来源：中国能源报2021-02-24

同时，热销车型宏光miniev、特斯拉model3、比亚迪·汉三款车型占据了磷酸铁锂电池乘用车2020年上险车型销量前三甲，这三款车也让磷酸铁锂电池“大火”。磷酸铁锂电池得以重新回到人们的视线。

来源：汽车之家2021-02-19

2020年以来，特斯拉model3、比亚迪汉、五菱宏光miniev等爆款车型均配备的是磷酸铁锂电池，也进一步提振了磷酸铁锂电池的市场信心。

来源：东吴证券2021-02-10

公司主要客户为特斯拉和大众，特斯拉20q4销量16.5万辆（其中国产model3 由lg化学及宁德配套），对应松下配套电池约8gwh；大众 audi a3 q4销量0.3万辆，golf q4销量1.63

来源：中国能源报2021-02-10

特别是进入2020年后，特斯拉model3连续数月成为国内新能源汽车销量冠军。2020年，特斯拉在中国的销量为14.38万辆，占其全球销量的近三分之一。

来源：乘联会2021-02-09

新能源车型零售量取得新突破，五菱宏光mini零售33094辆，model3零售21604辆，规模优势逐步体现。传统自主车企新能源持续走强，长城汽车、广汽埃安等也高增长，大集团新能源表现分化加剧。

来源：国泰君安2021-02-03

造车新势力深谙国内消费者消费偏好，一改传统新能源车小型低品质的印象，蔚来、小鹏、威马等车企纷纷以中高端suv入局，获取稳定现金流后迅速推出轿车车型，与特斯拉model3直面竞争，内饰质感的提升只是表象，

来源：上海汽车报2021-01-29

2020年特斯拉model3、比亚迪汉等爆款高端车型均配备的都是磷酸铁锂电池，月销超过3万辆的五菱宏光miniev同样用的是采用的磷酸铁锂电池。

来源：电池中国2021-01-20

在一份分析报告中，其将lg化学“强劲”表现的原因归结为lg化学在特斯拉（上海）产model3、雷诺zoe、奥迪e-tron上的良好表现。以上因素促使在2020前三季度，lg化学对宁德时代完成反超。

来源：中国能源报2021-01-20

在业内人士看来，在市场缺乏优质产品时，北汽新能源的产品还能分得一杯羹，但随着像特斯拉model3、五菱宏光miniev、欧拉黑猫等优秀车型上市，北汽新能源的产品在续航、设计、配置、性能、价格等多方面，都已丧失竞争力

来源：中国能源报2021-01-20

特斯拉的表现尤为突出，其国产model3全年销量达13.7万辆，位居新能源汽车年度销量榜冠军。日前，特斯拉第二款国产车型modely正式发售，且大幅降价十余万元，给国内电动汽车市场带来巨大压力。

来源：TechWeb2021-01-15

去年2月份，外媒报道称，特斯拉同意自宁德时代购买不含钴的磷酸铁锂电池，以用于国产model3车型。而在此之前，有消息称，该公司正与宁德时代商讨在中国工厂使用无钴电池的事宜。

来源：新华网2021-01-14

即便不与特斯拉model3，五菱宏光miniev这类新能源领畅销车相比，就是较比亚迪汉ev、长城欧拉系列基本月销过万的车型，也是存在巨大的差距。

来源：中国能源报2021-01-13

除了国产modely，改款国产model3也同时上市，标准续航版较老款新增电动尾门、热泵空调、双层隔音玻璃等配置，售价仍保持24.99万元；原售价为30.99万元的长续航版model3被下架；高性能版model3

来源：中国能源报2021-01-06

记者发现，入冬之后总能看到各种关于电动汽车续航里程下降的“吐槽”，其中包括特斯拉model3、比亚迪汉ev、上汽通用五菱miniev等热门车型。一位山西车主近日的遭遇更是引发广泛关注。

来源：中国能源报2020-12-30

蔚来汽车创新性地推出电池租用服务baas，用户可买车不买电池；国产特斯拉凭借品牌效应和多次降价，再造销量和市值“神话”：前11个月，model3在国内累计销量突破11万辆，市值超6000亿美元，是丰田、

来源：黄河新闻网2020-12-25

以model3为例，充电5分钟约补充100km、15分钟约补充200km以上续航里程，显著缩短平均充电时间，让用户能够更高效地实施出行规划。

来源：中金点睛2020-12-22

2）铁锂：低温性能逐步突破，比亚迪汉、model3（磷酸铁锂版）、宏光mini ev等现象级车型开启铁锂成长空间。...随着ctp、刀片电池等技术的崛起，铁锂逐步立足于低端高性价比车型，并进军中高端市场，比亚迪汉、model3（磷酸铁锂版）、宏光mini ev等现象级车型开启铁锂成长空间。

来源：锦缎2020-12-18

比如2020年lg化学凭借国产特斯拉model3的配套，市占率达到14%，逼近比亚迪。拿数据说话，2019年留给二线整体的市场空间有32%，2020年前三季度则只有25%了。

来源：能源杂志2020-12-09

连凤林指出，“model3、比亚迪汉这些车型竞争力越来越强。只要供给端可靠，在北京、上海这些一线城市，新能源汽车有望在增量市场中占据主流。”

来源：乘联会2020-12-09

新能源车型零售量取得新突破，五菱宏光mini零售33094辆，model3零售21604辆，规模优势逐步体现。传统自主车企新能源持续走强，长城汽车、广汽埃安等也高增长，大集团新能源表现分化加剧。