来源：《瞭望》2019-08-05

动力蓄电池即将出现“报废潮”“当下，市场上常见的磷酸铁锂电池寿命可达8年左右，但实际工况下电池寿命会短一些，平均可以使用5年。”...相比之下，三元锂电池的拆解回收利润要稍好一些，但由于三元动力蓄电池是刚刚才完成的迭代产品，大规模上车也就是近两年的事情，这类电池的报废期限还有一段时间才能到来。

来源：电池中国网2019-08-01

”，同时政策还明确要求整车企业“主动公开动力蓄电池拆卸、拆解及贮存技术信息说明以及动力蓄电池的种类、所含有毒有害成分含量、回收措施等信息。”

来源：招商研究2019-08-01

电力系统储能：从技术上来看，电动汽车动力蓄电池梯级利用电池应用于电力系统储能是可行的，但是由于退役动力蓄电池电芯的性能参数差异较大，如何确定简单、合适、可靠并具备一定普适性的分选条件是目前需解决的技术难题

来源：北极星储能网整理2019-08-01

明确规定汽车生产企业将承担动力蓄电池回收的主体责任，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。...2018年工信部发布符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》首批企业名单，衢州华友钴新材料、赣州市豪鹏科技、荆门市格林美新材料、湖南邦普循环科技、广东光华科技入围。

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

去年上半年，中汽协和中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单暂行管理办法》中，三星环新（西安）动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司、北京电控爱思开科技有限公司三家韩国企业就已经入选

来源：电子发烧友网2019-07-25

2006年，工业和信息化部颁发了qc/t 743《电动汽车用锂离子动力蓄电池》，被行业内广泛使用，并于2012年进行了修订。...2015年，国家标准化管理委员会颁布了一系列标准，gb/t 31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、gb/t 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》、

来源：前瞻经济学人2019-07-20

2019年3月，工信部和国开行联合发布了《关于加快推进工业节能与绿色发展的通知》，指出在有条件的城镇推动水泥窑协同处置生活垃圾，推动废铜铁、废塑料等再生资源综合利用；重点支持开展退役新能源汽车动力蓄电池梯级利用和再利用

来源：国泰君安证券2019-07-19

新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》和《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作》政策，政策明确了动力电池回收责任主体是汽车生产企业，汽车生产企业有义务回收利用退役动力锂电;动力电池生产企业切实实行电池产品编码制度，开展动力蓄电池全生命周期管理

来源：赛迪智库2019-07-15

动力电池回收利用全面铺开，工业和信息化部动力电池溯源管理平台并发布了第一批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，试点企业积极创新回收利用技术。

来源：盖世汽车2019-06-27

明确规定汽车生产企业将承担动力蓄电池回收的主体责任，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。

来源：第一电动2019-06-26

2018年5月22日，中汽协、中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批），深圳比亚迪、国轩高科、国能电池、比克电池、亿纬锂能、鹏辉能源、北京普莱德、重塑能源等21

来源：北极星储能网整理2019-06-26

2018年5月，中汽协与中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示了《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》，其中除了比亚迪、力神等本土企业以外，韩系动力电池企业首次进入榜单，虽然该白名单与补贴并无直接关系

来源：北极星储能网2019-06-24

北极星储能网获悉，工信部发布公告6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录也同时废止。据北极星储能网了解，这四批企业目录包含宁德时代、沃特玛、比亚迪、国轩高科

来源：北极星储能网2019-06-24

共包含21家申报单位申报的18个试点示范项目，其中包含中国铁塔北京分公司的“北京铁塔动力蓄电池回收体系试点”、北京市兴顺达客运有限公司的“梯次电池储充电站建设”、北京匠芯电池科技有限公司的“基于评估技术的动力蓄电池梯次利用示范应用

来源：中国能源报2019-06-19

同时，拆卸下的废旧动力电池需符合《报废机动车回收管理办法实施细则（征求意见）》第三十条：报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能设施的拆卸、收集、贮存、运输及回收利用应当符合国家相关规定。

来源：北极星储能网2019-06-18

共包含21家申报单位申报的18个试点示范项目，其中包含中国铁塔北京分公司的“北京铁塔动力蓄电池回收体系试点”、北京市兴顺达客运有限公司的“梯次电池储充电站建设”、北京匠芯电池科技有限公司的“基于评估技术的动力蓄电池梯次利用示范应用

来源：汽车之家2019-06-14

2019年中国铁塔预计应用梯次利用电池约5gwh，替换铅酸电池约15万吨，消纳退役动力蓄电池5万余吨。通信基站的后备电源是电池梯次利用的最佳去处梯次利用第三个场景是储能领域。

来源：E车汇2019-06-11

工信部发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单，名单中仅有5家企业，可以预见，如果要求必须有资质才能开展电池回收工作，那么未来电池回收的资质将会比整车生产资质更宝贵。

来源：中国能源报2019-06-10

2018年5月，中汽协和中国汽车动力电池产业创新联盟联合公示了汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单（第一批），三星环新（西安）动力电池有限公司（下称“三星环新”）、南京乐金化学新能源电池有限公司、北京电控爱思开科技有限公司

来源：北京日报2019-05-31

动力蓄电池退役后，如果处置不当，随意丢弃，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资源浪费。...据行业专家测算，2018年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役，预计到2020年累计将超过20万吨（24.6gwh），如果按70%可用于梯次利用，大约有累计6万吨电池需要报废处理。