来源：高工锂电网2018-07-18

在宁德时代的带动下，整个动力电池行业市场集中度进一步提高，国产动力电池品牌的国际影响力与日俱增。

来源：中国能源报2018-07-18

一边是如火如荼的发展，另一边是惨淡的放假，动力电池行业的冰火两重天正在上演。在这两极分化加剧的市场上，能否出现更多黑马，又是否会有更多的动力电池企业因体力不支而倒下呢?...动力电池行业的竞争不仅仅是电池企业间的竞争，新能源汽车的竞争也并非局限于整车间的竞争，整车零部件双方是相互依存、共同进步的关系，必须要站在产业发展的高度，秉持开放、合作的心态，共同应对挑战，走出一条适应新能源汽车产业新生态的新路子

来源：高工锂电网2018-07-17

相对于宁德时代，*st尤夫其实才是国内动力电池行业生存现状的写照。...事实上，整个上半年，锂电行业似乎都沉浸在宁德时代上市的兴奋中，独角兽的狂欢麻痹了不少从业者的神经，让人误以为全球动力电池行业已经进入中国时间，而忽略了自身可能已是深陷泥淖。

来源：高工锂电网2018-07-16

6.新技术新材料对高镍三元材料的冲击目前动力电池行业比较火的词汇，不仅仅是高镍，还有：固态电池，富锂锰基固溶体材料，锂硫电池等等，新技术新材料新观念的出现将对高镍三元材料的应用产生一定的冲击。

来源：招商电力设备与新能源2018-07-12

2.中游去库存向备库存的拐点应该就在当下经过上半年6个月的消化，从理论上和企业微观反馈上，主流企业的老库存在6月份已经告一段落：1）上半年基本消化完老旧库存：2018q1，动力电池行业出货8.6gwh，

来源：中国交通新闻网2018-07-12

动力电池行业转入降本比拼新能源汽车依然依赖补贴，一个重要原因是新能源车普遍成本较高，即使享受国家和地方双重补贴后，其终端售价仍高于同级别传统燃油车价格。

来源：中国能源报2018-07-11

有业界评论表示不同标准的相互衔接及组合覆盖了动力电池、模组、系统等各个等级部件，有利于动力电池行业的健康发展。

来源：捷威动力2018-07-10

捷威动力具有一批年轻高学历务实的管理团队，一定能将捷威动力打造成为中国乃至全球新能源动力电池行业的领导者。

来源：中国新闻周刊2018-07-10

可以预见，未来新能源汽车仍将保持快速发展，而这必将继续拉动动力电池行业的发展。这也意味着，行业的规范发展愈加重要。...几家欢喜几家愁，动力电池行业普遍存在的问题被折射出来：上游价格暴涨，补贴退坡后新能源汽车企业不断下压供应商采购价格，等等。整体看来，动力电池企业的生存格外艰辛。

来源：时代周报2018-07-10

由于其整车产品也偏重于入门级产品较多，因此比亚迪的动力电池行业配套的也偏向于磷酸铁锂为主，三元锂为辅。...真正影响到的是动力电池行业，当补贴政策对续航有要求时，整车企业就会选择能够满足补贴要求的动力电池，原本能量密度高的三元锂电池就会受到更多的追捧。

来源：长江商报2018-07-09

接二连三的炸弹点燃了业界对新能源动力电池行业已经进入淘汰赛的判断。...连续几年跻身动力电池行业前三，深圳沃特玛的一纸通知却让行业哗然。通知称，公司为解决因订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响，决定全体职工放假6个月。

来源：电池中国网2018-07-06

动力电池行业目前高镍低钴的趋势就是最好的写照：由于钴价过高，高镍材料应用逐渐扩大，拉低钴的消费意愿，也刺激了钴价的回落。

来源：艾意凯咨询2018-07-04

在国家政策调整的背景下，快速扩张的动力电池行业面临的挑战正在凸显：市场准入门槛被提高，两极分化严重。...伴随国家政策调整及电动汽车市场竞争日趋激烈，快速扩张的动力电池行业面临的挑战正在凸显：市场准入门槛被提高，两极分化严重。没有核心技术，缺乏规模化生产能力的企业正面临被淘汰的风险。

来源：能源评论·首席能源观2018-07-03

毕竟，当前的动力电池行业只不过是看起来很美，在整车厂、原材料企业的夹击之下，其利润率已被压得很薄。

来源：虎嗅网2018-07-02

在宁德时代创造了24天闪电过会，股价超过此前新能源第一股比亚迪的神话的同时，沃特玛却因为技术路线出现问题，盲目扩张产能等问题走到了目前的艰难境地，成了动力电池行业牺牲的第一个巨头玩家。

来源：36氪2018-06-29

目前，动力电池行业两级分化明显。东吴证券一份研究报告显示，目前电池龙头企业产能利用率基本为80%，二线为30%，中小电池厂仅为15%。...近年来，随着新能源汽车的高速增长，其主要配套设施动力电池行业也迎来了快速扩张。公开数据显示，2014-2017年，动力电池产业增长率分别为368%、324%、78.6%。

来源：阿尔法工场2018-06-27

本文将对汽车动力电池行业的产业格局、市场现状、竞争逻辑进行阐述，算是对这一问题的回应。...动力电池行业是一个以技术驱动为核心，资本密集，以规模取胜的行业，动力电池行业将在以下这几个方面展开竞争：①技术研发能力这是核心竞争力，只有强大的研发投入才有成功的可能，但是有投入也并不一定成功，因为还有技术选择路径的问题

来源：高工锂电网2018-06-25

当前动力电池行业正处于大面积销库存阶段，比亚迪电池产能却出现不足，甚至还要巨额投资新建产能，引发业内人士的广泛关注。在股东大会上，比亚迪总裁王传福指出，新能源汽车增长势头很猛，公司电池产能出现不足。

来源：连线新能源2018-06-22

斩获资本万千宠爱的宁德时代，不负资本的期望，上市后市值一路飙升，成为动力电池行业的独角兽。...从补贴时代走入后补贴时代的动力电池行业，正处于群雄并起的乱世之中，谁将会称霸行业，独步天下，还未可知。宁德时代vs比亚迪：谁是最后大赢家?

来源：高工锂电2018-06-21

虽然产能过剩、毛利微薄已充斥于动力电池行业各个角落，但仍然有很多企业坚信上述信念，正加大研发投入开垦尚有待发掘的处女地，以期掌握无补贴时代的致胜筹码。