来源：OFweek锂电网2015-05-22

、室温电导率普遍较低(10-3s/cm)，电池倍率充放电性能较差;2、固态电解质/电极间界面阻抗大，界面相容性较差，界面锂离子电导率较低，固态电解质在充放电过程中体积膨胀和收缩，导致界面容易分离;3、低温性能仍然有待进一步提高

来源：材料人网2015-05-21

纳米结构的钛酸锂盐作为负极材料有着很好的循环寿命和负荷容量，极好的低温性能，较好的安全性能，但是其比容量低，成本高昂。

来源：中国高新技术产业导报2015-05-18

二是耐低温性能得到解决，某品牌氢燃料电池汽车在北极测试已经没有问题。

来源：新华网2015-05-10

石墨烯融入正极材料中将大大改善导电及电解液吸附性能，增加电池比容量，充放电的性能提升，比如我现在充电要8个小时，加入石墨烯材料后可能半小时便可充满，耐低温性能提高。

来源：山西新闻网2015-04-24

其采用独特的复合三元锂电池技术，针对电动汽车的专有属性，开发了单体能量密度高达207wh/kg，日历寿命超过8年，可以在-40c~70c窗口工作的，具有优良高低温性能的动力锂离子电池。

来源：高工锂电网2015-04-16

在标准化的过程中实现差异化是电池厂要去追求的目标，比如更高的能量密度、更高的安全性、高的一致性、优异的高低温性能和充放电性能等。

来源：盖世汽车网2015-04-07

从上图中我们可以看出，容量与耐久性、高温性能与低温性能、散热性与绝缘性、容忍性与成本是四组互相矛盾的参数。因此，匡德志强调，只有综合考虑电池性能参数与环境之间的关系，才能真正具有应用价值。...超级电容器的特点是可承受瞬间大电流充放电，但储电量低，不能驱动车辆长时间的使用;金属氢化物电池具备大电流充放电能力，安全性好，但是比容量低，体积较大;锂离子电池的电压在这几类电池中最高，比容量高，但它的是安全性、低温性能差

来源：盖世汽车网2015-04-03

超级电容器的特点是可承受瞬间大电流充放电，但储电量低，不能驱动车辆长时间的使用;金属氢化物电池具备大电流充放电能力，安全性好，但遗憾的是比容量低，体积较大;锂离子电池的难题电压是这几款电池中等级最高，比容量高，但遗憾的是安全性、低温性能差

来源：盖世汽车网2015-04-03

从上图中我们可以看出，容量与耐久性、高温性能与低温性能、散热性与绝缘 性、容忍性与成本是四组互相矛盾的参数。因此，匡德志强调，只有综合考虑电池性能参数与环境之间的关系，才能真正具有应用价值。...超级电容器的特点是可承受瞬间大电流充放电，但储电量低，不能驱动车辆长时间的使用;金属氢化物电池具备大电流充放电能力，安全性好，但是比容量低，体积较大;锂离子电池的电压在这几类电池中最高，比容量高，但它的是安全性、低温性能差

来源：鑫椤资讯2015-03-23

由于使用寿命长、充电时间短、可显示存电量、材料无限、低温性能良好等优点，市场对超级电容在新能源汽车、轨道交通、风光发电、军工等领域的应用赋予了较大期待。

来源：中国电池网2015-03-23

材料比容量由原来150wh/kg，提高接近10%，达到162 wh/kg;磷酸铁工艺的能量型es系列进行超细粉碎与二维造粒技术，材料比容量由原来155 wh/kg，提高到接近理论容量的167 wh/kg，同时倍率和低温性能优良

来源：鑫椤资讯2015-03-18

-5家磷酸铁锂的产品进行小试，数量大概在几公斤左右，测试周期在1-2个月，而中试的数量在100-200公斤左右，测试周期则要3-4个月左右，其中测试的参数主要是：克容量、电压平台、循环特性、倍率特性、低温性能

来源：广州金升阳科技有限公司2015-03-09

通过采用高压陶瓷电容的填谷电路设计替代并优化电解电容的基本功能，能够完美解决电源模块因电解电容本身固有缺陷而产生的高低温性能差、可靠性差、使用寿命短等问题。...金升阳无电解电容ac-dc电源模块ln系列通过采用填谷电路，利用高压陶瓷电容成功替代铝电解电容，能够有效避免电解电容因内部电解液导致的高低温性能差问题;避免因电解液的挥发导致电容容值下降、电源产品寿命降低问题

来源：中国科学报2015-02-17

据了解，pao全合成风电设备专用润滑油具有优越的粘温性和低温性能，符合我国三北地区的风机运行气候条件，同时具有良好的抗氧化和热稳定性。

来源：北极星风力发电网2015-02-03

第二个原因高粘度的矿物油，低温性能很差。聚醚也是合成油的一种，技术分为五大类，第四类就是pao。

来源：能见派2015-01-28

其主要具备使用寿命长、充电时间短、可显示存电量、材料无限、低温性能良好等优点。因此，被人们在新能源汽车的应用中赋予了较大期待。...与锂离子电池相比，其储能的过程并不发生化学反应，所以能够快充快放，功率高出电池十倍;低温性能良好;循环使用寿命长达百万次，是锂离子电池的几百倍。

来源：车云网2015-01-04

车用燃料电池系统的运行寿命与国际水平还有很大差距，且燃料电池堆的低温性能还有待提高。(3)燃料电池产业化的基础设施必须建立和完善。...磷酸铁铿正极材料的低温性能和倍率放电己经可以达到钻酸铿的水平，目前同样是有希望的动力电池材料。但是受制于技术瓶颈，磷酸铁铿电池一致性和单位能量密度较低。

来源：凤凰科技2014-12-03

这意味着如果未来能解决能量密度、一致性和低温性能等技术瓶颈，有可能让其成为更稳定、循环寿命更长的电动车电池。

来源：腾讯科技2014-11-28

这意味着如果未来能解决能量密度、一致性和低温性能等技术瓶颈，有可能让其成为更稳定、循环寿命更长的电动车电池。地方保护成政策坚冰在消解人们对电动汽车的安全性担忧后，另一个问题是汽车的价格。

来源：光伏经验网2014-11-26

因此要求背板要有优良的耐高温，耐低温性能。...聚氟乙烯薄膜可不受油脂、有机溶剂、碱类、酸类和盐雾的侵蚀，电绝缘性能良好，还具有良好的低温性能、耐磨件和气体阻透性。