来源：高工锂电2019-01-28

日前，戴姆勒宣布将投资4亿波兰兹罗提，聘用200名员工，以便在该国修造电动汽车电池工厂。为戴姆勒集团提供电池组的供应商akasol宣布将开发第二代动力电池技术，并在2020年实现量产。...车企的电池厂戴姆勒在德国卡门茨建立的第二电池工厂已于2018年10月破土开工，当此工厂落成后将实现与特斯拉电池工厂相同的“gwh”级别电池产能。

来源：新浪汽车2019-01-25

戴姆勒表示，em-motive仍将是其电机供应商，并将继续从全球多个供应商采购电动机。戴姆勒要求将电动汽车的开发和生产转移到公司内部，结束这家德国汽车制造商对外部供应商的依赖。...德国汽车供应商博世周四表示，已买断戴姆勒持有的电机公司em-motive gmbh的股权。但具体的收购资金尚未透露。

来源：商品定价权2019-01-25

公司软包电池定位高端获得sk技术支持，成功进入戴姆勒供应商名单，国际一流车企的加持从各个方面提升公司核心竞争力，公司目前是国内除了catl之外，第二家进入国际一流车厂供应链的企业。

来源：起点锂电大数据2019-01-24

在布局软包电池不足四个月之后，亿纬锂能便与戴姆勒签订了《供货合同》，在本合同签署生效之日起至2027年12月31日期间，将为戴姆勒供应三元软包电池。...能入戴姆勒法眼的亿纬锂能自然不容小觑，该公司董事长刘金成表示：公司在两年前已经开始布局软包电池，并引进了韩国sk团队进行研发，经过两年多的建设，软包电池产线已经落地。

来源：建约车评2019-01-24

还有前段时间亿纬锂能和孚能科技进了戴姆勒的供应链，也都是千真万确的事情。...说到两家中国本土电池厂成功杀入戴姆勒供应商体系的事情，很多人不理解的是为什么奔驰已经有了lg化学和ski两家韩国软包巨头（ski的匈牙利工厂更是为了奔驰而建），还要跟中国企业眉来眼去？

来源：中国氢能源网2019-01-23

由infintium hydrogen power cell系统提供动力的戴姆勒设备包括1级和3级叉车以及自动导向拖船（agt）。...据外国媒体报道：巴拉德公司宣布向infintium公司提供氢动力电池燃料电池系统，infintium公司正在向戴姆勒（梅赛德斯-奔驰）供应物料搬运设备。

来源：腾讯科技2019-01-23

根据市场研究公司sne最近的一份报告，包括大众(volkswagen)、戴姆勒(daimler)、福特(ford)、通用(gm)、丰田(toyota)和日产(nissan)在内的传统汽车制造商已宣布对电动汽车进行总计

来源：中国能源报2019-01-23

德国戴姆勒也将发布包括纯电动和混合动力在内的130款电动车型，并计划2030年前在动力电池领域投入约300亿美元。另有韩国现代、日本丰田和日产等品牌也将在近几年内发布多款电动汽车。

来源：电池中国网2019-01-21

比如从去年开始，宝马、大众和戴姆勒都加大了对固态电池技术的研发力度，同时积极投资国际上固态电池研发公司，希望借此实现动力电池的自供应，进而在未来的竞争中继续掌握价值链最高端。

来源：起点锂电大数据2019-01-17

据起点锂电大数据记者了解，目前自建的车企包括吉利汽车、上汽通用、睿驰汽车、戴姆勒、河北御捷、博郡汽车、车和家、华晨宝马等。

来源：高工锂电2019-01-16

外联派 亿纬锂能2018年8月2日，亿纬锂能公司与全球高端乘用车车企戴姆勒(daimlerag)签订了《供货合同》，在本合同签署生效之日起至2027年12月31日期间，将为戴姆勒供应三元软包电池。

来源：NE时代2019-01-16

不少企业、高校已参与到固态电池的研发中，如戴姆勒、菲斯科、中国锂电巨头、法国石油公司道达尔以及麻省理工大学和斯坦福大学的衍生企业。...菲斯科最早可能会在今年进行车辆测试，而丰田和戴姆勒的时间表可延伸至2020年。锂离子电池技术在运用于电动汽车和能源储存之前，已在移动电话和个人电子产品上被使用了数十年。

来源：当代商报2019-01-15

与东风、广汽、宝马、江铃、吉利等车企“联姻”，加上与大众、戴姆勒、华晨宝马等巨头的合作，宁德时代成为2018年度的最大赢家。

来源：36氪2019-01-14

像戴姆勒和菲斯克这样的汽车公司、中国锂业巨头、法国石油公司total sa、以及麻省理工学院和斯坦福大学旗下的公司都在致力于这项工作。...总部设在德国斯图加特的戴姆勒电池研究主管安德烈亚斯·欣腾纳赫(andreas hinnach)表示：“对于乘用车来说，我们应该在本世纪20年代初看到原型车出现。”

来源：经济观察网2019-01-14

据了解，目前特斯拉、宝马、戴姆勒、比亚迪、吉利等多家车企都选择了自产电池、电机、电控等核心的“三电”技术，不至于因供应矛盾致使产能受挫。

来源：能源研究俱乐部2019-01-14

3.建设加氢站点2013年，道达尔、壳牌与德国戴姆勒等公司结成“清洁能源伙伴关系”，启动“氢气流动”项目，计划到2023年将德国加氢站增加到400座。

来源：经济观察网2019-01-14

2018年7月，宁德时代宣布斥资2.4亿欧元在欧洲建立生产基地，该基地的动力电池将配套给宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、psa等车企。与此同时，各方围绕欧洲的动力电池业务也已采取行动。...一是在欧洲建厂的国外动力电池巨擘，以lg、特斯拉、三星等为主要代表；第二类是在在欧洲本土设立锂电pack厂的汽车厂商，如戴姆勒等；三是在欧洲自建超级锂电池工厂的本土企业，如德国联盟组建超级工厂、abb加盟

来源：电车之家2019-01-11

戴姆勒则承诺投资420亿美元.用汽车则计划在新能源汽车和自动驾驶技术上投入80亿美元。日产未来即将推出的六款纯电动车型，2022年之前计划推出12款电动车型。

来源：盖世汽车2019-01-11

大众巨额电动汽车预算使戴姆勒等竞争对手相形见绌，戴姆勒已承诺在电动汽车上投资420亿美元。相比之下，美国第一大汽车制造商通用汽车则表示，计划在电动汽车和自动驾驶汽车上总共投入80亿美元。...因此，上汽、长城等中国主要汽车制造商的电动汽车支出或与大众、戴姆勒和通用等跨国合资伙伴相当，但随着这些外国车企大幅扩大在华电动汽车投资组合，并加大从中国供应商购买电池的力度，它们的电动汽车支出或将超过中国

来源：中国青年报2019-01-10

以宁德时代为例，2018年这位全球动力电池销量排行榜“老大”先后与戴姆勒、宝马等跨国车企签约，并将业务版图扩张到了汽车工业起源地——德国。不少人还记得2018年7月第五轮中德政府磋商时发生的一件趣事。