来源：《南方日报》  2009-06-26

双方将做大做强合资公司上海友好航运公司,重点保障中电投电煤“北煤南运”。　　

来源：www.chinapower.com.cn  2009-05-14

从过去我国的政策实践来看，电力布局的重心相当程度上还是向受端倾斜，逐渐形成了我国北方采煤、长距离运输到南方发电“北煤南运”格局。

来源：国际煤炭网2009-05-06

北煤南运比从国外进口的成本还要高。另外，国际市场煤价低迷，也是进口煤炭成倍增加的一个原因。 　

来源：国际煤炭网2009-04-17

作为我国北煤南运的重要港口，秦皇岛煤炭港口的库存量亦大幅下降。 截止4月13日秦皇岛港煤炭库存下降至347.4万吨，与今年最高峰时的790万吨相比下降幅度达56％。

来源：www.chinapower.com.cn  2009-04-15

另外，记者了解到，承担北煤南运半壁江山的秦皇岛港库存进一步下降，11日库存已降至354万吨，船等货现象开始出现，价格上涨10元/吨。但是另一方面，从国家电网得知，第三月的发电量仍呈下滑态势。

来源：www.chinapower.com.cn  2009-03-31

煤炭和电力消费的区域分布不均衡特点，决定了我国特有的“北煤南运”、“西煤东送”、“负荷中心发电”的产业格局；而煤炭价格的市场化与电力价格的政府管制，又使煤炭和电力的成本压力难以通过价格提升来转移。

来源：华夏时报、中国经济网  2009-03-24

另一方面，“北煤南运”的主通道秦皇岛港出现了3月淡季不淡的现象，运输生产和装卸作业异常繁忙，港口23个装船泊位基本都处于运行状态。

来源：www.chinapower.com.cn  2009-03-23

另一方面，“北煤南运”的主通道秦皇岛港出现了3月淡季不淡的现象，运输生产和装卸作业异常繁忙，港口23个装船泊位基本都处于运行状态。　　

来源：国际煤炭网2009-03-16

但是，考虑到%26ldquo;北煤南运%26rdquo;造成的成本上升，我国应积极推进南方沿海地区煤炭的合理进口。

来源：新华网  2009-02-25

中国电力和整体能源对煤炭的依存度高，不仅对生态和环境造成破坏，也因大量的%26quot;北煤南运%26quot;给中国本已处于瓶颈状态的交通运输业带来很大压力。

来源：中电投2009-02-23

中国电力和整体能源对煤炭的依存度高，不仅对生态和环境造成破坏，也因大量的"北煤南运"给中国本已处于瓶颈状态的交通运输业带来很大压力。

来源：新华网  2009-02-23

中国电力和整体能源对煤炭的依存度高，不仅对生态和环境造成破坏，也因大量的%26quot;北煤南运%26quot;给中国本已处于瓶颈状态的交通运输业带来很大压力。

来源：www.chinapower.com.cn  2009-02-13

考虑到核电及水电项目建设周期较长，风电和太阳能发电受成本及技术等因素制约难以迅速扩大规模，未来我国北煤南运、西电东输的能源格局仍将长期存在。

来源：中国电力新闻网  2009-02-11

“北煤南运、西煤东调”的基本国情使得煤炭物流处于电煤供应和储备的重要环节，有效缓解电煤运输紧张状况是保障电煤供应的重要环节。...煤炭生产与消费的逆向分布特征显著，将使我国长期呈现“北煤南运、西煤东调”的格局。　　从国际上看，煤炭作为能源主要用于加工转换，而且主要是加工转换为电能。

来源：www.chinapower.com.cn  2009-02-11

考虑到核电及水电项目建设周期较长，风电和太阳能发电受成本及技术等因素制约难以迅速扩大规模，未来我国北煤南运、西电东输的能源格局仍将长期存在。　　

来源：全景证券频道2009-02-06

相关问题我们将在专门的报告中讨论；..目前政府对核电及其他可再生能源的热情，并不会改变未来数年内火电在我国电源结构中的支配地位——核电及水电项目建设周期较长、风电和太阳能发电受成本及技术等因素制约难以迅速扩大规模，未来我国北煤南运

来源：中电投集团  2009-01-15

陆启洲指出：“中电投要建设自己的铁路和港口，煤炭资源就能通过铁路到港口下海，供应到东南沿海的电厂，最终通过海运实现‘北煤南运’，在更大范围内进行煤电联营。”　　...2008年3月11日，中电投和中海运在京签署《战略合作框架协议》，根据《协议》，双方将拓展合作领域，将做大做强合资公司上海友好航运公司，重点保障中电投电煤“北煤南运”；同年12月17日，全长331公里的中电投赤大白

来源：中电新闻网  2009-01-15

根据该《协议》，双方将拓展合作领域，将做大做强合资公司上海友好航运公司，重点保障中电投电煤“北煤南运”。...“煤碳下海”，中电投向前迈出一大步 中电投集团总经理陆启洲表示：“建设自己的铁路和港口，煤炭资源就能通过铁路到港口下海，供应到东南沿海的电厂，最终通过海运实现“北煤南运”，在更大范围内进行煤电联营

来源：www.chinapower.com.cn  2009-01-14

陆启洲指出：“中电投要建设自己的铁路和港口，煤炭资源就能通过铁路到港口下海，供应到东南沿海的电厂，最终通过海运实现‘北煤南运’，在更大范围内进行煤电联营。”　　...2008年3月11日，中电投和中海运在京签署《战略合作框架协议》，根据《协议》，双方将拓展合作领域，将做大做强合资公司上海友好航运公司，重点保障中电投电煤“北煤南运”；同年12月17日，全长331公里的中电投赤大白

来源：中国青年报  2009-01-12

一方面，我国铁路交通水平与国际存在较大差距；另一方面，我国西煤东运、北煤南运的大跨度、超负荷的运输格局，更加剧了运力紧张。煤炭的污染不仅存在于煤炭的终端消费，而且存在于煤的前期开发过程中。