来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

2018年装车量前十名的动力电池企业为：宁德时代、比亚迪、合肥国轩、力神、孚能科技、比克、亿纬锂能、北京国能、中航锂电、卡耐新能源。前十家动力电池企业占总装机量的83%。

来源：高工锂电2019-11-26

此外，孚能科技、蜂巢能源、微宏动力也相继表示将在欧洲建立动力电池工厂。材料环节，天赐材料拟在韩国投资设立全资子公司，注册资本5亿韩元（约303万人民币）。

来源：高工锂电2019-11-25

继宁德时代、蜂巢能源和孚能科技之后，又一家中国电池企业宣布将在欧洲建立电池工厂。

来源：高工锂电2019-11-22

9月，ski宣布成为了法拉利的动力电池供应商；松下获得了丰田5万套动力电池订单；戴姆勒宣布与孚能科技签订协议，将从后者采购电动车所需的锂离子电芯；5月，lg化学与尔沃汽车集团签署了为期10年的动力电池供货协议

来源：高工锂电技术与应用2019-11-20

截止目前，孚能科技已宣布已与戴姆勒签署软包电池供应合作协议，亿纬锂能也宣布其软包电池已进入戴姆勒、现代起亚等国际主流车企供应链体系。...从1-10月的数据来看，软包头部企业在装机量top10中仅有两个席位，其中孚能科技位于第七，卡耐新能源位于第八，但装机量均在1gwh以下。两者装机量相加仅占头两名的4%。

来源：起点锂电大数据2019-11-18

在整体装机量排名中，孚能科技排名第7位，而在软包电池领域，孚能已是稳居第一。...当前孚能动力电池装机量所占市场份额仍然比较小，但随着软包电池应用成熟、孚能科技产能逐步释放，预计其未来市场份额将进一步扩大。

来源：高工锂电2019-11-18

截止目前，孚能科技已宣布已与戴姆勒签署软包电池供应合作协议，亿纬锂能也宣布其软包电池已进入戴姆勒、现代起亚等国际主流车企供应链体系。...从1-10月的数据来看，软包头部企业在装机量top10中仅有两个席位，其中孚能科技位于第七，卡耐新能源位于第八，但装机量均在1gwh以下。两者装机量相加仅占头两名的4%。

来源：墨柯观锂2019-11-14

2019年前10月力神、孚能科技、比克、装机同比下降。2019年10月电池芯供应商数量继续减少，行业洗牌继续加速。

来源：泽平宏观2019-11-11

2018年国内各形态动力电池市场集中度，方形动力电池最高，基本被catl和比亚迪两家垄断，合计占比82.0%；圆柱动力电池次之，比克、力神领先优势明显，合计占比46.5%；软包动力电池市场集中度最低，孚能科技

来源：北极星储能网2019-11-11

据报道比克电池2017年装机量增速处于领先地位，甚至超过了同期的宁德时代、比亚迪，2018年比克电池还是全球10大汽车电池生产商7家中国企业的一员，而根据起点锂电大数据的动力电池装机统计，2019年比克、力神、孚能科技等电池装机持续下降

来源：高工锂电2019-11-11

中航锂电从9月的排名第3下滑至本月第4，但装机电量同比增幅最大达186%；而软包电池企业桑顿新能源晋升行业第8，孚能科技重回行业前10。...其中，宁德时代、比亚迪、国轩高科和孚能科技的新能源乘用车装机电量分别同比下滑15%、 59%、90%和71%；比亚迪、力神电池和亿纬锂能的新能源客车装机电量分别同比下滑91%、99%和93%；宁德时代、

来源：起点锂电大数据2019-11-11

数据来源：起点研究院（spir）就具体乘用车装机量数据来看，10月份排名前20的企业分别是宁德时代、比亚迪、力神电池、中航锂电、桑顿新能源、孚能科技、鹏辉电源、欣旺达、卡耐新能源、河南锂动、捷威动力、德朗能...而9月份乘用车电池装机量排名前20的企业他别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、欣旺达、力神电池、捷威动力、鹏辉电源、国轩高科、多氟多、卡耐新能源、孚能科技、河南锂动、亿纬锂能、桑顿新能源、万向123、天弋能源

来源：电池联盟2019-11-11

此外，孚能科技与国能等软包动力电池企业开始崛起。2015到2017三年，软包电池在全球动力电池市场经历了先降后升的过程。

来源：起点锂电大数据2019-11-08

招股说明书显示，公司是比亚迪、宁德时代、鹏辉能源、南都电源、赣峰锂业、多氟多、卡耐新能源、孚能科技等30多家知名公司的供应商。是什么原因让翔丰华ipo“折戟”？

来源：起点锂电大数据2019-11-08

排名前十的动力电池企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能、鹏辉、卡耐和比克。...数据来源：起点研究院（spir）装机量排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、中航锂电、亿纬锂能、孚能、鹏辉、卡耐和比克，10家企业合计市场份额达到89.6%，仅宁德时代一家占比达到51.6%

来源：电池联盟2019-11-08

2018年，全球10大汽车电池生产商中，中国企业占了7家（分别为宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、北京国能、比克电池、孚能科技），另外三家企业为松下、lg化学、三星sdi。

来源：高工锂电2019-11-08

其中，装机量排名前十动力电池企业合计约37.51gwh，占整体的88.7%，分别为宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、中航锂电、孚能科技、卡耐新能源、鹏辉能源及比克电池。

来源：电池联盟2019-11-06

孚能科技科近日也在创板招股书中透露，其已经开始量产能量密度285wh/kg的三元软包产品。由此可见，随着技术的进步，磷酸铁锂的能量密度会逐渐提升。

来源：电池中国网2019-11-04

数据来源：动力电池应用分会2018年1-9月，装机量在1gwh以上的企业有5家，分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技和力神电池；而今年1-9月，装机量超过1gwh的只有宁德时代、比亚迪和国轩高科，

来源：起点锂电大数据2019-10-30

weixin-lddsj 作者：刘苗苗）起点研究院（spir）统计数据显示，今年1-9月动力电池总装机量为42.2gwh，其中排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能、中航锂电、孚能科技