来源：中国能源报2020-12-23

随着国内环保要求愈加严格，cng或lng重卡逐步替代柴油车。同时，氢能作为更加清洁高效的能源也吸引了大众眼球。...在宁永强看来，液氢重卡类似于当前的柴油重卡的油箱，与lng重卡也有一定的相似之处。利用液氢补给，氢燃料电池重卡车载储氢系统将拥有更高储氢密度，氢燃料电池重卡续驶里程也将有大幅提升。

来源：中国能源报2020-12-22

李永昌举例指出，“以lng重卡为例，今年以30%的量在增加，但lng价格上升了后，现在达到7—8元/公斤，和柴油相比没有经济性，12月份买lng重卡车的肯定就很少了。”

来源：西安日报2020-10-22

而作为全行业最早“进军”新能源载重商用车领域的“排头兵”，陕汽控股相继研发出中国首款单一燃料纯天然重型商用车、中国首辆高压缸内直喷lng重卡、国内首家国四标准柴油—天然气双燃料重卡。

来源：香橙会研究院2020-10-19

吨煤补贴10元，则氢能重卡接近lng重卡运营维护成本。30元/公斤的氢气，加上吨煤10元钱的补贴，则使长治的氢能重卡运营成本极具吸引力。

来源：北极星氢能网整理2020-07-28

20多万辆lng重卡两千多座加氢站，氢和天然气比分子量是2：16，只有它的1/8，这是很麻烦的事。

来源：中国能源报2020-02-26

据相关数据统计，2018年，全国市场在役的存量重卡接近400万辆，其中，约95%是柴油发动机车型，剩下的5%以lng重卡为主。

来源：能源杂志2019-11-26

“同时有些地方出台了一些补贴政策，柴油重卡转化为lng重卡我们也在评估，国内的100万辆重卡如果有10%或者20%转化为lng重卡，今后对lng重卡来说就是非常大的市场。”

来源：中国能源报2019-11-26

目前，国家已有多个政策明确支持推广lng重卡，排放达到国六标准的lng重卡也已于今年7月1日投放市场。在工信部今年公示的第319批78款新车公告中，lng牵引车高达39款，占据半壁江山。

来源：能源杂志2019-07-22

以发展lng重卡为例，受lng重卡车身价格较高、加注站点较少、售后服务不配套等多种因素影响，一些地区重卡用户油改气的积极性仍不够高。

来源：中国能源报2019-06-19

由于环保要求，山西现已广泛使用lng重卡。未来若使用氢能重卡，以炼焦产生的氢气供应重卡，再用重卡运送煤炭，煤炭又用来生产焦炭，这就形成了一个闭环。”

来源：中国能源报2019-04-30

城市燃气：受用气人口增长、京津冀及周边城市设立禁煤区、lng 重卡爆发式增长等因素影响，城市燃气消费 1150 亿立方米，同比增长 24.3%。

来源：中国能源报2019-04-29

城市燃气：受用气人口增长、京津冀及周边城市设立禁煤区、lng 重卡爆发式增长等因素影响，城市燃气消费 1150 亿立方米，同比增长 24.3%。

来源：中国能源报2019-04-29

城市燃气：受用气人口增长、京津冀及周边城市设立禁煤区、lng 重卡爆发式增长等因素影响，城市燃气消费 1150 亿立方米，同比增长 24.3%。

来源：中国能源报2019-04-29

城市燃气：受用气人口增长、京津冀及周边城市设立禁煤区、lng 重卡爆发式增长等因素影响，城市燃气消费 1150 亿立方米，同比增长 24.3%。

来源：中国能源报2019-04-28

城市燃气：受用气人口增长、京津冀及周边城市设立禁煤区、lng 重卡爆发式增长等因素影响，城市燃气消费 1150 亿立方米，同比增长 24.3%。

来源：标准天然气2018-12-19

同时由于燃料价格疯涨，但普通货物物流运费并未上涨，导致lng重卡亏损严重，几乎全国范围的lng重卡在12月全部停运。

来源：中宇资讯2018-07-12

2018年上半年，重卡总体销量一路飘红，但lng重卡却与之背道而驰，与去年销售暴涨的行情截然相反。山西、陕西、甘肃等地的经销商反映，lng重卡的月销量较去年同期下滑了3成到5成，行情持续低迷。

来源：中国产业信息网2018-05-24

历年中国天然气汽车保有量数据来源：公开资料整理历年中国重卡销量、lng重卡销量数据来源：公开资料整理3、国产气增速低于消费量增速，对外进口依存度持续提升天然气消费量恢复较快增长，国产气增速较低。

来源：能源圈2017-12-02

同时，山西大部分的lng重卡已停止运行，多地柴油重卡重新开始投入运营，个别地区甚至出现了气改油、气改气的逆替代现象。

来源：中国能源报2017-08-21

要实施交通、燃料、替代工程，提高天然气在公共交通、货运物流和全国染料中的比重，在京津冀等大气污染防止重点地区加快推广lng重卡替代柴油重卡，加快加气站建设，提高工业燃料升级工程，鼓励玻璃、陶瓷、建材、机电纺织等重点工业领域天然气替代可利用