在面临的是程序性而非技术性的挑战。

来源：UPS应用2020-02-28

该公司表示，除与主要汽车制造商开展合作之外，还将其电池业务扩展到储能解决方案领域。

来源：电池联盟2020-02-28

（来源：微信公众号“电池联盟” id：zgcbcu 作者：子蕊）当地时间2月25日，韩国lg化学宣布，将为美国电动汽车制造商lucid motors独家供应电动车电池。...2020年下半年到2023年，lg化学将向这家美国电动汽车制造商的标准lucid air车型供应圆柱形电池。不过，lg化学并未透露与lucid motors签订的供货合同的规模或价值。

来源：微锂电2020-02-28

在这之后，德国汽车制造商戴姆勒与挪威电力公司statkraft达成协议，为其德国工厂提供全天候的可再生电力。清洁电力正被更多公司所关注。

来源：汽车公社2020-02-28

具体来说，这其中包括到2030年特斯拉交付400万辆汽车，外加向其他汽车制造商供应三电部件（包括电池和电动马达）的潜力。当然我们不能忘记，乔纳斯给予的中性情景下的目标股价为500美元，也就是合理价位。

来源：中关村储能产业技术联盟2020-02-27

石油和天然气公司的兴趣与日俱增 去前，壳牌收购了德国储能企业sonnen，今年初，道达尔计划与汽车制造商欧宝合作生产电动汽车电池。这种传统能源巨头和储能公司之间的互动可能还会继续。

来源：腾讯科技2020-02-27

特斯拉与松下的合作导致了行业领先的电池成本，但该汽车制造商正寻求通过制造自己的电池来更进一步。几个月来，有传言称特斯拉正在为其电动汽车制造自己的电池。...过去几个月，该汽车制造商一直在秘密开发锂电池制造设备，比如用于加州佛利蒙特工厂的试点生产线。佛利蒙特是特斯拉在美国唯一的电动车制造厂，在这里生产锂电池将能够实现近距离快速供应。

来源：中国石化新闻网2020-02-27

今年早些时候，石油巨头道达尔和汽车制造商欧宝宣布了一项关于电动汽车电池制造的合作计划，潜在的投资高达55亿美元，生产能力高达47吉瓦时。

来源：石墨盟2020-02-26

数家日本汽车制造商的工程师也参与了拆卸工作。其中，一位来自一家日本大型汽车企业的工程师倍感震惊。在研究了model 3的计算机后，他直言，“这个我们可做不出来。”...你也许会认为，如果其他汽车制造商想要下重本开发自己的高级计算平台，只要将自己巨大的财力和人才资源利用起来，它们就能做到这一点。背后的原因然而，日经认为这不会发生。