来源：北极星电力网2021-01-15

据悉，仁寿生活垃圾焚烧发电项目位于四川省眉山市仁寿县宝马镇高照村，项目建设一座日处理1200吨的生活垃圾焚烧发电厂，一期规模800吨/日，采用2×400吨/日的焚烧线，配一套20mw凝汽式汽轮发电机组，

来源：山东电建四川公司2021-01-15

仁寿生活垃圾焚烧发电项目位于四川省眉山市仁寿县宝马镇高照村，项目建设一座日处理1200吨的生活垃圾焚烧发电厂，一期规模800吨/日，采用2×400吨/日的焚烧线，配一套20mw凝汽式汽轮发电机组，年运行时间不少于

来源：高工锂电2021-01-15

一方面，欧洲各国持续加大新能源汽车产业的投资支持，包括大众、宝马、奥迪、奔驰、psa等主机厂明确产品电气化战略计划，由此衍生出庞大的电池采购需求。

来源：北极星电力网2021-01-15

据悉，仁寿生活垃圾焚烧发电项目位于四川省眉山市仁寿县宝马镇高照村，项目建设一座日处理1200吨的生活垃圾焚烧发电厂，一期规模800吨/日，采用2×400吨/日的焚烧线，配一套20mw凝汽式汽轮发电机组，

来源：北极星储能网2021-01-15

目前，国网正积极布局换电、充电、储能“三站合一”模式“，先后与宁德时代、蔚来、特锐德、宝马、北汽等企业达成战略合作。新能源汽车市场将可能成为电力储能应用另一方向。相关阅读：看好光储充市场！

来源：中国能源报2021-01-13

技术没有实质性突破记者发现，丰田、宝马、奔驰等跨国汽车公司均未采用换电模式。其实，早在2013年，特斯拉也曾短暂试水换电模式。

来源：中国能源报2021-01-13

数据显示，2025年大众、奔驰、宝马等巨头将有望实现15%-25%电动化率目标，预计2025年全球新能源汽车年销量将达1800万辆，全球电动化率将达到16-20%左右。...同时，大众汽车入股国轩高科、戴姆勒入股孚能科技、宝马将亿纬锂能纳入重要供应商……车企的入股合作也给国内第二梯队动力电池企业带来巨大契机。在国际市场，自2017年以来，宁德时代一直稳坐头把交椅。

来源：中国能源报2021-01-13

业内普遍认为，与同级别中型suv的竞品车型——宝马x3、奔驰glc和奥迪q5相比，modely的售价和智能化配置具备明显的竞争优势。“上述车企承压较重，且短时间内难以应对。”

来源：高工锂电2021-01-12

与此同时，包括特斯拉、宝马、大众等国际主机厂也在与上游锂盐企业直接签署巨额采购协议，以获取稳定了锂盐供应来源。

来源：锦缎2021-01-11

其他主机厂已经早早下手，如大众入股国轩高科，宝马定点亿纬锂能，本田拉着松下入伙等，这是趋势也是正确的应对之策。2020年的尾巴上，吉利终于坐不住了，与孚能签订深度绑定协议，备战twh时代。

来源：电池中国2021-01-07

同样是2018年，亿纬锂能也与戴姆勒签订协议，将为戴姆勒供应三元软包动力电池；2020年7月，亿纬锂能子公司亿纬动力又收到宝马汽车供应商定点信。...2019年宝马再与宁德时代签署33亿欧元订单，双方总订单增至73亿欧元。同时，宁德时代还先后与捷豹路虎、大众、沃尔沃及博世等多家欧洲车企建立合作关系。

来源：上海汽车报2021-01-07

在2018年有大约40辆宝马汽车在韩国着火后，ktsa已加强了工作。但因为该机构主要聚焦于内燃机汽车，许多批评者表示，ktsa需要更多地关注电动车。

来源：中国能源报2021-01-06

豪华品牌阵营中，宝马将在今年带来丰富的新能源车型，目前已确认推出宝马ix和宝马i4，前者定位于纯电动中大型suv，后者是纯电动中型轿车；奔驰将推出eqa和eqe两款纯电动车型，进一步丰富eq家族的产品布局

来源：远景能源2021-01-05

（点击链接查看《远景能源王晓宇博士：技术穿透供应链，风电走进价值重构时代》）宝马汽车并没有自产变速器，但掌握自动变速器的控制策略、匹配标定等核心技术，具有超强的自动变速器性能和质量管控能力。

来源：高工锂电2021-01-04

（来源：微信公众号高工锂电；id：weixin-gg-lb；作者：魏文柱）宁德时代德国建厂的背后，是其已经并与宝马、戴姆勒、大众、沃尔沃、psa等多家欧洲主流主机厂签订了长期合作协议。...例如，宁德时代获得宝马73亿欧元（约合人民币578亿元）动力电池采购订单；孚能科技与戴姆勒签订2021年至2027年合计140gwh动力电池供货协议；蜂巢能源获欧洲客户采购定点7gwh；科达利拿下northvolt

来源：高工锂电2021-01-04

一方面，包括大众、宝马、戴姆勒、psa、沃尔沃等主机厂都制定了明确的电气化目标，未来几年将每年产生至少数百gwh的动力电池采购需求。...在国外，通用、宝马、福特、现代等多个国际车企在两个月之内相继宣布召回合计近20万辆新能源汽车，召回原因在于动力电池存在质量缺陷，存在起火风险。

来源：北京商报2020-12-31

除了大众的后来居上，宝马、奔驰等企业也纷纷提出了自己的电动化发展目标，就连曾经唱衰电动车的丰田也急了，也在最近“剧透”了最新款的微型电动汽车，明年就会正式推出。

来源：中国能源报2020-12-30

因此，当前车企一般选择控股或参股相关企业，比如宝马汽车与邦普循环、宁德时代合作，形成“车身整车回收+数码电池+动力锂电池”的回收模式。吴奔奔认为，在动力电池梯次利用上，可以借鉴国外好的经验。

来源：高工锂电2020-12-29

近期，包括通用、现代、福特、宝马等多家国际车企的主力电动车型都因动力电池安全问题接连出现召回。这不仅将背后的韩系电池企业陷入舆论漩涡，同时，也在世界范围内将电动汽车安全问题推到了风口浪尖。

来源：中国充电桩网2020-12-24

大家看看欧洲在这个问题上，他们现在没有一个欧洲的动力电池厂，国轩，大众控股了；宝马、奔驰都在中国对电池进行入股，日本的公司本田入股了宁德时代。