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      来源:鄂尔多斯煤炭网2020-09-27

      港口方面,大秦线以及呼局发运量持续中位偏低,尤其大秦线检修前夕,运量不尽人意。而此时,到港拉煤船舶激增,促使环渤海港口煤炭调进数量低于调出,港口库存震荡下行。...由于电厂日耗下降,可用天数增至25天,但考虑到即将展开的冬储煤拉运,和为期25天的大秦线检修,终端用户补库动能提高。

      来源:鄂尔多斯煤炭网2020-09-25

      (来源:微信公众号“鄂尔多斯煤炭网” id:coalcom 作者:吴文静)临近大秦线检修时节,叠加“金九银十”引发基建与地产的共振,需求不弱,到港拉煤船舶激增。

      来源:鄂尔多斯煤炭网2020-09-24

      一旦进入大秦线检修期,煤车调进大量减少,港口优质资源紧张就会凸显;即使适当放开进口煤,国内煤炭市场依然处于偏紧状况,将在很大程度上支持煤价保持坚挺。

      来源:鄂尔多斯煤炭网2020-09-23

      二是十一长假降至,大秦线秋季检修期临近,电厂迎来阶段性抢运和补库。...大秦线检修之前抢运,以及冬储提前进行等两大因素支撑,价格仍呈偏强走势。目前,电厂日耗呈季节性回落,沿海六大电厂日耗降至60万吨左右,淡季特征明显。

      来源:鄂尔多斯煤炭网2020-09-22

      4.大秦线进车恢复情况,5.冬储煤拉运情况。

      来源:中电联2020-09-22

      考虑逐步增加的补库及备冬储煤需求,进口煤管控仍然严格、进口煤配额所剩无几,2011期货市场交易、大秦线秋季检修对市场的短期冲击,以及非电用煤需求的市场竞争,将对电煤市场供应造成较大压力。

      来源:鄂尔多斯煤炭网2020-09-18

      去年,我国环渤海港口下水煤炭7.18亿吨,其中,51.4%来自大秦线大秦线重要性可见一斑。因此,每次集中修,都会对市场走势和煤价变化带来一定震荡,此次维修也不例外。...预计大秦线秋季检修会对国内市场的供应和港口运输带来一定影响,煤价出现大幅上涨不可避免。

      来源:鄂尔多斯煤炭网2020-09-17

      连续两次事故之后,铁路生产组织变得更加仔细,大秦线日运量保持在120万吨左右,日运量未达到高位。目前,恰逢检修之前给港口打库存之际,铁路运量上不去,对未来一段时间的运输生产带来的影响可想而知。

      来源:鄂尔多斯煤炭网2020-09-16

      这就需要“三西”地区发煤矿站增加煤炭生产和销售数量,释放先进产能,铁路大秦线、朔黄线、唐呼线加快发运,而环渤海港口抓好卸车、增加场存,加快车船周转,提高运输效率。

      来源:鄂尔多斯煤炭网2020-09-15

      上旬,大秦线发运量保持在106-116万吨之间的中低位水平,近日增至120-123万吨,但距其125-130万吨的正常水平尚有差距。...大秦线检修暂定于国庆节后的10月9日展开,为期25天。因此,部分电厂将在九月中下旬进行提前存煤,沿海煤炭市场将更加繁忙,港口煤价仍有支撑。5.工业用电复苏。

      来源:中电联2020-09-15

      大秦线两次事故后运量有所减少,北方港口煤炭调入量低于调出量,港口库存继续下降且低于上年同期,其中秦皇岛港库存在500万吨水平低位波动。...考虑逐步增加的补库及备冬储煤需求,进口煤管控仍然严格、进口煤配额所剩无几,2011期货市场交易、大秦线秋季检修对市场的短期冲击,以及非电用煤需求的市场竞争,将对电煤市场供应造成较大压力。

      来源:鄂尔多斯煤炭网2020-09-10

      尤其在大秦线秋季例行检修前,下游电厂将出现小规模补库,叠加“金九银十”工业旺季,对于煤耗也将有所提振。...后续关注四大热点问题:大秦线检修、枯水期能否提前到来、高耗能企业复工、进口煤限制情况,以上决定了后续市场走势和煤价变化。

      来源:鄂尔多斯煤炭网2020-09-09

      本周,大秦线运量依然达不到满负荷,港口库存偏低,预计秦港存煤仍会保持在510万吨左右。...进入十月份,大秦线将迎来为期20-25天的秋季集中检修,叠加建筑施工行业旺季来临,下游用煤需求潜力加大,港口交易活跃度大幅提高,港口煤价仍有支撑。

      来源:鄂尔多斯煤炭网2020-09-08

      在进口煤政策不放松的情况下,八月中下旬大秦线连续两起事故明显影响了港口煤炭调入,再加上十月初大秦线即将开始秋季集中修,九月中下旬沿海部分用户补库需求也会有所提升。...(来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:郭晓芳)产地方面,煤价倒挂之下,发运企业发运和销售的积极性下降,加之北方直供电厂需求增加,大秦线、唐呼线流向环渤海港口煤车减少,优质资源紧缺,贸易商捂货惜售,港口煤价继续下跌的可能性不大

      来源:中国能源报2020-09-07

      而像大秦线,现在之所以能常年保持高运量,主要原因之一正是线路连通性好,可实现货物‘门对门’运输。”

      来源:鄂尔多斯煤炭网2020-09-07

      大秦线运量下降、港口优质资源紧张的情况下,很多供货商都在捂货惜售,或给出较高的报价。而下游终端耗煤负荷下降,水电运行继续保持强势,沿海地区外购电不减,采购需求较弱。

      来源:鄂尔多斯煤炭网2020-09-04

      但考虑到月底将展开的大秦线检修以及水泥、建材等耗能行业即将复工复产,仍维持一定数量船舶在南北航线往返运输。本周,港口市场情绪略有好转,询盘和成交有所增加,低硫煤种普遍按指数上浮报价。

      来源:鄂尔多斯煤炭网2020-09-03

      叠加临近大秦线检修,预计部分电力企业拉运和补库的积极性将逐渐恢复。本月中旬,沿海煤炭市场逐渐趋好,带动港口市场煤价格出现上涨。首先,铁路检修之前有一波抢运高峰,九月中旬,电厂存在补库预期。...持续雨水天气影响减弱,前期需求的压制将带来后期赶工需求的集中释放,综上所述,大秦线检修前,沿海地区下游用户补库需求将陆续释放,叠加进口通关难度较大影响,国内优质资源将出现紧张,助推煤炭市场趋好,港口煤价将迎来反弹

      来源:鄂尔多斯煤炭网2020-09-02

      大秦线连续两次事故后,日发运量降至110-120万吨。...二是大秦线检修之前,叠加进口煤限制措施,部分用户拉运积极性提高。目前,询货主要集中在低硫煤种,由于低硫低灰煤种稀缺,成交均在指数上明显上浮,低硫5500大卡市场煤报价560元/吨。

      来源:鄂尔多斯煤炭网2020-09-01

      预计大秦线秋季检修会对国内市场的供应和港口运输带来一定影响,煤价上涨不可避免。...往年的大秦线检修整体影响不大,但是今年上半年年,春季集中修期间,环渤海港口库存下降了743万吨,降幅达31.3%,煤价上涨了79元/吨。

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